问界下一款新车，就这么水灵灵曝光了...

近日，一组鸿蒙智行问界M8实车图在网上曝光。

说起来，这车今年已经被拍到多次了，但之前都裹上了厚伪装，基本看不到车身细节。。。。

而现在，这辆车已经完全脱下了伪装，大大方方展示。

看来，它的研发工作已接近尾声，离正式上市不远了！

另外，这两天还有消息传出，2025蛇年春晚重庆分会场或许会在赛力斯超级工厂取景，问界M8或将会在春晚上正式亮相，并开启预定。

如果传言为真，那问界真是排面拉满了！

但退一万步讲，就算有了春晚的光环，总归还是要新车自身实力过硬，才能带动销量。

既然现在已经有实车照曝光，那咱们就来看看，这车设计如何，到底行不行。

从图中冰天雪地的环境来看，这辆M8应该是在冬测或者拍摄广告宣传片。

肉眼可见，它也采用了家族化设计，整体车身姿态和轮廓与M9相似，只是M8前脸部分尺寸缩小了一些。同时鲲鹏大灯得以保留，配合大面积封闭式格栅，酷似“小一圈”的问界M9。

换个侧面视角看，线条流畅，一看车身尺寸就很足。

盲猜车长或超过5米，轴距预计在3米左右，整体尺寸介于M7和M9之间。其他细节方面，这车没有明显的车身腰线，前后轮拱也没有明显外抛，并且还搭载了多辐条的镀铬轮圈。

另外，这辆M8上使用的是半开放式门把手设计，并非是M9同款造型，反倒类似尊界上的门把手。

虽然门把手有明显不同，但这辆M8的尾部和M9的相似度也是比较高的。

同样是贯穿式尾灯和下拉造型的灯组，后杠上有贯穿式镀铬饰条。但M8贯穿式尾灯似乎要比M9短一些，主要是没有了尾灯上的两个灯组。

这里给大家放上M9尾部照，就看得更直观了。

这次网上也有曝光一张M8的内饰谍照，只不过画面有些模糊。

但也能依稀看到，这辆新车延续了类似M9的贯穿式三联屏设计，由全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏组成，档次感很强。

其它方面，新车还配有HUD抬头显示和华为专属的音响系统，中控台下方则提供了手机无线充电面板等配置。

虽然目前关于这辆M8的实车信息有限，但从这些仅有的这些画面，还是能看出个七七八八了。

并且这次曝光的实车，与之前网传的M8预测渲染图，十分相似。

整体来看，这车造型上还是挺大气的。

现在很多人都说它是“小号版M9”，大家认可吗？

既然外观都看了，那么这车配置如何呢？

目前网上大批量消息指向，M9车型上的鸿蒙座舱、xPixel像素大灯等功能，都有可能会下放到M8车型上。智能驾驶方面，这款新车预计也会搭载华为最新ADS3.0高阶智驾。

这些技术此前已在M9上得到应用，并获得了市场的高度认可。

在动力方面，网传M8预计将提供增程和纯电两个版本。

其中，纯电版车型或将配备巨鲸800V高压电池组，能实现5分钟充电150km，车辆续航里程有望突破600km。

而增程版或将换装上问界在今年广州车展上发布的新一代超级增程系统。这套超级增程能降低90%的介入感知，能耗表现也优于现款问界上的增程系统，具体降低15%综合油耗，相当于1L油发电超过3.6度。

还有爆料称，M8或将应用宁德时代最新研发的骁遥增混电池，能达到400km以上纯电续航。

整体来看，这种大电池小油箱的方案，也是当下增程车的进化方向，既减少了电池频繁充放电，足够充裕的纯电续航，也让纯电行驶更加便利。

网传赛力斯最新研发的魔方平台，也已经确定会首发用在M8上面。

这平台最大的亮点就是带后轮转向，能原地掉头。

后轮转向可是M9都没有的功能。之前M9都是靠一个后轮正转，另一个后轮反转实现原地掉头的，这样一定程度上会伤轮胎。

但后轮转向就没没这个缺点了。

至于车辆安全问题，华为肯定也不会差到哪里去。

都说现在新能源车拼的就是技术，如若M8真能整合以上所有新技术，那竞争力就相当大了。

根据此前消息，鸿蒙智行明年将销售超过10款车，M8就在其中。

而目前问界在售的M5、M7和M9三款车型，价格分别是24.98—30.98万元、24.98—32.98万元和46.98—56.98万元。

那么就很明了了，如果M8价格也介于M7和M9之间，刚好可以填补31万—47万元这个区间空白。如此一来，其主要瞄准的对象就是理想L8，以及同价位宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌的产品。

但从当下市场现状来看，老牌BBA除了那点品牌光环，在产品上已经不具备很大优势了。至于理想L8，目前这车的定位更偏向家用，冰箱彩电大沙发是很好，但整体的驾驶感受和智能体验，还是问界更胜一筹。

不过明年车圈厮杀只会更残酷，M8能否复刻M9的成功，还要等待时间验证。

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