【新大韩？】韩国两大航司，有望年底完成合并！赴韩客源，中国大陆居首！几百块的机票，实在便宜啊

据韩联社报道，欧盟委员会28日（当地时间）正式批准韩国大韩航空和韩亚航空的合并申请。由此，两大航司历时四年的合并进程有望下月正式完成。

欧盟委员会今年2月有条件批准该合并案，要求移交4条欧洲航线（巴黎、法兰克福、罗马、巴塞罗那），并剥离韩亚航空的货运业务等，以保障市场竞争的公平性。

针对欧盟委员会的整改建议，大韩航空在客运业务方面选择支持德威航空，保证其在欧洲四条航线的通航及稳定运营；货运方面选定仁川航空为韩亚航空货运业务的收购者。欧盟委员会当天宣布，大韩航空与韩亚航空的合并案满足所有先行条件，审批过程全部结束。

大韩航空向14个国家及地区的反垄断调查机构提交了业务合并申请，仅剩美国（美国司法部）监管部门尚未批准。目前，大韩航空已向美国司法部通报欧盟委员会对该合并案的最终批准决定。业界认为，若美国监管部门对两家公司的合并不提起反垄断诉讼，实际上可视为批准。

至此，大韩航空2020年11月启动的与韩亚航空的企业合并程序，在历时四年后终于进入收尾阶段。据悉，大韩航空将于下月20日前完成韩亚航空的新股认购交易，年内正式完成对韩亚航空的收购。

合并后叫什么名字？公平起见，每家各取一个字！大韩的“大”，韩亚的“韩”，就叫大韩航空😝

韩国旅游，中国大陆居首！

据韩联社消息：韩国观光公社（旅游发展局）11月28日发布的一项统计数据显示，韩国10月接待外国游客160万人次，同比增加30.1%，恢复至2019年疫前同期的97%。

按游客来源地看，中国大陆以39.2万人次居首，其后依次为日本（32.3万人次）、美国（14.1万人次）、中国台湾（13.3万人次）等。与2019年同期相比，日本游客增加30.1%，美国和中国台湾游客分增39.6%和4.3%，中国大陆游客恢复到69%的水平。

今年前10个月，韩国累计接待外国游客1374万人次，同比增加54.7%，为2019年同期的94%。按游客来源地看，中国大陆以400万人次居首，日本（263万人次）、中国台湾（124万人次）、美国（112万人次）分列其后。

韩国都说不爱去，但航司们一个劲猛开航。机票也是亚洲国家里最便宜的，且首尔出发飞全球也是价格洼地，若是免签还得了啊？不过，韩国五年多次签基本也是给钱就下，经常飞的真可以备一个！

东航 计划于12月27日新开：哈尔滨✈️首尔，每日一班。现已开放订座，往返含税1K3。后续还会再降至少200吧，毕竟“冰城”每天好几班！

目前往返首尔的常态价都是几百块，华北/华东直飞最低，距离近航班多。全国联运也基本不会超过1K。

1、大连=首尔，跨年往返含税700+

2、青岛=首尔，跨年往返含税800

3、北京=首尔，跨年往返含税900+

4、杭州=首尔，跨年往返含税900+

5、长沙=首尔，跨年往返含税800+。去程选青岛航空，可以在青岛city一天再飞韩国。

6、重庆=首尔，跨年往返含税900+，近邻成都出发也这价。

春秋航空就更不用说，多城300往返济州岛我们推过好几回了。应该有不少同学入手，现在往返最低已涨回到600+。