完全自动驾驶，电动卡车，共享汽车网络...特斯拉的野心远远比你想的要大。
车东西 编 | 小豪
Ladies and 乡亲们，万众瞩目的特斯拉Model 3即将于明天上午11点45份举行首次交车仪式了，激不激动？动不动心？
但需要指出的是，Model 3的交车只是特斯拉的一个小目标。对于硅谷钢铁侠埃隆·马斯克来说，其在下个十年还有一系列雄心勃勃的目标。除了特斯拉Model 3交车之外，这位CEO也承诺将在接下来的几年里大幅度增加汽车产量，推出几款新的车型，并在2020年之前全面征服自动驾驶技术。
一、完成超级电池工厂的建设
（特斯拉超级电池工厂）
在内华达州建立超级电池工厂，是马斯克关于特斯拉未来发展规划中的关键一环，这是因为，建立电池工厂有望帮助特斯拉削减30%的电池成本支出。
这个超级电池工厂大约占地5.5万平方英尺，在2018年投入运营后，将帮助特斯拉大幅度降低电池成本。这个工厂将要利用规模经济，创新制造技术，减少浪费的理念，以及简单的方式、统一的标准，来实现规范化和规模化。
事实上，在2013年的时候，特斯拉就公开表示，它要制造出比所有锂电池制造商所制造的电池总和还要多的电池。
二、实现Model 3的大规模量产
（Tesla Model 3）
超级电池工厂制造的电池可以帮助特斯拉量产它第一款面向大众的车型——特斯拉Model3.
Model 3的起售价为3.5万美元，每次充电可行驶200英里（约合321公里），Tesla在本月早些时候已经开始生产Model 3,且计划在本周五的时候开始发货。
三、在2020年左右推出Model Y小型的SUV
（Tesla 小型SUV渲染图）
去年7月16日的时候，马斯克透露，特斯拉已经在计划生产一种全新的，名为Model Y的小型SUV。
但直到今年5月份，马斯克在公司第一季度的财报电话会议上才明确表示，特斯拉将于2019年年底或者2020年初的时候推出该车型。马斯克同时表示，这款车将和Model 3在不同的平台上开发。
四、将于九月份展示的一款卡车
马斯克刚刚发布了《特斯拉蓝图之第二篇章》（Master Plan, Part Deux，即所谓的“绝密计划”）该宣言主要目标是指导特斯拉公司进入下一个十年。
同时马斯克也透露，在今年六月份的时候，Tesla已经联合了一家大型卡车公司，设计出了自家的首款全电动卡车。
在特斯拉年度股东大会上，马斯克这样解读道：“我们将会在9月底展示它的工作模型，但我们目前已经把它们展示给了拥有强烈愿望的客户，他们都很喜欢它。而且他们只想知道能够购买多少，什么时候可以交货。”
虽然在接下来的几个月里我们就能看到电动汽车的上市，但卡车什么时候上市目前未知。
五、在2019年之前，生产出第一辆电动皮卡
（Tesla 首款电动皮卡）
在马斯克的“绝密计划”中，他也提到了Tesla将要生产首款电动皮卡汽车的消息。
马斯克今年4月份表示，特斯拉将在9月披露其首款电动卡车，同时，他的消费级皮卡车也将在18个月到2年的时间内上市，这也就意味着，在208年10月到2019年的4月份，可以看到特斯拉的皮卡上市。
六、将旗下车型的单次续航提高到1000公里
特斯拉已经拥有了目前电动车市场上最好的车型，但马斯克表示，他的目标是大幅度地提升特斯拉旗下车型的行驶距离。
马斯克在2015年9月的时候对丹麦新闻网站Borsen说道：“Model S现在的记录是497英里（约合800公里），这是所有Model s 行驶记录里最远的一次。我的个人猜测是，在一到两年的时间内，我们很可能突破621英里（约合1000公里），对于时间，我肯定会说是在2017年的时候。”
马斯克补充说，到2020年的时候，Tesla最有可能使自家的车子每次充电可以跑上745英里（约合1198公里）的里程。
根据美国环境保护署的评级，特斯拉的Model S P100D每充电可行驶约315英里（约合506公里），而特斯拉Model S的最高里程约为560英里（约合901公里）。
七、让汽车实现完全自动驾驶
（完全自动驾驶）
马斯克对特斯拉做出的另一个大胆的承诺是，到2020年，他将使得特斯拉所有的车子都能完全实现自动驾驶。
今年十月份，特斯拉将要推出新的增强型的自动驾驶系统，马斯克表示，一旦软件部分准备妥当，硬件部分就能够跟上。
