【#理想造出L4级自动驾驶车辆还要三年#】理想汽车今日晚间举办“2024理想AI Talk”。主持人问道，端到端是自动驾驶的大杀器吗？对此，李想表示，端到端只能解决L3级自动驾驶，肯定解决不了L4。
L4级自动驾驶还是必须使用VLA（视觉语言行动模型），端到端加VLA是可以解决L3级自动驾驶的，比如实现500公里到1000公里的一次接管，让你在车上变得相对轻松。
对于什么时候可以使用自动驾驶，看到理想L4级车辆的问题。李想表示，我觉得还需要给我三年的时间，等L4级车辆需要的技术到位，产品到位、环境和政策到位，以及消费者对于人工智能的信任到位。
期间，李想还谈到了电动车这场仗什么时候能够分出胜负手的话题。
李想指出，电动车就是电动化和智能化两场仗。电动化其实是张门票，而L4级自动驾驶才会分出来真正的胜负。
但是我们今天在做的所有事情是为了L4拿门票，因为L4所需要花的钱，需要拥有的能力，所需要的数据量，是今天所不具备的。所以今天大家要靠这个东西去拿L4的门票。
至于拿L4门票需要的条件，就是要有足够多的车跑在路上，至少需要500万辆以上。
第二，车企要自己掌握VLA这个基座模型的能力。第三就是要有足够多的钱去招募这些顶级的人才，以及储备足够多的算力。（快科技）
L4级自动驾驶还是必须使用VLA（视觉语言行动模型），端到端加VLA是可以解决L3级自动驾驶的，比如实现500公里到1000公里的一次接管，让你在车上变得相对轻松。
对于什么时候可以使用自动驾驶，看到理想L4级车辆的问题。李想表示，我觉得还需要给我三年的时间，等L4级车辆需要的技术到位，产品到位、环境和政策到位，以及消费者对于人工智能的信任到位。
期间，李想还谈到了电动车这场仗什么时候能够分出胜负手的话题。
李想指出，电动车就是电动化和智能化两场仗。电动化其实是张门票，而L4级自动驾驶才会分出来真正的胜负。
但是我们今天在做的所有事情是为了L4拿门票，因为L4所需要花的钱，需要拥有的能力，所需要的数据量，是今天所不具备的。所以今天大家要靠这个东西去拿L4的门票。
至于拿L4门票需要的条件，就是要有足够多的车跑在路上，至少需要500万辆以上。
第二，车企要自己掌握VLA这个基座模型的能力。第三就是要有足够多的钱去招募这些顶级的人才，以及储备足够多的算力。（快科技）
