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首次覆盖,给予中性评级
九号凭借产品设计+智能化在中国中高端电动两轮车(售价高于3000元)站稳脚跟,并凭借“铅酸电池+智能化”,实现产品和市场下沉,2024年销量成功突破200万台,我们预期2027年前公司电动两轮车销量可以较2024年翻倍以上增长,隐含在中国高端电动两轮车份额40%,带动2024-27年公司营收和利润分别年复合增长26%和32%。除了电动两轮车以外,公司还在探索新的业务领域,如电踏车、全地形车、割草机器人,但新业务体量较低,突破还需等待。我们对2025-27年营收和利润预测与市场一致预期基本一致。2024年,九号销量和股价均大幅跑赢同业,目前股价隐含22倍2025年市盈率估值,我们认为应属合理水平。
坚守两轮车高端化战略,新国标影响中性偏正面
我们认为九号电动车凭借产品外观与智能化设计,在高端两轮车市场可以持续提高份额。我们认为2025年电动自行车新国标实施,对九号的影响是中性偏正面。我们预期到2027年,九号电动两轮车销量近600万台,隐含在中国中高端市场份额近40%,较2024年250万台预期销量及市场份额20-25%仍有较大增长。
新业务拓展仍需等待
九号是一个多产品线的公司,其总部负责核心技术的研发,如智能化、电气化,并通过事业部的方式管理旗下的不同的产品部门。目前,电动两轮车是公司最核心的产品,我们估计2024年占公司营收和毛利的30-50%,除电动两轮车以外,公司还涉足电动平衡车、全地形车、电踏车、割草机器人等多条赛道。我们认为未来3-5年,新业务的可见度并不高,业务突破还需等待。
估值:首次覆盖,给予“中性”评级
我们预期九号公司2024/2025/2026/2027年净利润12/17/22/27亿元,隐含2024-27年复合增长率32%。首次覆盖,给予中性评级。我们采用市盈率估值法,基于20.4倍2025年市盈率(公司2023年3季度以来平均水平)和加权平均资本成本8.7%得到未来12个月目标价52元/CDR(中国存托凭证)。
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编者注:
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