如何让柴油车比汽油车更清洁？

根据《科学报告》发表的一项研究 Gasoline cars produce more carbonaceous particulate matter than modern filter-equipped diesel cars 的实验室初始测试数据， 汽油车产生的碳颗粒物 （PM ）排放量比加装了黑烟过滤器 （DPF） 和催化剂的柴油车多 。作者指出由于车辆尾气对取样位置、车龄和环境温度敏感，因此有必要开展进一步的研究，计算整体废气排放情况。

实验设置。汽油车和柴油车在温度受控制的空间内进行测试，空间外装有仪器。

Platt et al.

碳颗粒物由碳黑、一次有机气溶胶 （包括燃烧产生的固体颗粒物） 和二次有机气溶胶 （由燃烧时释放的有机化合物的大气老化产生） 组成，是车辆尾气中的有毒成分。但是，加装了DPF的柴油车以及汽油车占这些尾气排放的比重一直没有得到量化。

瑞士保罗谢尔研究所的André Prévôt及同事通过实验室研究，量化了11辆汽油车和6辆加装了DPF的柴油车分别在22°C和-7°C时所排放的碳颗粒物。结果发现在22°C的条件下，汽油车的碳气溶胶平均排放量比柴油车高10倍，而在-7°C的条件下，前者比后者高62倍。他们还发现，测试的柴油车没有产生可检测到的二次有机气溶胶。