“我在南大做普通人”的征稿中，有一条高赞评论：
如今，不论是网络上，还是现实里，都慢慢出现了很多反对优绩至上的声音，开始鼓励大家不要盲目“内卷”，鼓励每个人看到并承认普通人的价值。
这不免会留下歧义，好像不争不抢、只需要“躺平”，就可以成为普通人。
事实上，普通也是需要努力的。这个社会里的大多数人都在努力做好一个普通人。
22岁的叶晓航，身材微胖，戴一副黑框眼镜，采访他的记者说，他很像《功夫熊猫》里的阿宝：一个憨态可掬且人畜无害，友善且礼貌的青年。
当你和晓航交流时，才会发现他与常人不同。
他很少与人对视，不能理解长句，只有问封闭式问题时，才可以给出回答。
晓航患有孤独症，这个病的患者存在明显的社交障碍、兴趣狭隘，还有刻板重复行为等问题，这也让他们很难完成一份“普通”的工作。
这样的晓航，却在酒店拥有工作，这在孤独症群体之中非常罕见。
他负责酒店员工食堂的帮厨工作，需要完成准备食材、清洗水果、发餐等工作。
说来容易，实际上却困难重重，连每天上班坐地铁，对晓航来说都是个不小的挑战。
晓航非常珍惜这份工作，但在工作初期，他也曾在后厨摔过鸡蛋、踹过餐车。
那是他入职仅三个月的时候，被他视作朋友的同岗位心智障碍同事离职，让他有了不满的情绪。
孤独症人士对环境与人际关系的变化有着极强的秩序感，在未完全适应环境的情况下，面临职场上朋友的离开，他只能用摔鸡蛋来发泄情绪。
好在，同事和经理对他很包容，只让他回家休息几天，再回来上班。而叶晓航的就业辅导老师也在这时及时介入，安抚好他的情绪。
或许是感受到周围人给予的温暖，抑或是十分珍惜这份来之不易的工作，自那以后，叶晓航对待自己的工作更加认真了。
图/《南风窗》
这些平平淡淡的细节，对于晓航以及他身边的人来说，却是“超凡”的。
对于很多人来说，“普通”本就是一件不容易的事。有些时候，付出了非常多的艰辛，走过了千万里路，才能换回简单质朴、平凡的幸福。
高辉也是这群走了千万里路，只为奔向小幸福的人之一。
他是《跟着卡车行中国》里的主人公之一，身为一名普通的卡车司机，他的生活却并不普通。
他的工作是从西安运送卡车到霍尔果斯。
一趟车即便夜以继日，也要跑3～4天，如果遇到极端天气，行程就会无限期延长。
每次高辉出发，都只背个双肩包。除了简单的洗漱用品、两件换洗衣服，以及手机和充电器，唯一让他的生活带点温度的东西，就是车用烧水壶和保温杯。
“中国人没有漂泊的基因。”对于他来说，过上普通且平凡的日子，是他努力奋斗的终极目标。
图/摄图网
高辉很想回家，但他的工作偏偏最不能着家，他有一个交往好多年的对象，感情很好，每天都会视频。
有些时候出车紧急，他刚回来才一天就又出发，两人连面都没见上。
为了让生活回归“平常”，他说，他一定要抓紧时间赚钱，赚够了钱，买一辆属于自己的车，做个滴滴司机，虽然每天繁忙，但能回家总是好的。
表面上看，像高辉这样的卡车司机们因为经历丰富，身上那股“江湖气息”好似推着他们去四海闯荡，但实际上，他们比任何一个人都渴望回归平淡的生活。
有一本书名为《重来也不会好过现在》，它的英文直译其实就是“中年危机生存指南”。
书中，作者直言，即便自己很满意身为一个哲学教授，却也免不了在人生的某一阶段里落入“普通”的标签中，并且他一直都在与之搏斗。
相似的困境，我们每个人多多少少都在经历：
经常觉得自己在做一些可有可无的事，人生似乎缺少更宏大的目标，时间流逝，躯体变得松弛，生活趋于平淡。
身边亲友相继离世，不断提醒着你死亡正在迫近，而自己却还不甘就这样老去，就这样归于“普通”。
但真正的解药或许就像作者说的那样，“活在当下”。
这不是一句口号，而是以它来填补我们的焦虑，唤回我们身为普通人的自信。
因为去经营好普通却不平凡的、弥漫着花香的每一天，去认识到并珍视我们当下正在奋斗的事实，就已经足够珍贵。
每个人的生命都是独特的，每个普通人都是“不普通”的。
参考资料：
1.南哪助手：我在南大做普通人栏目征文
2.央视网：一个人带动一座城“理发师晓华”是消费供给侧改革生动样本
3.南风窗：孤独症的孩子长大了，好难
4.三联生活周刊：跟着卡车“流浪”上万公里：渴望回家睡觉的3000万普通人
