马来西亚考虑吉隆坡国际机场第三航站（KLIA T3）兴建计划

（吉隆坡12日讯）交通部正考虑有关吉隆坡国际机场第三航站（KLIA T3）的兴建计划，同时增设第四条跑道，以解决机场拥堵的问题及容纳日益增长的客流量。

交通部长陆兆福称，大马机场控股公司（MAHB）目前正制定各项短期与长期举措，以提高吉隆坡国际机场的客容量。

他认为，第一航站与第二航站的客容量，能从每年3000万人次与4500万人次，提升至每年5900万人次与6700万人次。

“同时，航班的起降数亦能从每小时108班次，增加至每小时154班次。”

陆兆福昨日在国会下议院，以书面回答行动党武吉免登国会议员方贵伦的提问时提及，除了上述举措以外，机场控股公司还计划建私人贵宾航站，让有意获得优质服务的旅客能够付费享有。

“航站将配有出入境与海关柜台，最高可容纳100位旅客，计划目前尚处于规划阶段，预计在2025年正式启用。”

他续称，机场控股公司亦计划兴建一座，特别面向朝圣乘客的航站，其客容量为500万人次，届时旅客可在吉隆坡国际机场预先通关，以节省在沙地阿拉伯阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场的候机时间。

“惟这项提案，需得到沙特阿拉伯政府的批准。”

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吉隆坡国际机场（英语：Kuala Lumpur International Airport，马来语：Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur，IATA代码：KUL；ICAO代码：WMKK，简称KLIA）是马来西亚最主要的国际机场之一和规模最大的机场，也是全球最繁忙机场之一。荣获Skytrax评价全球仅30间四星级机场之一的荣誉[1]。机场位于雪兰莪州南部的雪邦，离吉隆坡约50公里。机场由马来西亚机场控股集团经营，其由马来西亚政府所持有的国库控股公司控股60%，旗下拥有包括吉隆坡机场在内的41个机场。此机场正式启用于1998年6月27日，取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是“一个新的方式走向世界”（The New Way To The World）。

吉隆坡国际机场第一航站楼是由日本著名建筑师黑川纪章设计，采用的概念是“森林中的机场，机场中的森林”，主航站楼四周被绿荫环绕，A卫星航站楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。2号航站楼则是由马来西亚HL建筑设计集团有限公司与AAP建筑团队共同设计，采用的设计理念是以一系列简单的折叠飞机环绕整个机场建筑。机场曾荣获全球最佳机场荣誉、最佳机场客服评价、五星级机场评价等等奖项。机场内指示牌以英文、马来文、中文、日文和阿拉伯文书写。另外，航站楼亦使用英语、马来语、汉语及日语做机场资讯及通知的广播的语言。吉隆坡国际机场第二航站楼也是亚洲首个，全球第三个拥有空中廊桥（Skybridge）的机场、东南亚首个亚洲第四个拥有第三跑道的机场和拥有全球最高（西塔）以及第三高（东塔）的空中交通控制塔。