春节来临之前，微信和支付宝又开始了一轮战役，这次它们的战场主要放在了线下商户。
从元月一日开始，很多微信用户开始受到来自微信支付公众号所发送的“天天领红包活动提醒”大致内容就是：使用微信支付在线下门店单笔消费满2元，就可以在微信支付公众号上收到一个红包，每天一个，活动的截止日期为2018年1月31日。
或许因为支付宝轰天动地的10个亿10个亿撒钱，让支付宝红包横扫线下渠道数月让微信不高兴了，1月20日开始，微信支付再度加码投入了新一轮的补贴大战中微信从1月20日开始到2月2日，开展周末摇摇乐活动。
期间的周六、周日，即1月20日、1月21日、1月27日、1月28日，在微信支付线下合作商户处，使用微信支付完成到店付款，有一定几率免单。限制条件包括订单金额需要满2元、每位用户每天可参与3次，以及最重要的，最高200元。
现在来看，这也许是微信方面为了抗衡老对手支付宝而推出的又一次活动。
1月1日起，支付宝也开启了几个月来第四期的“天天领红包”支付活动。用户在线下合作门店消费之后领到的红包，可以通过口令等途径分享给其他用户，当其他用户使用之后，邀请者同样可以获得一笔赏金。
这种设定的结果也让支付宝的这次活动开始在微信等社交媒体上刷屏，一时间，带有各种口令的信息也开始在用户之间传播。
应该说，通过社交来推广支付，一直是微信的优势所在。相对之下，微信这次推出的支付活动，社交影响力相对而言要弱一些。不过支付免单的诱惑，还是吸引了不少用户前去使用。
这也意味着，两家支付巨头在线下的竞争日趋激烈。
在线上各自占据了比较稳固的份额之后，微信与支付宝的竞争从2017年开始就逐渐向线下发展。相比线上而言，线下的市场更为开阔，然而竞争环境也更为复杂。这要求两家巨头各自发挥自己的优势来攻城略地。
微信依托的是它们“国民应用”的地位。强大的社交属性使得用户往往会优先使用微信扫一扫来进行支付。这也让微信支付的线下份额在2017年初的时候开始反超支付宝。小程序的出现，则是提升了用户以及商家的使用体验，使得微信支付得以进一步深入线下。
支付宝的优势则是阿里和商户之间长期建立起来的牢固关系。在逐渐去除社交元素之后，支付宝逐渐通过强大的地推能力来收复被微信支付蚕食的领地。2017年初，支付宝就成立了线下支付事业部，希望打通“二维码-店铺-支付”通道。阿里巴巴所推动的新零售战略，也在不断为支付宝提供新的线下支付场景。
双方在线下的争斗不仅仅局限在零售这个领域上，交通也是一个重要的战场。从2017年11月起，除了原有的支付宝之外，用户在12306上买火车票时，还可以选择微信支付作为支付方式，另外12306也在微信上线了小程序。
另外，腾讯推出的乘车码也在各个城市快速扩张，包括深圳、合肥、广州、青岛等城市都已经上线了微信乘车码。马化腾本人甚至出现在了合肥，亲自为乘车码摇旗呐喊。
“乘车码所覆盖的公共交通系统，是下一个高频、高黏度、低额度的交易场景，”当时他表示。
这是一个移动支付渗透率低，但极为高频的交易场景。腾讯曾经提供的数据显示，在公共交通领域每天有超过4亿笔交易，这接近微信支付每天6亿笔的交易规模；换言之，如果能够攻克这个场景，微信支付体量将进一步上升。这有助于它们占据先机。
除了公共交通，支付宝和微信也相继在通行费服务领域布局。去年12月份，支付宝宣布，河南全省高速公路全线支持支付宝缴费——扫码付。近日，支付宝更进一步，又推出了“车牌付”。也就是说，只要信用分550分以上，便可直接把车与支付宝账户绑定，你的车就变成了支付宝，车牌就变成了付款码。
紧跟支付宝的脚步，今日微信也上线了“高速e行”小程序。这是一个实现了“车牌识别、直接通行、自动扣费”的小程序，目前已在山东省进行试点。开通很简单：搜索“高速e行”小程序，进行用户快捷注册或登录，选择添加车辆，填写车辆信息，开通微信免密支付，或者预存通行费。
至少从第三方统计来看，微信和支付宝之间的角力还在继续。艾瑞咨询统计数据显示，2017年第三季度的第三方互联网支付交易市场规模中，支付宝的市场份额为29.2%，腾讯旗下财付通的市场份额为18.3%，差距正在不断被缩小。
来源：界面
