对比2022年与2023年的排名，以及近8年的GDP增速发现：
徐汇打败浦东成为近8年增长最快的区；
嘉定排名下滑2位，被徐汇、静安超过；
松江是唯一负增长的区，松江怎么了？
杨浦增速全市倒数，总量被长宁超越；
青浦总量超越奉贤，郊区经济格局迎来大洗牌。
徐汇竟然是上海的增长冠军
徐汇的GDP排名从2022年的第6名上升到了去年的第4名，排名前进2位，把静安和嘉定超越了。
徐汇增长这么快，
皆因其独具的“魅力”和“特质”。
徐汇是最能代表上海的一个区，
有北部繁华的城区——保留了深厚的历史底蕴；
也有南部待开发的乡下——留下了让人遐想的空间。
徐汇拥有代表上海文化的诸多发展名片，深度参与并见证了上海的每一个重大历史进程，激发了区域经济的活跃。
四大副城时代徐汇成功开发了
徐家汇，改革开放时代搞了漕河泾，滨江CBD时代又搞了徐汇滨江。
每一个时代，徐汇都分享到了发展的红利。
徐家汇、漕河泾和徐汇滨江宛如徐汇的三重奏，奏响了历史、现代化与国际化的交响曲。
而今，徐汇再次踏上新的征程，
布局了
五大功能区，实行全域崛起战略：
大徐家汇功能区、西岸滨江功能区、漕开发拓展功能区、徐汇中城功能区和华泾门户功能区。
这几个功能区正合力构筑徐汇新的未来蓝图。
其实徐汇北部已发展得差不多了，
徐汇正在把目光投向南部。
北扬人工智能小镇、华泾TOD
成了徐汇新的开发热土和用武之地。
在徐汇南部地区，有新轨交23号线、机场联络线、19号线在建，给徐汇带来了新的生机与活力。
要知道，黄浦、老静安和长宁的地铁早已饱和，徐汇难得还能落地一批新的地铁线路。
这正是得益于徐汇得天独厚的战略位置——
上海滨江发展主轴与东西发展主轴的黄金交汇点，让徐汇总能站在时代的风口浪尖，引领经济发展的潮流。
不过，真正引领上海经济发展的巨擎其实是浦东新区。
浦东这次竟然被徐汇、长宁双双超过，
说明增速在放缓，暂时遇到了瓶颈。
为了破局，浦东规划了金色中环发展带和临港自贸新片区，两大战略齐头并进，力求再次焕发生机。
前滩+前滩南、新杨思、御桥、北蔡楔形绿地、张江副中心、金桥副中心、金滩等都属于金色中环。
前面我们提到徐汇是上海过去8年的增长冠军，其实这个桂冠应该戴给临港新片区。
临港新片区是隐形的增长冠军，近几年平均增速在25%以上，2035年之前总量要达到1万亿。
不过临港的GDP被统计到了浦东新区的名下，成绩有些被埋没。
但不管怎么看，徐汇与浦东都是上海经济的领头羊！
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嘉定、松江下滑明显
仔细审视上海各区的GDP位次变化以及增速发现。
嘉定排名下滑了2位，总量被徐汇、静安超过；松江成了上海唯一负增长的区：
嘉定曾经是上海经济的“老二”，总量仅次浦东，风光了很多年。
但是这几年不断在掉位，从老三掉到老四，从老四又掉到老五、老六，走了下坡路。
这其中的原因肯定与上汽支柱产业脱不了关系，上汽在安亭关了一半的厂，受新能源转型影响较大。
反倒是临港特斯拉快速崛起了，还兴建了二厂，取代了安亭昔日的荣光。
嘉定未来的破局点一是在于融入虹桥发展带，让南江桥与虹桥主城共舞，同时加快北虹之星的落地；
二是夯实嘉定新城远香湖CAZ，加快宝嘉线、嘉定快线的建设，提升新城枢纽与商务地位；
三是继续在南翔深耕商办，与桃浦智创城、南大智慧城争抢商务资源，尽量做到与主城区协同发展。
嘉定、松江的制造业都很出名，如今随着传统制造业的转型，都遇到了麻烦。
松江2021年的GDP是1782.3亿元，2022年减少到了1750.1亿元，2023年又下降到了1740亿元。
连续两年出现“负增长”，非常罕见！
2023年松江GDP-0.58%的减幅看似很小，便反应在规上工业总产值上的变化就很大了。
规上工业总产值这个指标在
各类经济指标中最具参考意义，是一个地方经济发展的晴雨表。
2022年松江区的规模以上工业总产值是4496.90亿元，同比下降3%；
而到了2023年，这一数据已经滑落至4063.01亿元，同比下降扩大到17.5%，
说明情况不容乐观：
究其原因，
也在于松江以中低端制造为主，在全球制造业转移大浪潮下受到了影响。
另外松江的港澳台企业比较多，一部分搬离后对松江更是雪上加霜。
产业的下滑，
也拖累了松江新城的房价，这波跌幅在30%，五大新城跌幅排行榜中松江居第2：
然而松江并没有坐以待毙，而是想方设法提出了多重战略，以重振雄风。
比如G60科创走廊，这是松江加快谋求产业转型发展的大战略。
此举意在打造出一个“项目落地—科创孵化—规模生产—企业壮大’的全链条企业引育体系。
松江希望通过这个体系来搞一些
科创孵化和自主创新的项目，
培育出一批高精尖，带领区域产业转型。
往大的说就是扶持一些企业寻求在关键技术领域实现突破，打破国外封锁和垄断，解决”卡脖子“问题。
不过
G60科创走廊尚在发展的初步阶段，还没有形成张江那样的科创产业能级，未来任重而道远。