然而，马斯克也表示，在特斯拉自动驾驶汽车准备好之前，监管机构不太可能会有法律规定出台，允许自动驾驶车上路，因此司机可能需要等上一段时间才能开始完全使用上自动驾驶技术。
虽然他们计划在特斯拉汽车上做一个自动驾驶技术的测试车，并准备在年底之前做一个从洛杉矶到纽约的测试。但在今年4月份的一个TED演讲中，马斯克也承认，至少要到2019年特斯拉才最有可能实现完全自动驾驶。
八、到2018年，每年量产50万辆电动汽车
（Tesla 大规模工厂生产）
2015年，特斯拉生产了超过5万辆汽车，但马斯克在2016年4月的时候保证说，特斯拉要在2018年达到每年生产50万辆的产能。
为了尽早实现他的期望,特斯拉在2016年的时候，交付了7万六千多辆汽车。
特斯拉也承认50万辆的产能实在是一个极具挑战性的目标，但他们也明确表示将不惧挑战。
该公司在2016年致投资者的信中，明确提出，“未来两年内，产量增加五倍将是一项挑战，可能需要一些额外的投资，但既然这是我们的目标，我们就要努力去将它变成现实。”
九、到2020年生产100万辆汽车
（Tesla 流水生产线）
似乎到2018年生产50万辆汽车并不足以满足马斯克的目标，他还希望到2020年的时候，将汽车产量提高到100万辆，并且是每年生产100万辆。
为什么要定下这样的目标？市场对Model 3的需求远远大于预期，这迫使特斯拉不得不重新评估其目标产量。这接受订金的第一周内，该公司就有32.5万份的订单。
毫无疑问，这是一个极具有野心的目标计划，马斯克也坦诚地说道，他对Tesla达成这样的生产目标极具有信心。
十、到2018年，超级充电桩的数量将翻一番
（Tesla 超级充电桩）
随着越来越多的特斯拉电动车上路，马斯克也致力于建造更多的超级充电桩。
在2016年3月的Model 3发布会上，马斯克表示，该公司计划扩大其超级充电桩网络，超级充电桩可以在30分钟内给特斯拉充上足够跑200英里（约合321公里）的电量。
马斯克在整个Model 3的发布会中讲道，到2018年，Tesla在全球范围内的超级充电桩将要达到现在的两倍，从现在的3600多个增长到7000多个。
然而，特斯拉在今年4月份表示，到年底的时候，该公司在全球范围内就能拥有1万台超级充电桩，这就意味着该公司极有可能提前完成之前的计划目标。
在七月的时候，特斯拉在全球范围内的超级充电桩数目已经超过了6000台。
十一、将特斯拉变成一家能源公司
（特斯拉的储能器）
马斯克不仅仅想要特斯拉生产电动汽车，他也希望特斯拉成为一家能源公司。
去年11月，特斯拉收购了由马斯克的堂兄弟Lyndon Rive创立的太阳能公司SolarCity。
马斯克明确表示，他对特斯拉的长期愿景是成为一家提供全方位服务的可持续能源公司。
马斯克在2016年6月宣布这一消息不久后对记者表示:“这里的关键所在是，拥有一家具有高度创新能力的可持续能源公司，就能回答从发电到运输的整个能源问题。”
“我们是一家可持续能源公司，”他补充道。从广义上讲，这是符合这一标准的。“为了解决可持续能源问题，你需要发电、储存和电动汽车，这三者协同起来，才能起到更好的效果。”
就在股东投票决定收购SolarCity 之前，马斯克在十月份的时候透露了Tesla太阳能屋顶计划，它是由太阳能板组成，是特斯拉的能量生成解决方案。
据了解，这家公司从五月份开始接受太阳能屋顶的订单，每平方英尺售价约为21.85美元。
十二、预计在今年披露其汽车共享计划
（图为马斯克）
在2016年七月份，马斯克在讲解自己的“绝密计划”时提到，特斯拉计划推出一项移动服务。
当时，马斯克明确表示，一旦特斯拉汽车的完全自动驾驶建立，就会设立一个专门的项目让车主通过其他人使用它来赚钱。
“你还可以通过点击特斯拉手机应用上的一个按钮，将你的车添加到特斯拉共享车队中，这样一来，当你在工作或者度假时，它就会为你带来收入，这样就可以抵消，有时甚至超过每月的贷款或租赁成本。”马斯克这样解释道。
特斯拉方面表示，到今年10月，希望通过轿车或者拼车服务赚钱的特斯拉车主，只能在这个网络上操作，而且还会披露更多的相关信息。
文章来源：彭博社
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