昌平好事不断~
今日再奉上两条~
第一条便是重磅——棚改！
棚改一直是昌平发展的重点
更是昌平百姓茶余饭后的焦点谈资
作为昌平
最受关注的棚改地区
北四村则是首当其冲
北四村项目作为一个牵涉资金70多亿的巨无霸
涉及很多复杂的方面
需要一定的时间来解决
北四村的进展如下
而在去年十月
该项目刚刚进行过C组团的投标工作
如今进行到了D、E组团
如今E组团的消息可以查询到
根据资审信息显示
E组团信息如下：
项目概况与招标范围
招标人为 北京中关村生物医药产业投资发展有限公司
本招标项目的建设地点 昌平区回龙观镇
本招标项目的建设规模 192361.30平方米（含地下面积） 概算投资额 8.4亿
本招标项目的计划工期 3年多
你是否有朋友在这附近呢~
快告诉他们这则好消息吧！
此外
昌平的轨道交通建设也传来了好消息
据了解，2019年全市轨道交通建设计划完成总投资243.71亿元，建安投资200亿元，其中17号线计划完成总投资36.8亿元，建安投资35亿元，占比分别达15%和17.5%，是我市轨道交通建设重点线路。
目前，我市轨道交通运营线路共计22条，运营里程达到636.8公里。
2019年计划开通新机场线、7号线东延、八通线南延等3条，共计62.5公里线路。届时，我市轨道交通运营总里程将达到699.3公里。
此外，计划开工建设新机场线北延、11号线西段等2条，共计7.1公里线路；同时，要推进3号线、12号线、16号线、17号线等其余14条，共计276.6公里在建线路建设。
与咱昌平百姓关系最为密切的
当然还是17号线
接下来我们就
细说下17号线~
这两天，北京寒冷依旧，在地铁17号线清河营站工地上，工人们正在进行土方开挖作业。
地铁17号线北起未来科学城北区站，南至亦庄站前区南站，全长49.7公里，设21座车站。
线路途经昌平区、朝阳区、东城区和通州区，建成后将为城市东部居民出行带来便利。
17号线是一条纵观南北的骨干线路，途经未来科学城、CBD等重点区域。同时服务天通苑、望京以及潘家园等居住区，可以缓解周边区域的交通压力。
——市重大项目办轨道交通工程处副处长 成前锋
17号线北起未来科学城北区站，南至亦庄站前区南站，
全长49.7公里，设20座车站
（其中9座为换乘站），全部为地下线，平均站间距2.57km。其定位为大运量等级快线，与在建的
3号线、12号线、19号线
等共同构成北京轨道交通大运量线网。
17号线设计时速为
100km/h，
采用大站快车模式，作为北京市快线网首轮实施线路，建成后将有效提升北京轨道交通网络的时效性和通达性。17号线的建设将
有效分担5号线、13号线、2号线、10号线东段
的客运压力，同时间接缓解
东直门、宋家庄
枢纽的断点换乘压力。
地铁17号线总长49.7千米，途经
通州、东城、朝阳和昌平
四个区，与地铁5号线平行的建设走向，目的就是为了
缓解地铁5号线的压力，
同时也能对地铁13号线和10号线的乘客起到分流作用。
该线设车站20座，而换乘站多，是17号线的一大特点，
20座车站中换乘站就有10座，
可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘。
“在建设中，我们充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，根据换乘功能需求，尽可能采用’十’字、’T’形的换乘形式。”北京轨道建设有限公司相关负责人介绍，乘客未来通过17号线与其他线路换乘，
站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。
市轨道公司相关负责人昨天披露，
17号线已实现全面开工，将在未来科学城南区站、望京西站新建交通枢纽，优化重点地区的公共交通客流组织。
17号线在未来科学城共设两座车站，即南区站与北区站。其中，正在建设的南区站将代建建筑面积约1.4万平方米的交通枢纽。
市轨道公司相关负责人介绍，这座枢纽全部位于地下，共三层：
-
地下三层为地铁车站，
-
地下二层为公交车站，
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地下一层为商业设施。
与东直门等其它交通枢纽不同，未来科学城的这个枢纽规模相对较小，除了地铁17号线外，主要提供地铁与公交的换乘功能，服务未来科学城。按计划，交通枢纽将与地铁车站一同完工交付。
8A型列车
17号线上新建的另一处交通枢纽是规划许久的望京西枢纽。目前，13号线和15号线均在望京西设站，尤其在15号线开通之后，望京西站换乘客流较大，开建交通枢纽的呼声也越来越大。
望京西枢纽目前已启动建设。根据市发改委此前披露的信息，望京西枢纽位于朝阳区京承高速公路与湖光中街相交路口东南角，总用地面积为4公顷，建成后将实现地铁13号线、15号线、17号线与地面公共交通、出租车、自行车等多种交通方式的快速接驳换乘。
据了解，望京西枢纽未来还将承接东直门枢纽通往郊区新城的部分市域公交始发线外迁，对满足区域交通换乘需要、缓解东直门地区交通压力具有重要作用。
地铁17号线地下穿越中心城区，需要在不少居民区、商业街区附近开挖打井，
如何尽力避免扰民？
此前，北京市住建委等部门联合下发的《轨道交通建设工程推进绿色安全建造指导意见》，经过各方论证，决定在17号线香河园站东端明挖段采用固定式防尘隔离棚全封闭施工。这处膜结构地铁车站防尘隔离棚已建成，也是国内首次在地铁中使用。
昨天，施工人员在地铁17号线09标段香河园站膜结构防尘隔离棚内清理场地。
“这是为了降低施工污染而量身定做的一个密闭‘生态圈’。”项目施工方中铁建大桥局相关负责人说，隔离棚采用了“钢结构+膜材料”形式，建成的防尘隔离棚长75.5米，宽40米，相当于3个标准游泳池的大小。这也实现了香河园站明挖基坑全封闭施工，起到保温、隔音、降噪和防尘效果。
防尘隔离棚还设置了监测设备、自动喷淋系统、雾炮机、车辆冲洗装置、移动式焊接烟尘净化器等。一旦数值超过指标，喷淋设备就自动喷雾除尘降温，实现 “一键式”智能控制。经测算，智能控制的喷洒耗水量仅为传统洒水车的20%－30%，覆盖面积却高出20倍。
地铁17号线工程全程49.7公里，全线设站20座，平均站间距达2.57公里。有一半车站将实现换乘，共与14条线路实现换乘。
“17号线的换乘站将尽量采用更方便的十字换乘、T形换乘、同台换乘，避免乘客换乘‘长途跋涉’、‘翻山越岭’。”市轨道交通相关负责人说。
受到各方面的限制，永安里、东大桥、西坝河、太阳宫、广渠门外、十里河等与老线换乘的车站将主要采用通道换乘。不过，17号线换乘站中，通道换乘的时间不超5分钟，站内换乘的时间甚至不超3分钟。
市轨道公司相关负责人披露，
截至4月底，地铁17号线的71处工点已经有65处进场，其中49处实质性开工。计划在2018年底，全部工点实现开工。值得一提的是，
未来科学城北区站已经实现结构封顶
。
根据此前公布的计划，
17号线望京西站以北至未来科学城北区站、十里河站以南至亦庄站前区南站有望在2020年底率先开通，全线贯通预计要到2021年底。
昌平的发展总是令人感到欣慰
让共同我们期待它的未来！
（来源：昌平青年）
