两大联盟计划联合运营跨大西洋航线网络

继日本集装箱班轮公司ONE昨日宣布将与海洋联盟 (Ocean Alliance) 一起参与运营三条跨大西洋航线之后，日前又有消息确认，明年海洋联盟与Premier联盟将联合运营跨大西洋航线网络。

航运数据库eeSea的分析师表示，此次航线网络调整是对目前由THE联盟运营的跨大西洋航线服务的变革，THE联盟将于2月初被Premier联盟取代。

AL5航线将专注于美国南部、加勒比海地区，途经巴拿马运河，随后停靠美国西海岸，目前是THE联盟的一个航段，但将独立运营。根据早期消息，HMM和OOCL将加入ONE，分别以“HMM TA1”和“OOCL ATW”的名称推广该航线。

该航线的主要变化是将加拿大从预计时刻表中删除，取消了两次在哈利法克斯港的停靠和一次在圣约翰港的停靠；取消了一次埃弗格莱德港停靠，改为在迈阿密港停靠，并且不再停靠卡塔赫纳港。

与此同时，法国达飞海运集团 (CMA CGM) 称他们也将在该航线上部署运力，这意味着从明年开始，至少有两家海洋联盟的船公司将在前THE联盟航线上部署运力。

与此同时，eeSea分析师还证实，ONE将加入海洋联盟的TAT2跨大西洋航线，该航线将于2025年将停靠萨凡纳港和查尔斯顿港。达飞海运指出，该航线将停靠其位于纽约的码头，还将停靠诺福克港。