我国迄今为止规模最大的2017上海国际车展已经落幕。各种品牌的汽车、绚丽夺目的展台令100万的参展观众大饱眼福，然而这些参观观众又留给参展商们怎样的印象？宝马展台保障团队的负责人蒋雨亭给我们讲述的“车展背后的故事”应该给大家一些深思。
炫酷而极富创意的宝马展台，车展期间每天都吸引了大量参观观众，作为宝马展台的技术保障团队负责人，蒋雨亭在整个上海车展期间都是在闭馆后的晚上6点开始上班，对每辆展车做细致检查和精心维护，他说：每天参观的人实在太多，很多人不太注意自己的行为，展车都被不同程度地损坏了。
多数是车辆的外观和内饰，还有功能上的操作不正常。因为每天的参观人数特别多，尤其是宝马展厅。最大的问题是很多观展的人不太注意，他身上的衣物包括金属物品，身上携带的书包，进车以后就把包随便一拉，上上下下对车的损失是很大的。
刚开始的两天是完全暴露的，你可以打开车门，可以进去坐。到了第二天，车门已经打不开，整个状态就已经完全失常，我们的I8在参展的第三天，已经用围布围起来，不让人接触，因为接触太多，整个上面的漆面已经是一塌糊涂。所以只能在外面隔着一米左右看车子的状态。
很多观众带着孩子来观展，自己忙着看车拍照，小孩就处于无人看管的状态，于是，这些孩子也成为伤害展车的主要人群。
前两次车展集体有发生过车辆被划伤的情况，孩子把车子全部划伤，找不到人，晚上全部换车。这次我们展期里有一辆6系，也是因为人为的过大力，把左前门的门内拉手拉线都已经拉断掉了，就没办法从里面打开了。
那天我去的时候发动机模型这边看到一个小孩，因为这个是不能手碰的，模型不是塑料的是真的发动机，通过各方面技术手段切割开让客户看里面构造的，有很多尖锐的地方，小孩就在摸，我上去就和他说：小朋友这不能摸，没事我就看一下而已，这方面的教育还是蛮吓人的。
蒋雨亭认为造成这一现象的主要原因是，现在很多车主对自己的车很爱惜，对车展上的车就毫不留情，他看了很心疼。
这个参展的车并不是客户自己的车，并不是会很爱惜，整个展期下来的车基本是伤痕累累，每次的展期都是这样，真的看得很心疼。
厂方的损失，每次车展尤其像大型车展，损失我觉得是很大的，有的甚至参展三十几台，四十几台车的话，甚至有一半车是无法再参展的，下次展期再上别的新车。
上述的举动太多了，一些厂商就会将新上市的车、比较昂贵的车围挡起来，结果就是：车迷无法近距离看车，厂商不敢近距离展车。
车辆价值高的，特别容易污损的，一般在展期第二天、第三天开始就完全处于锁闭状态，不让游客进去。如果有购买意向的，由销售顾问拿钥匙，这样造成很多爱车人士看不到车，车商不敢把车放在外面。
更有甚者，摩托车展台每天都有偷零配件的事情发生。
杜卡迪展台，宝马展台，尤其是摩托车的小零件， 每天闭馆后都会有巡检，就会发现这个东西没了，那个东西没了，然后快点让当地4S店补，因为每天开展是保持车辆状态要很完美的，如果说一个刹车手把没了，一个尾灯没了，这车是无法参展的。
上海国际车展也是展示这座城市形象、人员素质的一个窗口，蒋雨亭给我们讲述的来自车展上的故事，值得大家深思。
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