主要观点总结
中老铁路作为中泰两国人文交流与贸易的重要通道，自开通以来货运业务蓬勃发展，物流运输版图不断拓展。铁路不仅为泰国水果等农产品对华出口开辟了重要通道，也推动了国货的海外出口。同时，中老铁路还促进了中泰人文交流，为两国人民提供了更多相互了解和交流的机会。
关键观点总结
关键观点1: 中老铁路成为中泰贸易的'黄金大道'
中老铁路已成为中泰两国人文交流与贸易的重要通道，自2022年7月投入使用以来，已完成直通运输451列，换装货物总量达23.02万吨，增长势头强劲。
关键观点2: 中老铁路推动泰国水果等农产品对华出口
中老铁路的开通为泰国水果等农产品对华出口开辟了重要通道，熟冻虾等冰鲜水产品试点运输的启动标志着创新的公铁联运模式提高了效率，满足了消费者对高品质农产品的需求。
关键观点3: 中老铁路促进国货的海外出口
光伏、新能源汽车、锂电池等“新三样”和国产电子产品也通过中老铁路运往东南亚国家，推动了国货的海外出口。
关键观点4: 中老铁路提高通关效率，拓展物流运输版图
云南磨憨铁路口岸实施高效通关模式，确保口岸进出境货物“零延时”通关。中老铁路开通以来，已累计运输货物5240万吨，跨境货物运输已覆盖多个国家和省份，商品种类拓展到3000余种，促进了区域间的贸易往来和经济合作。
关键观点5: 中老铁路促进中泰人文交流
中老铁路不仅方便了物流领域的合作，也促进了中泰人文交流。中老铁路国际旅客列车的开行为中国游客提供了便捷抵达老挝万象并进一步游览泰国的机会，带动了泰国旅游业复苏。
正文
新年伊始，中老铁路万象南站一派繁忙景象：满载着泰国榴莲、龙眼的集装箱被稳稳吊装上开往中国的中老铁路“澜湄快线”列车，而装有中国啤酒、药膏等日用品的集装箱则启程前往泰国。中老铁路这条钢铁巨龙，正成为中泰两国人文交流与贸易升温的“黄金大道”。
自2022年7月“中老泰”铁路直通运输投入使用以来，截至今年2月5日，已累计完成直通运输451列，换装货物总量达23.02万吨。2024年表现尤为亮眼，完成直通运输272列，换装货物14.49万吨，同比分别增长60%、71.7%，增长势头强劲。
中铁联集昆明中心站中老铁路国际货物列车正在装箱作业。杨紫轩 摄
中老铁路的开通，为泰国水果等农产品对华出口开辟了重要通道。今年春节前夕，一列载有24吨泰国熟冻虾的“澜湄快线”国际货物列车缓缓驶入昆明王家营西站，标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输正式启动。这批熟冻虾作为“洋年货”，丰富了中国百姓的餐桌。货物从泰国启程后，经公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路“澜湄快线”直达昆明。这种创新的公铁联运模式，相较于传统运输方式，全程时间缩短了约14天，成本降低、效率提升，实现了货物双向高效流通。
高效的物流流程让进口水果更加新鲜，满足了消费者对高品质农产品的需求，深化了中泰两国贸易交流。据统计，2024年，中老铁路实现进出口果蔬运量26万吨，同比增加16.6万吨，增长率达175%。
与此同时，光伏、新能源汽车、锂电池等“新三样”和国产电子产品也搭乘“澜湄快线”运往老挝、泰国等东南亚国家，有力推动了国货的海外出口。
在云南磨憨铁路口岸，智慧口岸、铁路快通等高效通关模式的实施，确保了口岸进出境货物的“零延时”通关，16吨进口榴莲通关仅需5分钟。铁路、海关等部门之间无缝对接与自动审核，全程数据“跑腿”，极大提高了通关效率。
中老铁路开通以来，货运业务蓬勃发展，物流运输版图不断拓展，实现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的显著转变。截至今年2月5日，已累计运输货物5240万吨，其中跨境货物1210万吨。跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区；跨境运输商品种类拓展到3000余种，涵盖农产品、工业品、日用品等多个领域，极大促进了区域间的贸易往来和经济合作。
除了物流领域的合作，中老铁路还促进了中泰人文交流。中老铁路国际旅客列车开行后，中国游客可以便捷地抵达老挝万象，并进一步游览泰国东北部及各大城市。
中老铁路旅客发送量持续增长，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增长到目前的160万人次，尤其是老挝段，日均开行旅客列车量由开通初期的4列增长到最多16列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客超825万人次。这不仅带动了泰国旅游业复苏，更为两国人民提供了更多相互了解和交流的机会。据泰国旅游与体育部消息，2024年，中国游客赴泰旅游人数达670万人次，为泰国旅游业复苏注入了强劲动力。
2025年是中泰建交50周年，中老铁路的推动作用将更加凸显。它不仅为贸易往来提供了更加便捷高效的物流通道，更为人文交流搭建了更加宽广的平台。
