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半个月融资4亿 腾讯又入局了!一个新的百亿级市场和下一个摩拜要来了?

创业投资最前线  · 公众号  · 科技创业  · 2017-04-13 16:20

正文

作者 | 江直竖

来源 | 商界洞见(ID:biz998)


还在追共享单车?最近共享充电宝已经逆天了!


还是熟悉的腾讯、IDG资本、金沙江创投等机构,一出手还是熟悉的千万美元、过亿人民币。

短短半个月,20多家投资机构入局,砸了近4亿元。

还是熟悉的套路、熟悉的烧钱味儿,小小充电宝,会是下一个滴滴下一个摩拜?


正文


“欸,充电宝借我充下”

在外逛街、游玩手机没电,简直足以诱发“焦虑症”。

又很少人会随身带着充电宝,这可咋办呢?

从2016年中开始,一些大型商场、餐厅门口开始摆放一台台租赁机,可以租借充电宝。

目前在共享充电宝领域,较大玩家有来电、小电、街电三家,融资轮次尚在初期,即天使轮和A轮。

共享充电宝的租借和共享单车很像,一般就是扫码—注册—交押金—借充电宝—还充电宝。如果不想交押金,凭借芝麻信用600分以上就可以“免押金”(支付宝可不会放过任何一个线下交流的机会)。

一般为1小时内免费,此后每小时收费1元,每天10元封顶。

归还时方式也与单车类似:用户可以在App界面(或公众号平台)上看到租借机的GPS定位,就近归还。

新的百亿级市场?

以来电科技为例,目前该公司在杭州区域投放的充电宝一个月被租借2.5万次,且租量以每月30%的速度提升。

来电科技创始人袁炳松在接受《中国企业家杂志》时介绍,来电科技目前线下有1000个点,日租借次数是2万次。

“理论上中国有10万个海量用户的点可供布局,那就意味着现有需求量再乘以100,日租借就可以做到200多万次,这就非常吓人了。中国日交易频次能超过100万的平台,可能不超过10个,像饿了么滴滴单车天猫京东等。”

若是按照每个城市100万台充电宝的需求,全国主要城市至少需要2000万台。如果按充1次或者充一小时1元来计算,这是个超过百亿级的市场。

半个月4亿融资!

百亿级市场,这就难怪资本追逐了。3月31日,街电获得亿元级别的A轮融资,由IDG资本、欣旺达领投。

同一天,小电获得金沙江创投、王刚领投,德同资本、招银国际、盈动资本跟投的数千万元天使投资。时隔不到10天,小电再获pre-A轮融资,除了金沙江创投、王刚、德同资本等原有的投资方外,腾讯、鼎晖等巨头也入局。

4月5日,来电宣布获得2000万美元A轮融资,由SIG和红点中国领投,九合创投和飞毛腿董事长个人跟投,系迄今为止行业最大金额。

据公开数据不完全统计,不到半个月,共享充电宝就已经获得将近4亿融资。

共享充电宝领域融资情况:

看来,相比日益金贵的线上流量,这种瞄准线下流量入口的受到资本的青睐。

各方又是撸起袖子要大干的节奏,咱还是要弱弱问句,究竟这生意靠谱么?

还真难说,至少以下这几点还有待观察:

1
不说虚的,说说具体的租借

共享充电宝以租代买,确实解决了用户懒得随身带充电宝的痛点。

只是,这样的租借习惯养成需要时间。让我们回到具体租借场景中,此过程至少有3个较具体问题,看似微小却足以让用户转身离去。

首先是“扫一扫”。试想如果用户手机已经没电了,还怎么在租赁机前扫一扫租借?这特么就很尴尬了;

其次是安全性问题,尤其是安卓这样的非封闭系统,和机场、火车站的公用充电桩和无线网络一样,使用公共充电宝确实方便了,但是否容易交叉传播“病毒”?

最后,“附近可借”是符合人性,那怎么保证随地可还呢?充电宝毕竟不是单车,可以走到哪还在哪。如果要保证用户“不难归还”,意味着租赁机摆放密度得很高啊,资金和人员就得增加。

2
让利商家与用户就看谁更有耐力了

共享充电宝无疑是抢占线下场景。

什么时候用户会想租借充电宝?一般是在外餐饮时、高铁站火车站及机场、大型商圈,逗留时间超过2小时等场景。

这些地方的空间和时间,可不是你想抢占就抢占的。

要想抢占,肯定得跟这些场景的具体商家打交道。

例如,要摆放在大型商场,是否需要向商场让利、分成?

除此之外,随着资本加持抢占市场,一场补贴用户大战又将一触即发。

这可都是要拿真金白银去烧的呀,每一场补贴大战都是速度与耐力的双重考验。

“一将功成万骨枯”在任何商业领域都是铁律。

3
小心被充电新技术“革了命”

你以为共享充电宝领域,最大的敌手是同赛道的玩家?

当然不是!

是“充电5分钟,通话两小时”。

试想如果你的手机在家充一次电就能超长续航了,你还需要在外租借充电宝吗?

一旦充电技术被革新,充电宝租赁地位会很尴尬吧?

就怕在市场未培育前,或刚刚培育起来时,充电新科技已能革了它的命。

这就好比中移动和中联通,电话费你降5元我降10元,多年来争得热火朝天。

没想到最后,被跨界的QQ和微信祭出免费发信息和语音“大杀器”,一下干懵了。

与时间赛跑的“母鸡”

根据权威数据,2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元,比上年增长103%;参与总人数达6亿人,比上年增加1亿人左右。

“共享+X”爱加啥加啥,只要是共享,就会有关注。

投资者不是傻瓜。在滴滴、摩拜这些“前辈”共享案例中,烧了几十亿虽还没收回成本,但它们的估值已是百亿,且用户习惯已经培养起来。

一只会下蛋的母鸡养成了,接下来就是一颗颗鸡蛋来回本和盈利了。

这是个与时间赛跑,却与“时间段”做朋友的行当。

在共享租赁这个行当,一开始就注定是资本主导型(依赖型)项目。这意味着,这些玩家从一开始就注定要经历N轮融资才能完成最初规划。

这样一来,项目有没有成长是显而易见的,早期机构只要做大风口,炒热概念,及时找到新的“接盘侠”,顺利退出获利好几倍不是啥大问题。

钱用各种各样的形式(补贴、铺设硬件)花出去了,怎么挣回来、多久挣回来?无人能给出时间点。

可以确定的是,一场新的硝烟大战又开场了。

这一局,你跟么?


作者 | 江直竖

来源 | 商界洞见(ID:biz998)


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