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相信绝大多数的朋友购车的初衷几乎都是想自己的爱车可以完成更多的工作，除了日常代步以外，更有穿行大陆，去找寻诗和远方的远行需求。所以一台空间够大，越野能力够强的SUV就成了比较合适的选择。
但这种车往往都会较贵，比如丰田普拉多，低配就已经是37万元的起售价还是让不少人觉得难以接受，所以在定价相对低廉的产品里，有着硬派越野车底子的江铃福特撼路者是一个不坏的选择。而最新的2017款撼路者，就在4月5日正式宣布上市，指导价格为26.58-36.08万。
不变的设计，仅提升内在
外观与内饰的设计层面新撼路者并没有什么提升或者改动之处，仍然是一贯的粗犷、硬派、简洁的外观设计形象示人。
主要提升之初在于车内的配置，采用了新的sync 3车载互联系统，这也是现在福特品牌正逐步全面装配的一套人机交互系统，实际操作更流畅，而且可适配的手机型号更全面，对于实际用车体验有着较大的提升。
出众的越野性
撼路者的定位本就是一款偏向硬派越野的SUV车型，除了标志性的“非承载式车身”之外，更是使用了一套使用电控多片离合器的全时四驱系统。这套四驱系统并不像纯种的三把差速锁的分时四驱那么强悍，但对于我们一般人用车所能遇上的相当恶劣的路面，它已经拥有足够应付的资本。
小结：根据撼路者的定位，它要比城市SUV锐界高半个级别，所以定价偏高也是正常，然而它尽管所使用的是一套全时四驱，但这套四驱系统的实力还是不能用“强悍”来形容。再加上江铃福特一贯造车偏向粗糙的特性，撼路者这款车的性价比或许并不会显得太出众。
其实要买一款越野性出众而且价格不太高的SUV并不难，除了撼路者，还有以下这些。
江西五十铃-mu-x
指导价格：17.88-26.88万
与撼路者同样出自江铃合资企业的五十铃-mu-x可以说是在SUV阵营中的一款奇葩车型，它的销量一直不算高，它的产品力也不算特别突出，但是从玩越野的角度出发，它确实算得上是一款性价比不错的SUV。
五十铃mu-x使用的是一套带有开放式差速器的分时四驱，这意味着它的锁止系统更多的是依靠纯机械机构，而非像撼路者那般多数由电子系统介入而达到脱困目的。同样的，分时四驱的mu-x要玩的溜，必须有更高超的驾驶技术。
帕杰罗劲畅
指导价格：20.88-30.88万
三菱汽车近年来的境遇确实不怎么样，但合资的三菱汽车产品有些产品力还是很出色，广汽三菱帕杰罗劲畅就是这么一款车。
无论是外观还是内饰，在设计上帕杰罗劲畅可以说真的被时代淘汰了，但作为一台要翻山越岭的越野车来说，华丽的电子设备往往会在恶劣的情况下帮倒忙。帕杰罗劲畅四驱版本使用的是一套带有粘性联轴节的全时四驱，越野性能强悍的它尽管上市多年，却不负三菱品牌越野世家的盛名。
哈弗H9
指导价格：20.98-27.28万
哈弗H9，是在20万这个级别里能买到的尺寸最大、配置最丰富的硬派越野SUV之一，逆向开发普拉多的痕迹尽管明显，但这不妨碍它成为哈弗品牌的旗舰。拥有这非承载式车身的哈弗H9可以在面对一系列复杂路况时更有底气，尽管是一套适时四驱，但强度尚可应付多数中轻度越野路面。
但哈弗H9的较大问题在于可靠性的问题，尽管有着极高的配置指标，然而在底盘刚性、车身强度等方面，或许还不能多次频繁的进行高强度的越野。
结语：硬派越野SUV并非像城市SUV那般受众面广泛，他们相对较糙的设计方式让舒适性显得稍微欠缺，可以说这一票稍显硬派的越野SUV面对的市场道路都相对狭窄，冲量是不可能了，只能说，给消费者更多的选择余地吧~
