“Your court has provided valuable Chinese wisdom and experience internationally in addressing similar problems.（贵院为国际上解决类似问题贡献了中国智慧和中国经验！）”2025年1月23日，农历春节前夕，青岛海事法院石岛法庭收到了一封来自马绍尔群岛的感谢信。
图为2025年1月23日，青岛海事法院石岛法庭收到的中英文感谢信。
谁能想到，一场已经在外国法院提起诉讼的船舶碰撞纠纷，因青岛海事法院灵活运用司法智慧，迅速成功扣押案涉船舶，促使双方当事人重新回到谈判桌，最终顺利达成和解，前后历时仅20天。
信中，外方当事人高度评价了青岛海事法院灵活运用国际规则、高效化解纠纷的司法实践，对中国海事司法制度表示高度肯定。
2024年12月20日，青岛海事法院石岛法庭法官曲燕军突然接到一起紧急扣押申请。
申请人表示，案涉巴拿马籍“利莫诺”轮在土耳其海域与己方船舶伯利兹籍“奥斯陆”轮发生碰撞，肇事后“利莫诺”轮便驶离了事发海域，长期未被有效追责。最近，他们得知“利莫诺”轮正停靠在山东省威海市石岛港某锚地进行维修。
“船舶具有较强的流动性，在海事案件中，‘找船’是一项重要工作。案涉外轮恰巧在我院管辖的港口停泊，正是扣押的最佳时机。”曲燕军说道，“一旦错过这个窗口期，后续追索将无异于大海捞针。”
面对“利莫诺”轮即将修理完毕离港的紧迫形势，曲燕军果断决定启动扣船程序，立即赶赴石岛港某锚地。
“发生事故后‘利莫诺’轮就不见了，一想到总算能将‘肇事者’扣押，我心中就十分激动！”申请人律师也跟随法院干警共同登船，见证扣押外轮这一重要时刻。
为确保行动顺利，曲燕军提前协调边检站联合执法。2024年12月27日，众人踏上了六层楼高的舷梯。冬季的海风凛冽，穿梭于甲板上下，寒风仿佛利刃划在脸上、手上，张嘴说话都喘不上来气。
图为2024年12月27日，法院干警登上“利莫诺”轮舷梯。
好在，扣船过程比较顺利。曲燕军向“利莫诺”轮船长详细阐释了中国法律规定及扣船依据，并耐心说明案件的来龙去脉。在曲燕军的释法明理下，船长最终表示理解并愿意积极配合法院工作。
事故的发生还要追溯至几个月前。2024年8月，土耳其某海域，在此处锚泊的伯利兹籍“奥斯陆”轮被行驶中的巴拿马籍“利莫诺”轮撞击。
碰撞发生后，“奥斯陆”轮的马绍尔群岛籍船东第一时间向土耳其法院提起诉讼，但在问题妥善解决前，肇事船舶“利莫诺”轮已离开土耳其。
雪上加霜的是，“利莫诺”轮在离开前，其船东并没有向当地法院提供担保，这也就让“奥斯陆”轮船东面临一个困境——即便胜诉，将来土耳其法院出具的判决也有极大可能无法执行。
在寻找维权途径的过程中，“奥斯陆”轮船东偶然得到“利莫诺”轮有可能前往中国进行维修的消息。了解到中国法律允许对在国外法院提起诉讼的船舶进行扣押，于是他们希望可以借助中国海事司法制度，为将来土耳其法院的判决提供相应保障。
不久后，“利莫诺”轮果然在威海石岛港现出踪迹。“奥斯陆”轮船东立即授权聘请中国律师，联系青岛海事法院石岛法庭申请扣船。
与代理国内案件不同，律师在代理涉外诉讼案件时，即便拿到当事人授权委托书及相关证据，也需要证实其真实性，才能得到中国法院的认可。
如果按照传统方式，委托书与证据由当事人所在地公证员公证后，还需要进行领事认证。这一过程的文件流转耗时长达两个月，等到程序走完，很可能延误扣船时机。
最高人民法院院长张军强调，“如我在诉”不是口号，做实很难，再难也要做！作为具有14年海事审判经验的法官，曲燕军十分理解申请扣船一方当事人的焦急——船舶维修窗口期稍纵即逝，走完传统国际认证流程，很大可能会白白错过这次来之不易的扣船机会。以后，想在茫茫大海中再次找到“利莫诺”轮，可谓难上加难。
是不是有更行之有效的方案帮助外籍当事人解决国际认证难题，赢得这场时间竞速？曲燕军一头扎进相关判例中检索研究。
国际公约？对，就是国际公约！
“2023年11月7日《取消外国公文书认证要求的公约》在我国正式生效，公约缔约国之间可以利用出具附加证明书的方式代替领事认证，简化公文书跨国流转程序，可以大幅缩减时间！出具附加证明书能够更快更便捷！”就这样，在曲燕军的推动下，申请人仅用不到一周时间便完成了相关文件的准备与核验。
“国际公约的准确运用不仅为办理本案提质增速，更为中国司法参与国际纠纷提供了标准化路径。”曲燕军十分激动，“这种创新实践更彰显了我国法律与国际规则的高效接轨！”
随着法庭干警成功将扣押命令张贴在了“利莫诺”轮驾驶舱玻璃，此次扣船行动画上圆满句号。
图为2024年12月27日，法院干警在被扣船舶“利莫诺”轮驾驶舱玻璃上张贴“船舶扣押命令
”。
“有关船舶的一切工作都可以照常进行，但是要保证轮船不能离港。”石岛法庭负责人李雪莲对船长明确交代责任义务。
“像这种双方当事人及涉案船舶均为外籍，且案件诉讼已经在外国法院提起，但是涉案船舶进入中国，当事人又来中国法院申请扣船的情况比较少见。”说到这，曲燕军又笑着向记者讲述了一个小插曲：“我们收到扣船申请后，通过严格审查决定立案受理。外籍申请人非常感动，他表示，2025年即将到来，这是中国法院送给他最好的新年礼物。”
