这些自主SUV大兵压境，GK5我问你怕不怕！

GS4是传祺品牌里程碑的一款产品，依靠外观设计、机械品质的飞跃式进步，其在市场表现方面也取得了巨大的成功，近一年来更是稳居SUV销量榜单的前三名。

除了设计方面的出彩，GS4的机械表现同样不俗，尤其是底盘的舒适性，受到了编辑部的一致好评，走烂路时悬架显得非常有韧性，表现绝对超班。

另一个突出的卖点则在于变速箱，GS4先期搭载的干式双离合只能说是差强人意，但广汽对消费者的诉求相当敏感，于去年推出了搭载爱信6AT变速箱的车型，无论是消除消费者疑虑，还是提升实际表现，都产生了十分积极的影响。

产品销量已经证明了GS4的出色，对于那些对颜值与机械品质有较高需求的消费者，尤其值得考虑购买。

说中国品牌SUV能漏过哈弗吗？当然不能！在哈弗的产品线里，与飞度价格相近的是“二当家”——H2，这个“二”，不仅是代号，还是销量！

通过车型的不断丰富与产能的持续放量，哈弗H2在过去一年中同样是销量大幅增长，可以说是彻底打破了H6一人支撑、孤掌独鸣的境况，这对于哈弗品牌优化产品布局、提升抗风险能力具有十分重大的意义！

说回H2车型本身，算得上开了中国品牌精品小型SUV的先河，家族化的外观虽无多少亮点，内饰的做工、用料却都给人惊喜，即使用现在的眼光考量，依然是同级中非常优秀的水准。

而去年推出的H2s，除了在设计方面更进一步，其机械性能、尤其是悬架的滤震表现提升明显，相比传祺GS4也是不落下风。即使H2难以企及H6所达到的高度，但这无疑也是一款相当成功的产品，哈弗品牌本身也是自带光环，一句话，考虑自主SUV，就一定不能忽视哈弗！

相比前两者的春风得意，江淮瑞风的表现就显得较为倾颓了，要知道仅仅一年多以前，瑞风S3还是整个小型SUV市场的销量冠军。

不过，在这里我们要说的不是瑞风S3，而是级别更高的S5，由于江淮品牌相对弱势，故而在定价方面较为低调，瑞风S5的主销车型也进入了 8-12 万元区间。

江淮虽然品牌并不强势，但产品力表现却常常给人惊喜，就说S5上的这套1.5T+6DCT动力总成，动力性表现不俗，1.5T发动机低扭不错，常用转速区间输出都算得上有力；而6速湿式双离合变速箱的平顺性，可以说在非豪华品牌中是仅次于大众的存在，即使与现代相比，都不落下风。

如果你是一个重视车辆机械性能的消费者，一定要记得多看看瑞风S5，它可是有着同级最好动力的喔！

在国内SUV市场的浪潮中，上汽可以说是“起个大早赶个晚集”，老早就推出了W5车型，偏硬派的定位却错过了城市型SUV的热潮，若非如此，兴许前些年哈弗H6也不至于那般曲高和寡……

痛定思痛，在荣威RX5扳回一城以后，上汽又紧接着推出了名爵ZS车型，意图在SUV市场取得更大的突破。

“互联网SUV”依然是名爵ZS的最大卖点，其搭载的阿里云OS系统确实是当下最最好用的车载多媒体系统。

除此以外，名爵ZS搭载的1.5L+4AT与1.0T+6AT两套自动挡动力总成匹配也都比较完善，虽然动力性只是一般，但平顺性与油耗表现还是非常有保障的，作为日常用车，有着合资背景的动力总成也更容易给予消费者信心。

我知道你们都离不开智能手机，但如果车辆自带移动互联属性，你可以安心开车了么?

作为中国品牌连续三年的销量冠军，长安的产品线建设一直走在中国品牌的前列，在今年的上海车展上，长安正式展出了旗下全新SUV车型——CS55。新车定位介于CS35与CS75之间，对标车型锁定为传祺GS4与哈弗H2。

继14年推出CS75后，经历了一段时间沉寂的长安，终于又推出了一款高颜值、而且符合主流审美的车型。

而在机械部分，就目前掌握的纸面信息来看，CS55也继承了长安一贯不错的表现，1.5T发动机、多连杆独立后悬架，CS55的机械规格相比同级还真是有一定的优势。

如果对现有车型已然审美疲劳，如果对车辆的机械性能有较高的要求，倒也不妨稍安勿躁等等看，CS55也许真是你的那盘菜！