松江对产业转型早有预感，所以提前布局了集成电路、人工智能、生物医药、新材料等战略新兴产业。
松江战新产业占比逐年攀升，达到了惊人的66%，在上海几大郊区中排第一。
这个数字大幅领先于奉贤的44%、嘉定的26.4%、宝山的26.3%、青浦的25.7%。
为了扶持上述新产业的发展，松江给予了很大的税收优惠，加上转型过程中的损失，影响了GDP数据。
但是通过合理调整产业布局，松江的经济结构非常完善，接下来就是等待发力了。
另外，
松江还提出了“科技影都”的战略，打造全球影视创制中心，寻求新的增长点；
如今，松江正站在重要的历史节点上，迎来了全新的发展机遇。
12号线的西延伸、松江快线、嘉青松金线的规划、松江高铁站的升级，都将为松江注入新的发展动力。
随着年底沪苏湖高铁的开通，松江南站已在上月更名为上海松江站，一个全新的松江枢纽走向我们。
上海松江站9台23线的规模排在虹桥、东站之后居第3，可通达长三角80%以上的城市，助力松江成为面向长三角的枢纽门户。
希望嘉定和松江都在转型的阵痛中破茧成蝶，迎接更加辉煌的明天！
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长宁超越杨浦
长宁的增速非常亮眼，去年以18.94%的成绩
独占鳌头
，
近8年增速也稳居全市前列。
与杨浦的对比，更显得长宁成绩斐然。
2023年长宁的GDP达到了2286.2亿元，轻松超越了杨浦的2221.05亿元，把杨浦的排名挤了下去。
杨浦近8年的增速在全市倒数第2、市中心7区倒数第1，与长宁反差很“墙裂”。
为什么长宁上升这么快？为什么杨浦下滑这么严重？
改革开放后长宁抓准时机率先在全市搞了第一个涉外开发区：虹桥经济技术开发区。
这个开发区让长宁吸引了大波外资企业和国际机构入驻，完成了原始积累。
在浦东开发开放之前，上海的对外开发基本上是长宁在唱独角戏。
同时傍着虹桥机场和高铁站，长宁又发展了虹桥临空经济示范区，搞了一个密集的总部经济园区。
临空园区入驻了140多家航空服务业企业，
包括东航系、海航系、春秋系、机场集团系等。
在数字经济的浪潮下，长宁临空园区还引来了不少互联网大厂，为区域经济带来了更大的增长。
如拼多多、大众点评、爱奇艺、携程、饿了么等，这些都是纳税的大户，充实了长宁的钱包。
尤其是拼多多，今年5月23日市值正式超越阿里巴巴成为了“电商一哥”，带领长宁经济起飞！
长宁不仅产业发展好，地理位置和交通条件都非常优越。
像中山公园、天山、古北等一直是市区置业关注的焦点板块。
不过长宁没有XQ概念，使得全区房价扁平化，水分不高，恰巧给市区刚需提供了一个落脚地。
与长宁的发展逻辑完全相反，杨浦错过了所有的历史机遇。
杨浦的历史工业地位非常高，曾经拿下我国民族工业上的十三项“第一”。
但是在计划经济向市场经济的转型中，杨浦的工厂纷纷关闭，产业转型陷入困境，GDP遭受重创。
2000年的时候杨浦财政收入就已下滑至上海倒数第二，从此一蹶不振。
杨浦很多工厂关闭后占据着土地不开发，要么是被保护起来，要么走长期拆迁之路，阻碍了新经济细胞的补充。
比如杨浦东外滩晚到2005年才开始规划，此后一拆就是15年，完全错过了改革开放引进外企的黄金时代。
虽然东外滩近几年招来了字节、美团、哗哩哗哩等几个互联网大厂，但是对于杨浦来说吃到的都是鱼尾。
在浦东开发开放时，杨浦有两块难得的空地——中原和新江湾城，本来也可以像长宁浦东那样搞大规模产业开发的。
但是中原偏偏拿来建设动迁房基地，新江湾城也是几乎沦为了一个纯粹的房地产项目。
也就是说，在别人疯狂引进企业、争抢资源的时候，杨浦却
铆足劲地
去搞房地产，把一幅好牌打得稀烂。
杨浦的产业结构有很大问题，第三产业占比在市中心垫底，需要继续拔高。
因为在浦西传统市7区中其它6个区的三产占比都在90%以上，但是杨浦只有67%，非常偏低。
杨浦的产业主要集中在东外滩和五角场。
五角场曾经是和张江、漕河泾、紫竹齐名的上海四大IT科技园，但如今已经找不到自己的位置了。
作为城市副中心，五角场的商业是成功了，但是产业落下了一大截。
2015年是杨浦最失落的一年，伴随着五角场产业的失利，新江湾城房地产开发也接近尾声，这时候东外滩也没搞起来，全年经济增长开始陷入停滞。
尤其是2021年杨浦GDP录下了-7.37%的增速，赶在松江之前成为了全市
负增长的区。
因为2021年基数变低，结果2022年杨浦在全市增速普遍偏低的情况下仅以6.4%就神奇地站到了全市第一。
因为产业转型不顺，也拖累了杨浦的房价，结果杨浦房价近十年全面跑输大盘。
目前杨浦有20号线在建，还有24号线的滨江线规划，加上复兴岛的战略预留，杨浦滨江未来有很大用武之地。
杨浦有科教优势，正在发挥“大学+大厂”的双重优势引育1万家数字经济企业+线新经济、智能制造、创意设计三大千亿级产业集群，一个新杨浦值得期待！
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