来源：浙江卫视
“最多跑一次”改革持续推进，其中最难啃的“硬骨头”，就是企业投资项目审批。和老百姓办理个人业务不同，企业审批一个项目，往往要跑十几个部门，盖几十个章，有的要耗时半年以上。如何啃下这块“硬骨头”？如何缩短审批时间，让企业也能真正实现“一个事项只跑一次”？
4月18日衢州市行政服务中心“多审合一”协调会
在这场“多审合一”协调会上，来自省市住建部门和负责施工图设计的中介机构坐在了一起。怎样才能压缩图审时间？各方意见不一。“施工许可证前面还有一个开工报告的，能不能这两个里面我们取一个，开工报告能不能先拿给他？”衢州市综合执法局案件审查处处长金卫方。
衢州市创安建设工程施工图审查中心负责人刘国祥原本坐在后排，为了发言，直接走到了前排：“这个时间是界定在施工图设计阶段的中后期提前出基础图，不是说施工图的一开始。这样跟法律法规有点相冲的。”
浙江省住建厅设计处处长姚昭晖回应：“法律不能简单地机械理解。”
听得出，每个人的发言都是动了真格，那么施工图到底该如何联审？又为什么非要并联审批呢？会后，记者跟着刘国祥来到他的公司，见到了一间图满为患的资料室：“这个上面堆的都是2016年的，没有地方放啊！”
刘总告诉记者，一个项目通常要准备8套相同的图纸，送各部门审批。公司为了存放图纸，每年都要增加30多个柜子，光这间就有上百个，每个柜子都是塞得满满当当：“我们这里是两间是250多方，另外我们在外面还租了一个库房，根本放不下啊！这个量是非常大的。”
在堆积如山的各种图纸中，这四摞即将送去归档的衢州四中教学楼的图纸引起了记者的注意。整个衢州四中教学楼总共包含四幢楼体，它的送审进度怎么样了呢？记者赶到了负责四中图纸递送的西区管委会，在他们的办公室同样也堆放了一大箱图纸。“这个只是其中的一个施工图图审，第二步我们还要拿去给消防图审，也是这么一套图纸送过去，再是气象那边也要送一套。”衢州市西区管委会周杨。
综合图审以后我们只要送一套图审，不然我们至少要送四套。随后，记者找到了项目施工方衢州四中，他们也在期盼着“多审合一”改革的推进。“确实比较长，因为图纸审查的时间越长，我们准备的时间就越不足，因为只有下发后我们才能开始。”衢州市四中项目施工方负责人。
一张图纸牵动多个部门，牵动背后的诸多权力。硬骨头再难啃，也要啃下来。经过多次协调会征求意见后，5月26号，衢州市合力推进“多审合一”的红头文件正式下发。面对改革的加速推进，中介机构都怎么想呢？“改革的细则还不够明确。规则在不停地变化，我们只能想的是如何去适应。”“我觉得矛盾激发的时候就是改革最好的条件，大家都想着改，又有人提出来，改革就会走下去。”
改革走下去，重在实招，贵在担当。在衢州“最多跑一次”改革办公室主任田俊的桌上，我们看到了从去年末到现在，衢州市下发的各个层面“最多跑一次”改革的推进文件，每份文件上都盖满了各个单位的公章。正是各个部门的合力推动，才让“最多跑一次”离目标越来越近：“文件出台之前是开了无数次这样的协调会，各个击破，从分散的到整体的，最后达成一个共识，形成这样一个可操作性的文件，过程是很辛苦的，但是最后的成效还是挺让人惊喜的，现在这样的氛围，推进越来越快，形成的共识也越来越一致。”
一个多月蹲点，在采访中每一件小事儿，每一个项目，每一次会议讨论，都让我记者真切地感受到了改革这个原本抽象词汇背后的巨大力量，由问题、难点入手，不回避、不退缩，最多跑一次改革正在进入深水区，也更需要实打实的态度和决心。正像记者手上刚刚拿到的这份衢州关于最多跑一次“多评合一”推进的文件，满满一整页部门图章的背后，透出的正是一股合力与决心。而这也正是我们老百姓每次面对一个办事窗口时那份踏实感的开始。
