中国人又创造了一项世界第一！重达
42000
吨，甲板面积相当于一个标准足球场大小，从船底到钻井架顶端有
37
层楼高，建造价格大约
7
亿美元，相当于两架空客
A380
的价格。这就是我国最新研制成功的“蓝鲸
1
号”，全世界最大、钻井深度最深的半潜式海上钻井平台。
钻井效率至少提高
30%
业主考察的是蓝鲸
1
号最核心的钻井系统。为了能近距离的看清楚这些部件，大家要爬上这个距离甲板将近四十米高的平台。也只有在这里，双钻塔系统才能露出真面目，这是蓝鲸
1
号与其他钻井平台相比最牛的地方。
通常的钻井平台都是一个钻塔，一套钻井系统。双钻塔顾名思义就是两套钻井系统。而且这两套钻井系统是一模一样的，不是原来的是一备一用。这个分别悬挂在船舷左、右，像两只铁臂一样的大家伙，叫做顶驱。在钻井作业时，它会不断将几十米一根的油管提起，连接，然后再送进地下。过去只用一个顶驱钻井，需要接一会儿，停下来，再钻一会儿。钻井越深，需要的管子就越长，顶驱接管时间也就越多。现在双钻塔同时工作，一边打井、一边接管，钻井效率至少提高
30%
。
要实现最大作业水深
3658
米，最大钻井深度
15240
米这个世界之最，柯俊他们为蓝鲸的钻井系统做了很多改动。为多放油管而专门辟出来的一个空间，里面摆放的都是几十米一根的大管子。蓝鲸
1
号出海钻井这样的油管就要带
370
根，比第六代钻井平台多了
30%
。
安全第一
水下防喷器是重点
大家都知道井喷是石油开采中的一种严重事故，如果海上钻井平台出现水下井喷，轻则造成海洋污染，重则可能导致整个平台出现爆炸。为了防范水下井喷，蓝鲸
1
号也安装了水下防喷器。
钻井调试部的王为东要做的是水下防喷器的调试，这是防止平台出现井喷最重要的安全设备。
2010
年墨西哥湾上，一个英国石油公司的钻井平台由于水下防喷器没有正常打开，发生剧烈井喷，最终被吞没在了大火之中。血的教训，让所有人都对这个设备的调试绷紧了神经。
实际上，防喷器功能好不好用，最终还要看海上调试的结果。但今天，他们要看的是这两个大圆扭，通电以后如果能够转动，就说明防喷器功能正常。
将赴全球开采海洋石油
2015
年，国家工信部发布的首批海工企业的白名单中，按照《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》的要求，中集来福士海洋工程公司与其他
6
家央企一起入选。不仅如此，中集海工还牵头承担“第七代超深水钻井平台”国家重大专项，自主设计全球最先进的超深水钻井平台，参与制定最新一代超深水平台行业标准，实现核心设备国产化突破；中集还与多家单位联合成立“海洋工程总装研发设计国家工程实验室”，主持建设海洋工程大数据实验室，提升海洋工程设计、建造和全生命周期服务的智能化水平。
“在度过了漫长的探索之后，中集海工似乎一下子得到了国家和产业的关注，我们未来争取打造成为海工领域的世界一流企业。”潘细录表示，中集海工目前已交付
10
座深水半潜式平台和
11
座自升式平台，这些平台分布在挪威北海、巴西、西非、波斯湾、墨西哥湾、里海、南海等全球主要海洋油气产区作业，手持深水半潜式钻井平台订单已占全球市场份额的
25%
，中集海工已然成为国内海洋工程平台领域的领跑者。
（全球局势战略纵横公众微信号：zhanluezongheng。）
