MG5卖出“烤鱼价”，A级轿跑仅6.59万起售！高层：10万级玛莎 | 飞灵

飞灵汽车 · 公众号 · · 2024-09-14 23:54

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飞灵辣评

- MG也掀桌子了 -

作者｜飞灵汽车

来源｜飞灵汽车

“不用一年的收入，拥有一辆不将就的车，我觉得新一代MG5就是承担这样的使命。”9月13日晚间，在全新MG5上市后，上汽乘用车常务副总经理俞经民在与媒体交流的时候如此表示。当晚，上汽名爵推出的A级车轿跑车型MG5的全新一代产品，该车以出人意料6-8万的价格直接引爆市场。该车宣布一口价为6.59万元—7.59万元，其中7.59万的旗舰版本车型搭载了1.5T发动机。

与此同时，该车还提供终身免费保养、终身动力系统质保、终身基础流量免费等权益。

上汽乘用车常务副总经理俞经民

俞经民将这款车的价格称为“烤鱼（俞）价格”，来形容这款车的价格竞争力，在上市发布会上，甚至直接在发布会现场烤鱼。在绝大部分车企都在卷新能源汽车的时候，为什么上汽还要推出这样一款产品呢？俞经民表示，从中国市场来看，整体轿车市场现在呈现出“532”的动力分布状态，其中50%汽油车、30%的电动车、20%混动车，但未来油车份额大概率下降，而插混占比上升。

“可能将来这个状态很快的就会变成433或者334，随着市场对phev的车型的认同走高，新能源的渗透率还会不断提高。”俞经民说。尽管如此，俞经民强调，燃油市场和新能源市场也并不是矛盾的、对立的。比如名爵，虽然确实还在继续深耕燃油市场，但并不代表它不重视新能源市场。在上汽名爵旗下，包括电动钢炮MG4 EV、敞篷电跑Cyberster等一系列产品。“后面还会加速新产品投放。”俞经民说。

与此同时，全球化也是上汽名爵推出燃油车型的考虑。上汽是中国最大的汽车出口公司，2024年1月至8月，上汽海外市场终端交付71.6万辆，同比增长7.7%。在海外市场，上汽乘用车基本以MG品牌进行销售。而俞经民表示，中国每出口欧洲的10辆车中，就有7辆是MG。因此，考虑到全球市场的需求，油车依然是目前最主流的动力形式。

“我们要从全球的视角去看用户到底需要什么，动力总成是用户唯一的选择吗？我不这么认为。还是要回到怎样的价位上来。”俞经民说。

当然，在中国市场上汽名爵也有自己的考虑。新一代MG5所在的十万元级燃油A级车仍然有400多万的销量规模，这不是一个小数字，在这400万辆的规模里，年轻人会占据很大一部分的比例。但是如果用10万以内这个价位来买电车，电车一块电池的成本就占了整车的大头，这意味着不可能有很强的电机。其次，在出行的便利性上来看，这个价位家里可能只有一台车，电车很难做到说走就走。

“新一代MG5可能对多数人来说都是这个价位的最佳选择。”俞经民说。上汽MG品牌总经理陆家俊进一步解释说，这些购买10万元以内级别作为第一辆车的年轻人，大部分都在是像“C城”（淄博）这样的地级市里。并且，中国60%的人口人均收入还在3000元以下，但是这部分人也是有蓬勃的这种生命力和这种审美的感觉和要求的，而MG5就要满足这部分人的需求。“我们就是给这些人‘刚刚好’的产品。”陆家俊说。

上汽MG品牌总经理陆家俊

但是“刚刚好”，不是那么容易做到的。刚刚好，既要有具有竞争力的价格，也要有过硬的品质，其中品质是基础。

“性价比是产品的价值和你愿意拿出的钱相对应。你要给用户越级的感受，又能在高性价比区间内给到用户一款好产品，最核心的是你要超越客户期望。”上汽乘用车副总经理祝勇说。祝勇表示，上汽名爵在成本和技术上都有自己的独特优势，这是其他企业在竞争中能够保持优势地位。

首先，上汽MG一直坚持在轿跑车型领域中进行开拓。他认为，此前上汽名爵推出的MG6在中国开创了行业内的“品类创新”，是中国轿跑领域真正的定义者和领导者。用15年的积累，使中国轿跑从0到1、再到100，而由此MG品牌也拥有了对轿跑车型最专业的见解、对轿跑市场最深刻的洞察，还有对轿跑用户最全面的理解。

正是这种执着执着，让上汽MG找到了品牌方向。而除此之外，就是技术。MG品牌在中国走过20多个年头，从最基础的动力系统、底盘系统一直在推进技术投入。今MG5上使用的发动机和变速箱已经是第五次迭代之后的产品。“一提到湿式双离合(DCT)，大家感觉类似，但是只有我们采用的三腔独立的技术，给大家带来实实在在的油耗、动力优势，这就是卷技术、卷实力。”祝勇说。除此之外，在加上XDS系统，整个产品的驾控能力达到一流水平。

上汽乘用车副总经理祝勇

而在价格上，名爵完全有能力去卷对成本管控的能力。祝勇说，上汽在成本管控方面不是压榨，而是用了很多大牌的技术，还有很多上汽自己开发的东西，通过技术创新实现成本的下降。而在最关键的品质上，上汽名爵更是“欧盟严选”。目前，上汽名爵培育了全球业务，因此产品也要满足全球标准。而出口也使得其具有更大的规模效应。

“在这种大环境下，你把技术赋予能力于供应商，拿到的就是性能和价格的超高性价比。这也是全球供应链的管控优势。”祝勇说。他认为，正是如此，上汽名爵既能提供一款超级轿跑，同时又能把价格控制在老百姓喜闻乐见的区域内。祝勇认为，这一点是上汽的核心优势。

俞经民说，在名爵的发展上，未来会一代一代地推出轿跑产品，会一直沿着这个道路往下走。未来，MG7、MG6，都会有更新的车身架构以及动力总成，无论是传统动力的还是新能源，都将会在新一代MG6上都会得到体现。而在新产品上，今年名爵将面向年轻家庭，推出一款纯电SUV，俞经民将之称为“八边形战士”。在2024年，上汽名爵还要发布MG6全新能源形式，完善轿跑的型谱。未来，MG7现在也已经进入了中东和欧洲市场。

“一款B级轿车燃油车能进入欧洲市场是绝对不容易的，未来MG7还会升级。”俞经民说。

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