Q：吉利品牌和领克品牌的具体新车规划？
A：
2017下半年：
1）远景X1已上市， 远景X3将于本月月底上市；
2）S1 跨界车于今年10月或11月上市；
3）帝豪的插电混动和油混；
4）领克01将于10月或11月上市，今年估计1万多辆。
2018年、2019年都将是新车型大年，其中：
2018年：5款（吉利）+2款（领克）
1）吉利（5款）：分别是
MPV精品车、A0级SUV、A级轿车（FE-6）、B级运动型SUV和B级轿车
。
-
MPV：如果第一款MPV上市早的话（较大概率在1H18年)，半年后便推第二款，MPV目前正在研发的有4款；
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A0级SUV：将好于远景系列，属于3.0精品车；
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A级轿车：将比帝豪GL大 ，公司在轿车细分市场一直处于领先地位；
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B级运动型SUV： 与博越的区别相当于宝马X5 和X6的区别；
-
B级轿车：将好于博瑞，以新能源车为主。
以上车型开始推出的主要是燃油版本， 但都会有插电混动和油混版本，即使没有同步推出，也会4-5月后推出；
2）
领克（2款）：领克02/03
。
此外，明年还将推出GS和GL的纯电动（不包含在全新车型里），也会有GS、GL、博越、博瑞的改款。
2019年：
2款MPV（6座、7座）、领克2-3款
，起码将有5款全新车型。
公司推出新车型的思路是占领各个细分市场，实现全产品覆盖！
Q：明年对供应商的年降幅度？
A：
购置税的提升应该会使得今年年底透支明年的部分销量，不看好明年的整体车市情况。但明年车市差对吉利降低成本更有利，公司主要通过规模效应等降成本，可以进一步改善财务比率。
Q：公司的企业文化？快乐经营体政策？
A：
1）吉利是民营企业，苦出身，因此吉利的成本控制能力非常强；
2）不管是对股东还是竞争对手，一直奉行 “学习、尊重、感恩”；
3）管理文化是Team management；
4）快乐经营体调动大家的积极性，为公司发展做出更多的贡献：所有员工都可以提出合理化建议，每月收集一次；上千员工有认股权，竞争对手的管理层和员工加入吉利的大部分感受都虽然在吉利很累，但是非常开心， 以研发中心为例，竞争对手的研发人员加入我们团队不是为了高薪酬而来，而是在吉利能更好地发挥才华，进而实现梦想。
Q：博越产能的瓶颈及到年底的销量预期？
A：
1）博越产能的瓶颈主要在于主机厂的产能限制（主要陕西宝鸡和春晓工厂在做）和自动挡，现在都已解决，到年底可以生产3万台；
2）预计博越9、10月的销量可达 2.5万辆 ，11月、12月则尽量达到3万辆。
Q：工厂的产能情况？
A：
1）各个生产基地基本都是30万的产能，今年总体可达120-130万，明年估计150万没问题；
2）新增发动机和变速箱产能30万，明年估计30-60万；
3）领克产能主要来源于台州V项目的30万（属于母公司，代工生产）和张家口工厂（属于合资公司）的30万（明年开始投产）；
4）不会盲目扩张产能，还要保证较高的产能使用率，忙季的时候可以一班12h/一星期 6-7天，今年的产能使用率在90%以上。
Q：领克的销售渠道？
A：
国内：
1）目前大概100多家，年底前将近200家，明年估计有300-400家；
2）开始主要在一二线城市布局，每个城市1家；
3）目前申请超过1000家，而且很多都是合资企业甚至是高端品牌的经销商；
4）今年吉利经销商应该是最赚钱的。
国外：
沃尔沃参股后，还是很有机会利用沃尔沃现有的设施（仓库、维修服务、运输车队甚至店），更好地发挥协同效应。
Q：具体车型的毛利率情况？
A：
1）目前新帝豪的毛利率最高，达20%+；
2）博越次之，也有20%+，但单车利润比新帝豪高；
3）帝豪GS、GL规模还不够，单车利润率也会高于20%，明年应该会更好，两者合计月销量大概会达4万辆。
Q：现有生产线情况？
A：
1）FE平台主要生产远景轿车、新帝豪、帝豪GL/GS等以及明年推出的A级轿车；
2）KC平台主要生产博瑞、博越以及明年推出的B级轿车、运动型SUV。
Q：领克的毛利率情况？
A：
毛利率可以达25%甚至更高，但不是在第一年和第二年。
Q：领克的盈亏平衡点是多少？
A：
1）CMA平台相对吉利以往的投资来说投入较大，但与国际公司投资新平台还是相对便宜的；
2）由母公司投资，吉利和沃尔沃向母公司支付技术使用费（低于市场水平）；
3）CMA平台大概3000多台/月基本可实现盈亏平衡，因为是和沃尔沃共同分担的，发通函之后相关信息会更详细；
4）现在建工厂成本非常低 ，以机器人为例，之前采购需要200-300万，现在只需60-70万，侧围模具也由3000万降到1000万，主要受益于规模效应。
Q：动力总成的研发情况？ 变速箱的研发情况？
A：
1）AT 变速箱仍在研发，目前耗油量相对仍较高，继续改善；
2）领克会应用全新的发动机（以沃尔沃为基础 ，吉利+沃尔沃联合开发）和变速箱（DCT ，吉利+沃尔沃联合开发）；
3）首先用于领克，之后很快（明年）也会应用到四大明星车型；
4）目前的研发重心放在小排量的发动机，可以和电机匹配；
5）CVT、手动、DCT变速箱等部分产品也向外采购，AT主要向格特拉克和爱信。
Q：CMA平台上也会有沃尔沃的40系 ，什么时候开始生产？
A：
1）明年先做01的SUV，沃尔沃的40系在2019年应该会开始生产；
2）吉利品牌也会使用SPA平台，预计未来3-5年就会使用；
3）现有的KC平台和FE平台还有5年的寿命，未来不用之后还可以拿到发展中国家使用。
Q：沃尔沃正式宣布到2019年所有车型将配有电机，以48V中混为主还是？
A：
可以实现全覆盖，根据市场需求定产。
