梳理了一下过去一周的上市新车，好吧，又几乎全是SUV车型。
吉利正式将远景X1发布上市，搭载1.0L和1.3L发动机，共4款车型，售价为3.99-5.79万元。这是一部基于A00轿车熊猫衍生出来的SUV车型，其造车思路跟当年长城哈弗造H1如出一辙（长城凌傲变身哈弗H1），A00轿车基本没有市场，与其温水煮青蛙，不如彻底变身SUV尝试突破一下。
如今吉利的产品包装能力，已绝对可以比肩哈弗，这部远景X1，从外到内是一部挺彻底的微型城市SUV，唯独远景品牌欠缺一些SUV口碑与底蕴。
长城哈弗也宣布了新动态，改款哈弗H8和H9上市。H8新车共9款，新车售价为18.38-23.18万元，增加电子挡杆，同样提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，变速箱升级为ZF的8AT。H9也提供2.0T汽油和2.0T柴油发动机，同样升级ZF的8AT，9款车型售价为21.98-27.28万元。
H8是一部大尺寸高定位的城市SUV，在刚面世的当年，产品口碑遭遇严重挫折，遗憾地未能乘上哈弗品牌起势头的东风，导致销量一直惨淡。如今改款，当然想重整旗鼓，不过并非易事，一是跟自家兄弟WEY品牌产品有过多重叠，二来，面世已久的H8的整体品质，已跟当今优秀对手有些差距，比如传祺GS8。
H9则是一部仿照普拉多造出来的硬派SUV。虽然说，现在SUV很红火，它的原型普拉多也畅销依旧，但高定位的自主品牌硬派SUV市场，目前看来还是属于小众市场，H9的销量也一直不高。此番改款，升级ZF的8AT，就看能否为H9优化各项动力包括油耗的性能，从而触动一下销量。
以SUV闻名，自主品牌里，除了长城哈弗，就要数众泰了，旗下SUV特别以“傍大款”出名。
长得特别像大众途观的大迈X7，新推出自动挡车型，1.8T和2.0T发动机，均匹配6挡湿式双离合变速箱，加上1.5T手动挡，售价为8.99-16.19万元。厂家还承诺，在2017年9月22日前购买大迈X7可享受终身免费基础保养，即免费更换原厂的机油机滤，和相应的工时费，也算是个不小的福利。
斯柯达也继续推新的SUV，他们上周在瑞典斯德哥尔摩，发布KAROQ，它是一部基于MQB平台的紧凑型SUV。新车将在今年的广州车展亮相，并公布中文名，计划2018年初在中国上市，国产车型可能搭载1.2T和1.4T发动机。
斯柯达品牌在中国市场始终比大众品牌低半级，与其造同质化车型遭大众品牌挤压，不如在产品开发上寻找差异化。紧凑型SUV中又更偏小的细分市场，目前来讲，大众并还并未有同类型产品，确实是斯柯达的市场机会。
奥迪奥迪Q7也加推了一个新车型，Q7 e-tron正式上市，售价92.88万元。动力系统是由2.0TFSI发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电模式续航里程可达56km，同时具备quattro系统。个人预计，新车型并不追求销量，但它能为降低乘用车企业平均油耗做出贡献。
SUV之后，七座MPV也是各家汽车厂开始重视的领域。长安凌轩正式上市，它是长安乘用车的第一款MPV，搭载1.6L发动机，目前只提供手动挡，共3款车型，售价为6.79-8.09万元。
凌轩的价格足够亲民，显然是冲着宝骏730来的，甚至都跟同门长安欧尚（原长安商用）有大幅度重叠。相比对手们，凌轩的整体包装更强调精致，看来，入门七座MPV市场又有一番大战了。
最后说一个行业动态。在经过长时间的掰手腕之后，奥迪终于跟奥迪的中国经销商达成一直协议，大致如下：奥迪承诺在完成90万辆销量目标后，才再与上汽谈合作，如果上汽奥迪成立，那南北奥迪也只有一个销售网络，现有的奥迪经销商全部自动并入。各方利益也算是得到均衡，可以继续共事了。
熙熙攘攘，皆为利来，皆为利往，商业领域本该如此，下周见。
