专栏名称: 浙外马晓霖
博联社创始人、总裁马晓霖 前新华社高级记者、前博联社创始人、总裁,前北外教授。2019年6月加盟浙外,受聘首位“西溪学者(杰出人才)”,教授。
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【开阳堵点】北京我家门口的开阳桥(图一),是南二环与菜市口南大街-20230929135909

浙外马晓霖  · 微博  ·  · 2023-09-29 13:59

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2023-09-29 13:59

【开阳堵点】北京我家门口的开阳桥(图一),是南二环与菜市口南大街交叉点,东南角为北京南站(图二)。由于位置特殊,一直存在两个问题,实在忍无可忍,昨天打电话给122反映,很快得到南菜园交通管理大队回馈,说将通知交警队和市政部门,研究解决信号灯与道路分配不合理的问题。
一,信号灯不合理处在于:南二环辅道东西方向,横跨双向十一条道路(包括自行车道),总长60步,但人行道绿灯时间仅有45秒(图三、四、五),而南北向人行横道距离只有30步,绿灯时长达100秒(另一侧南北向人行横道绿灯时间也有40秒,图六、七)。
45秒绿灯路过近50米长的人行道是什么概念?腿脚麻利的年轻人,以及我这习惯于大步流星的小短腿,勉强全程通过。腿脚不便者根本不可能一次性通过,其结果是要么车辆继续等让行人走过,要么行人在人行道上等下一次红绿灯而形成正常车辆行驶障碍,并存在剐蹭撞风险。

二,道路资源设置和分配不合理处在于,南二环开阳桥西南角有四条道路,两条左转线,一条直行线,一条右拐线,还有双向两条自行车道和一条人行道。由于桥前100多米外开辟了二环主路出口,大量由西向东来自主辅路的汽车需要右拐进入南站或南三环方向,加之旁边又是高密度居民区出口,所以,这条右拐弯道路就成为全天梗阻,非交通高峰期拥堵现象也时有发生,安全隐患也自然可想而知。(图八、九)
这种情况已存在多年,管理部门或者没有关注到,或者熟视无睹,期盼交管和市政部门联合调研,充分论证,早日整改优化。 #道路交通安全行,杜绝交通安全隐患# @北京发布 @北京交通 @北京电台-交通台 北京·开阳桥






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