今天市场的焦点都在贾跃亭在美国的汽车发布会上，该电动车命名为FF91，目前售价还没有最终确定，大约是15-20万美元这个区间，折合人民币是105-140万。百公里加速2.39秒，据说是地球最快，有视频大家可以看看，的确蛮快的。
续航对外宣称是700公里，1小时可以冲80%的电。这两个参数不算夸张，根据目前的电池技术是可以实现的。该车有自动泊车功能，贾跃亭现场演示的时候出了点小意外，很多网友跟着起哄，其实这个功能展示还是OK的，也有视频可以看看。
可能有些不常接触新科技的网友看了泊车视频会有些惊讶，其实自动泊车在很多高端车上都有的，并不算很新锐的科技。
我对车只是个外行，所以我找了电动车行业先锋某公司的小伙伴询问对这车的评价，摘要如下:
1、这是一辆合格的电动车，功能也很不错，绝非PPT或者玩具模型。
2、该车目前还偏概念，完成度比较低，并没有量产的能力。
3、这样一个样品即便是传统厂商也需要2年左右才能量产，如果法拉第来做可能要3年以上。
4、电动车领域目前已经逐渐成熟，不再是概念，它就是一门生意。从生意的角度来说，15-20万美元的定价太高了，很难在市场获得成功。
有一点我上面忘说了，发布会后这辆FF91接受预定，人民币预定需要5万，但实际交车时间定于2018年，所以虽然之前一直宣传是量产车，但实际上的确还没量产。
我对整个发布会的看法是，没搞砸，还不错，但也不是那么惊艳，都在现有科技可接受的范围内。价格不接地气，量产尚需时间，感觉不太容易成功。对乐视的股价有一定的刺激，但不是那种爆炸性的刺激。
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顺带我要和大家解释一件事，法拉第不是乐视汽车。你们注意看我的标题，今天发布的是贾跃亭的电动车，不是乐视的电动车，这是有区别的。法拉第副总之前接受采访时的原话如下：
我们是两家独立的公司。碰巧的是我们有同一位创始人（贾跃亭），他是乐视的创始人，也是他携助创立了法拉第。我们法拉第有自己的立场。至于乐视LeSEE汽车，那是他们自己的汽车，迎合的是中国市场……再次重申，我们有很强的合作关系，这是一种公开的关系，不是什么秘密。我能说的只有这么多。
英文原文：
We’re two separate companies. We happen to have a founder who has a similar background, the same individual that owns LeEco founded us. He has founded us to stand on our own ground. But as far as the LeSEE car , that is their own vehicle to meet the demand of the Chinese market... But again, we have a very strong partnership. An open partnership. It wasn’t a secret for us. I can say that much.
明白了吗，贾跃亭投资了法拉第，也就是这次研发电动车的美国公司，但这是贾跃亭个人的事。真正的乐视汽车还没影呢，上次北京车展上的乐视汽车是个玩具模型，是抬进去+抬出来的。
深港通运行首月数据出炉，外资买的最多的十只股票如下：格力电器44.14亿、美的集团27.65亿、五粮液13.57亿、洋河股份9.27亿、海康威视9.11亿，潍柴动力4.47亿，印记传媒4.14亿、平安银行3.91亿，云南白药3.01亿，万科A2.21亿。
信威集团称正在让中介机构和公司自己去核查之前报道新闻里的事项，公司将继续停牌。其实无论是真是假，肯定都要拖一段时间，缓解一下恐慌情绪。
比特币价格刚才一度到过7990元，几乎靠近8000大关。
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【操作笔记】新粉输入YC3看渔盆模型介绍
上证继续NO，临界3171
创业板继续NO，临界2063
中小板继续NO，临界6751
国证有色399395继续NO，临界4632
中证军工399967转yes，临界10873
证券公司399975继续NO，临界867
最强的军工终于翻红了，鱼盆今年第一枪，主板看起来也不远，别的几个指数还差一些。
