盘点上半年24家国内外主流汽车零部件企业新投建工厂布局

投建地址：湖北荆州

投产项目：汽车线束系列产品

新的线束工厂位于国家级荆州开发区，预计将于2017年10月投入使用，能够为汽车厂商提供更好的本地化服务。作为全球领先的电子电气架构系统供应商，德尔福能够为传统内燃机汽车以及混合动力、电动汽车等新能源汽车提供完整的汽车线束系列产品，满足发动机机舱、内饰和底盘等应用。

投建地址：江苏常熟

投产项目：座椅机构件工厂

配套车型：大众、通用、福特、宝马、戴姆勒、上汽集团、马自达、本田、长城和长安等。

YM将从上海转移部分现有员工，并且在常熟招募本地工作人员。新工厂计划拥有近2000名员工，并建立生产座椅机械部件的各项能力，如：工程、测试、样件试制和制造等。常熟工厂主要生产滑轨、调节器、锁止系统和相关部件，将为中外各大汽车制造商提供产品。

投建资金：1000万欧元（约合1093.7万美元）

投建地址：大连

投产项目：发动机部件研发和样机测试活动

该研发中心占地2000平方米，位于大连现有生产现场内，该集团自2005年起就在该工厂制造装配式凸轮轴（assembled camshafts）及气缸盖罩模块（cylinder head cover modules）。

投建地址：天津武清

投产时间：2017年10月

产量：120万个灯头/年

汽车照明及电子产品领域专家海拉，同北汽集团子公司北京海纳川汽车部件股份有限公司，共同成立的合资公司海拉-海纳川车灯有限公司，在天津武清（武清：天津市附近）建立了新工厂，进一步扩大生产能力。新工厂按计划将于2017年10月开始生产。在最初阶段，新工厂占地约1.2万平方米，每年可生产120万个头灯，提供约250个就业岗位。中期，工厂的模块化设计可以让生产空间扩大三倍，用于生产各种照明产品。

投建资金：2亿美元

投建地址：河南省济源市

投产项目：吸附式玻璃纤维隔板电池（简称“AGM电池”）。

江森自控表示，配备其AGM电池的汽车启停系统，能够在汽车怠速时代替燃油发动机为汽车提供电能，最多可减少5%的油耗和二氧化碳排放。

投建资金：具体未知（800万欧元以内）

投建地址：河北保定

投产项目：汽车天窗

2012年12月，长城汽车与伟巴斯特建立战略合作关系，伟巴斯特天窗开始全面配套长城汽车。为了实现双方共赢，汽车天窗系统的市场领导者伟巴斯特从2016年至今在保定已投资约800万欧元建厂，保定工厂建筑面积超过20000平米。

投建资金：1.6亿元

投建地址：重庆

投产项目： Spicer® 智能互联™分离式全轮驱动技术的驱动单元

将在2020年工厂达产时雇佣约130名高素质员工。这是德纳在中国的第15家设施，也是在重庆的首家。

投建资金：待定

投建地址：湘潭

合作项目： 从经济和技术两个层面增进业务合作关系

中信泰富特钢集团是中国最大的特种钢制造商，而舍弗勒则是全球汽车及工业领域内最大的供应商，为用户提供精密零件、发动机、变速器、底盘应用、滚动轴承、滑动轴承（平轴承，plain bearing）等产品。在过去的13年里，CPS一直是舍弗勒的供应商，主要为中国市场供货。除舍弗勒旗下在华和其他亚太区国家的13家工厂外，CPS还为舍弗勒旗下在美国和欧洲地区的工厂以及50多家舍弗勒的供应商供货，其供货量逐年递增。

投建资金：一期投入6亿元

投建地址：重庆

投产项目：以制动钳、真空助力器和电子驻车制动系统为主的汽车制动器零部件

华域汽车和大陆之所以选择将新工厂设在重庆，是经过合作双方对重庆乃至西部市场的全面考量后作出的决策，不仅仅因为重庆是中国最新、最大的直辖市，更重要的是重庆还是国内最重要的汽车制造城市之一，拥有庞大的整车制造产能——2016年重庆市汽车产量达到了316万辆，占中国汽车产量近12%。预计到2020年，重庆规划汽车产量将达到470万辆，其中两江新区规划汽车产能350万辆，占70%，可谓给华域大陆新工厂提供了良好的市场环境。

投建时间：2019年

投建地址：待定

投产项目：汽车电子器件

销量目标：2020年销量目标将超过6000亿韩元

LS电子拥有两家在华工厂，分别位于青岛和无锡，2015年销售额总计为2100亿韩元（约合1.78亿美元），到2019年公司将会在华新设一家工厂，2020年销量目标将超过6000亿韩元。

LS汽车电子的海外市场不仅仅局限于在华市场，最近还计划涉足印度、伊朗和其它具有高增长潜能的新兴市场。该公司的海外业务目前由美、德、日和迪拜等六个国家的10家生产和分销点为其提供业务支持。

