航数
| CA DATA
-
国内疫情趋于平稳,航空市场总体上会以极慢的速度恢复。
-
湖北解禁之后,国内市场才有希望迎来真正的复苏。
-
上述前提是我们的“国门”守住了疫情。
-
由于疫情影响到各行各业,国外疫情对经济、外贸的影响也会传导至国内。
-
预计各公司商旅成本会被严格控制,公商务需求需要更长的周期。
-
短暂的暑期可能会有短期向好趋势,但更主要的还是取决于暑假时长。
-
国内民航市场预计全年供大于求。供大于求时,收益管理更无从谈起。
航空公司经营风险持续升高。
-
航空公司、机场会大幅压缩成本,包括提前退租飞机、推迟引进运力、符合全球航空业当前惯例的无薪假可能越来越多的出现,同时不必要的支出,如外包费用、服务类费用、咨询费用!
-
即便如此,应有几家航空公司停飞或被交易,地方政府宣布支持政策。
-
三大航应考虑入股海外航空公司,提升全球航空业话语权、影响力。大型机场集团应考虑入股国外机场,如巴黎。
-
中国部分租赁公司将在海内外面临较大的风险。这些是他们自公司成立从未经历的过的。
2019年欧洲航空集团运输量排名发布,2020会怎么样?
【欧洲航空公司发展研判】
航旅纵横航班量上看,国内稳定,国际持续走低,下周会更低!
更多行业信息、数据请关注我们的
全球航空信息
微信号
Aviation-Fun
3月10日起,为了与控友们增加互动,民航数据控决定打开朋友圈,不定时发布重要的全球航空信息。感兴趣的朋友请添加Aviation-Fun或扫一扫加好友!