日前，山东海洋集团所属山东海运申报的“一种狭窄内河滚装船用装卸结构及装卸方法”“一种船舶用散装粮食货物温湿度检测装置”两项发明专利获得国家知识产权局的授权，取得发明专利证书。加快实施创新驱动发展战略，科技创新生态持续优化，山东海洋集团创新成果不断涌现。近年来，山东海洋集团以增强核心功能和提升核心竞争力为重点，多向发力推动远洋运输产业提档升级，勇当“经略海洋省级平台”的坚实支撑。控制运力（含在建）突破1500万载重吨，2023年为我国运输货物4214.40万吨、货物周转量5858.06亿吨公里，同比增长26.4%、23.2%……经过10余年发展，集团已成为继中远海运、招商局之后的国内第三大远洋运输企业、省级第一大航运企业。持续壮大运力规模，构建起涵盖干散货、成品油、清洁能源气体远洋运输的业务体系，有力保障了我国粮食、能源资源、重要产业链供应链安全。
集团积极落实国家关于推动大规模设备更新倡议，及时投入技术水平高、环保效能好的先进船型，集团船队平均船龄降低至4.6年，综合运输服务能力全球领先。同时，为有效打破行业发展壁垒，集团科学制定运力配比，将干散货运输船舶运力划分为基石运力、浮动收益运力和市场收益运力三种类型，并始终保持运力比例4:4:2的动态均衡，有效应对复杂多变的国际市场变化。探索适应市场的新路径、迎合市场的新打法，集团做强细分市场，投资建造并运营了国内首艘超大型乙烷运输船，成为国内首家拥有甲烷、乙烷、丙烷、丁烷气体运输、管理服务全产业链的企业，运营管理气体运输船队总运力达523万立方米，其中乙烷运力占到全球总运力1/4，位居世界第一。2023年以来，集团先后签署9艘9.9万方超大型乙烷运输船、6艘17.4万立方米LNG新造船和3艘27.1万立方米QC MAX型LNG新造船项目，建造并投入运营了6艘世界最先进的中程成品油油轮总运力151.06万载重吨，构建了国内最大、全球领先的IMO II型MR船队。
增强运输实力，山东海洋集团发现持有船舶并非“唯一解”，向船舶管理者转变是一条新路。集团坚持轻资产运营，整合国际大客户、金融机构、造船企业等各方面优质资源，与必和必拓、淡水河谷、莱茵集团、壳牌集团、中石化、中粮集团、万华化学等重要产业巨头建立了长期稳定的合作关系，航线扩充至60多个国家和地区。今年以来，集团在超大型乙烷运输船领域首次尝试提供包括商务操作及技术支持等船舶综合管理服务；探索实施联营池项目，靠吸纳整合市场优质运力实现规模化经营。提升发展质效、发挥航运主业比较优势，除了在运力结构、运力质量上全面“升级”，集团还在绿色运力上下功夫，实现了系统的运力构建。创新研发首制船型。自主研发了25万吨新型矿砂船，技术性能达到国际同类船舶领先水平，被评选为世界最佳50艘船舶之一。开展液化乙烷船B型舱关键技术研发，建成全球最大舱容、世界首艘采用B型舱的99000立方米超大型乙烷运输船。
在加快数字化转型方面，“山东新时代”轮获“智能船及船舶网络安全（S）”证书，成为我国首艘数字化大型散货船。我国具有完全自主知识产权的航线智能决策系统上线试运行，打破了国外技术垄断。为打造绿色航运标杆企业，集团积极响应国家关于碳达峰、碳中和“3060目标”承诺，打造和置换符合环保国际标准的运输船舶。研发建造了我国首制应用碳捕集系统的8.2万吨新造散货船，与科研机构联合设计的8.5万吨氨燃料散货船获中国船级社AIP认证。对现有40万吨级和25万吨级大型矿砂船开展艉部水动力组合等技术升级改造，每年实现碳减排约1.8万吨。以提高增强核心功能和核心竞争力为重点，山东海洋集团将多向发力做强做优做大国际远洋运输业务，不断推动远洋运输产业提档升级，聚力打造世界一流远洋运输船队。