投建资金：初期投入约为3700万欧元，完成二期扩建后，其投资额可能高达6500万欧元。

投建地址：日本

公司名称：海斯坦普热冲压日本分公司

投产项目：生产专供白色车身用的零部件

该工厂的开设将有助于海斯坦普更好地了解日本汽车制造商的需求，公司能够为其在北美、南美、欧洲和亚洲的工厂提供更为优质的服务。当二期工程完成后，海斯坦普在日工厂的建成面积将达到5.9万平方米。在其生产设施内，海斯坦普将采用热冲压技术，生产专供白色车身用的零部件。这类零部件将降低车身重量，海斯坦普是轻量化领域的全球领导者。

投建地址：罗马尼亚

投产项目：中小型冲压件和装配件产品

配套车型：雷诺福特

目前，位于罗马尼亚的该工厂提供中小型冲压件和装配件产品，而海斯坦普旨在生产更多具有附加值的元件，提升该工厂的营业额。这次并购的顺利完成有助于海斯坦普与主要客户雷诺日产和福特合作，两家公司在罗马尼亚均已扎根数年。

投建资金：6120万美元

投建地址：底特律

安通林谢尔比公司作为安通林集团旗下新生的子公司将租用目前正在密歇根谢尔比建设的办公大楼。据悉，该大楼占地35万平方英尺。该项目预计增加430份新的工作岗位，并且也获得由密歇根战略基金会赞助的360万资助。由于其他工厂的产能接近饱和，该工厂的破土动工显得很有必要。但备忘录并没有明确工厂未来将生产的产品。

投建地址：美国南卡罗纳州格里尔市

配套车型：附近的宝马工厂、沃尔沃和戴姆勒装配厂

配套产品：大型外部车身喷涂件

投建地址：美国田纳西州士麦那市

配套车型：日产

配套产品：模塑成型燃料系统

全耐塑料曾在田纳西州的查塔努加（Chattanooga, Tenn.）和堪萨斯州的费尔法克斯（Fairfax, Kan.）投资建厂，两家工厂分别为大众和通用供货。据公司新闻稿透露，四家工厂将招募近1000名员工，投资额度在3亿美元。

投建资金：750万美元

投建地址：圣安东尼（San Antonio）东北处的威妥玛路

江森自控能源动力业务部（Johnson Controls Power Solutions）总裁乔-韦力奇（Joe Walicki）在宣布该工厂的扩建计划时表示：“由于车辆配件及安全功能的用电需求越来越大，而环保标准又不断变化，车用电池在当今车辆中所扮演的角色越发重要。”

投建资金：12.7亿元

投建地址：印度

投产项目：锂电池

铃木、东芝及电装的持股比例分别为50%、40%及10%。据知情人士透露，这家工厂可能设立在古吉拉特邦，靠近铃木现有的工厂。合资设厂的提议最先由铃木公司在铃木社长铃木修和丰田社长丰田章男会见印度总理莫迪时提出。如果铃木和丰田之间的谈判顺利，后者可能会在当地向铃木采购发动机。

投建资金：12.4亿欧元（13亿美元）

投建地址：斯洛文尼亚

投产项目：多功能汽车工厂

产量：100,000 至 200,000辆

斯洛文尼亚左派政府则希望能吸引更多外商进行投资，以减少失业率和提高经济发展水平。而斯洛文尼亚政府在上周四曾表示将提供大约2500万欧元的财政资金来支持三大产业投资，其中就包括麦格纳此次的投资计划。据悉，麦格纳获得了1860万欧元的支持，而日本安川电气（Yaskawa）则获得了570万欧元的资金。安川电气计划在斯洛文尼亚建设一家新的机器人工厂。

投建资金：150万英镑（约合192.7万美元）

投建地址：英国桑德兰

李尔在桑德兰研发部的运营总监（operations director）吉姆·凯西（Jim Casey）表示：“人们认为桑德兰工厂是李尔旗下最先进的工厂。该工厂拥有众多出色的人才，工厂产能也久经考验，与桑德兰市议会与当地的各所大学关系紧密，上述优势均有利于李尔桑德兰建立研发部并提升研发能力。

投建资金：11.2亿美元

投建地址：德国东部德累斯顿市（Dresden）

投产项目：半导体

博世在德国南部的罗伊特林根县（Reutlingen）已经有一家芯片厂，同时其也是传感器的领先生产商。但随着自动驾驶汽车以及更多“智能”机器的进一步发展，芯片和传感器的需求都将会增加。

投建资金：12.4亿美元

投建地址：德国

投产项目：电动汽车

威卡威在德国与波兰交界的罗腾堡和Oberlausitz工厂投资正值德国当地车企加速推进电动汽车产量时期。而萨克森早已是大众、宝马等的生产基地，而威卡威也将受益于当地近750家汽车零部件供应商。大众目前分别在萨克森的茨维考和开姆尼斯建有生产基地，而保时捷则在莱比锡工厂生产卡宴、Macan和帕纳梅拉，而宝马则表示其在该城市也建有生产工厂，该工厂自2013年开始生产电动车。