要说今年电动车电机行业最重磅的产品是哪个？那一定非九洲科技在印尼展发布的变速齿轮轮毂电机莫属！一经展出便吸引海内外客商目光，不但获得了印尼总统佐科·维多多的高度赞赏，更在整个电动车产业引起巨大轰动。
为何一款电机能够有如此大的魅力？
一方面，这款电机实现了从
“0”到“1”
的原创性突破，对行业发展、产品创新都具有重要意义；另一方面，这也是九洲引领行业技术创新的本色彰显，是九洲在电动车电机技术创新上“敢为天下先”的明证。
技术降维 创新破局
实现从“0”到“1”的原创性突破
电机，电动车四大件之一，其品质和适配性直接影响电动车性能。很多电动车用户特别是山区用户，在骑行中常感觉车辆爬坡没劲、跑不快、跑不远，其核心原因就在于电机性能不足。
而九洲新推出的变速齿轮轮毂电机则完美解决这一点。
参数上看，这款电机最大功率10KW，最大转速1000r/min，最大扭矩250Nm，最高时速轻松超越100km/h，极限爬坡能力更高达30度，是款妥妥的性能猛兽。此外，该电机还能实现全自动变速，为驾驶者带来更加智能、流畅、节能且高效的驾驶体验。
性能、体验全面拉满，这毫无疑问是山区用户梦寐以求的电机产品。
那它的创新之处到底在哪？又为什么说它是从“0”到“1”的原创性突破呢？
研发角度看，变速齿轮轮毂电机是九洲科技与
全球汽车变速箱领导品牌
加特可共同研发3年才推出的成果，融入了不少汽车变速箱技术，说是汽车动力技术的一次成功应用也不为过，
开了汽车动力技术在电动车电机领域应用的先河。
而从能效和生产成本上看，汽车动力技术的加入让其
爬坡效率提升到85%
，
远超普通轮毂电机的50%；同时由于融入了齿轮部件，
电机的扭矩也更大，有更强的爬坡能力
。
此外，因为能效比的提升，变速齿轮轮毂电机使用30高磁钢就能达到常规50高磁钢的效果，
能够大幅节约磁钢。
开技术先河，同时兼具低能耗、高转化、大扭矩、低耗材的性能特性，具备这般实力的变速齿轮轮毂电机，如何称不得是原创性突破？
产业视角看，电动车能够从原来简陋的自行车+电池+电机，发展为拥有成熟四大件、品类多元、产品多样的成熟工业产品，离不开电机性能的跃迁。而细数电机产品的迭代发展，能够发现
从“有刷”到“无刷”，从“无齿”到“有齿”再到如今的变速齿轮轮毂电机，总有九洲的身影，它一直引领着电机产品的发展脉络。为什么总是九洲？
如果深入了解商业史的进程，我们会发现，在这片波谲云诡的竞争舞台上，每一次改变世界竞争格局的商业革命背后，
都贯穿着一条恒久不变的核心主线，那就是技术创新。
而
九洲之所以能够一直引领电动车电机行业，便遵循了这条朴素的规律。
作为电动车电机领导品牌，九洲连续多年在研发上保持高强度投入，而真金白银的研发投入也成功转化为了“驱动一切”的骑行科技。
当前九洲拥有核心专利技术近200项，其中发明专利19项，在技术创新方面始终位于行业领先地位。
同时，也因为九洲在技术创新上的坚持，九洲用性能更强劲的电机赋能产业发展的实力也更加雄厚。从“210”系列、“212”系列、“215”系列，到赤兔、赤兔2.0系列，再到如今的变速齿轮轮毂电机，能够看到在创新力加持下，九洲始终走在行业发展前列，持续引领电机产品变革。
基于九洲对电机技术的坚持，当前的九洲身份事实上是多重的，它是电动车电机领导品牌，是国家专精特新小巨人企业，是两轮电动车长续航电机首创者、两轮电动车高效电机首创者……但
不论身份如何改变，九洲以“技术赢市场” 的科技本色都不曾淡去，反而日久弥新。
