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静静等待下一波雾霾? 不如想想这些问题...

新华网  · 公众号  · 社会  · 2016-12-22 12:33

正文



看!

霾散了!


今天上午开始,受冷空气影响,持续笼罩中国多地的雾霾将自北向南逐渐减弱或消散。


△图片来源:中央气象台官方网站

  

天晴之后,

我们该做什么?

静静等待下一波雾霾?

还是好好想想这些问题吧...


这波雾霾到底多严重?

覆盖1 /5国土


环保部21日晚发布的通报显示,12月20日,全国空气质量日均值达到重度及以上污染的城市共有90个(比19日减少了18个)。其中,全国达到严重污染的城市共42个(比19日减少了1个)。

  

12月20日,中国中东部出现大面积灰霾,遥感监测数据显示灰霾面积为188万平方公里,其中,重霾面积为92万平方公里,占灰霾面积比例的49%。

  

截至21日15时,全国空气质量小时浓度达到重度及以上污染城市共50个,严重污染的城市共11个。

  

截至21日15时,北京、天津、石家庄等28个城市均维持重污染天气红色预警;三门峡、驻马店、周口等20个城市均维持重污染天气橙色预警。


红色预警

有效吗?

有!


对此,京津冀区域大气污染防治联合研究总体专家组日前表示,根据目前污染过程发展趋势,及时启动红色预警已经有效地抑制了污染程度的快速增长

  

雾霾红色预警,部分市民暂停户外活动并减少外出,而户外劳动者们依然坚守在工作岗位上,履行着自己的职责。新华社发(龙雷摄)


以北京为例,北京工业大学等单位的初步模拟分析结果表明:北京市PM2.5浓度下降20%以上。

  

与2015年12月的两次重污染天气应对情况相比,此次二氧化硫、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等污染物的减排比例更大;机动车尾气排放的颗粒物等污染下降了40%左右,其中7成以上是单双号限行的贡献。其他城市红色预警应急措施对各地排放总量的减排比例也在15-30%左右。

  

专家表示,本次红色预警由于及早预报、及时启动,加上社会各界主动积极响应,使重污染应急组织较过去更加有序、有力,充分发挥了削减峰值、缩短时长的作用。


抗霾

靠风?

污染的产生不是一时一日,污染的治理也难一蹴而就。京津冀区域正处在工业化和后工业化过程叠加的时期,燃煤、工业、机动车和居民生活排放量都处于高位,大气污染防治任务还很艰巨。

  

据悉,目前京津冀区域的污染治理处于第二阶段,即污染的发生发展受自然边界条件的影响显著,比如风速、湿度、边界层高度等气象条件的影响。特别是在冬季采暖期间污染物排放强度大的情况下,这个表现就更加突出,一旦气象条件不利,就可能形成重污染

  

京津冀本地污染物排放强度大,才是重污染天气高发的根本原因。


抗霾,靠我们自己


应对雾霾最终不能仅靠临时的应急措施,迫切需要着眼治本,打一场全民抗霾的持久战。

 

专家指出

要彻底改善环境空气质量,必须坚持不懈地扎实推进污染物减排工作,天不帮忙的时候,人就要更加努力。


目前,大气环流变化和污染物排放交互作用造成雾霾已成共识。大气环流归老天爷管,但仅有大气环流的变化,也产生不了雾霾。因此,要根治雾霾,主要还得靠我们自己!

  

不逃避:

企业是污染排放大头


雾霾污染物排放的大头是企业。让经济发展与生态资源协调、企业发展和环境保护共进,正是国家倡导转型升级的要义所在。各级政府、职能部门、产业协会、科研机构等应共同帮助企业减少排放。钢铁、煤炭、化工、造纸、纺织、建筑等高排放企业,要下苦功夫、笨功夫,千方百计把污染降下来。对偷排、滥排行为要坚决打击

  

广大农村冬季为取暖烧的土锅炉,目前在农村已经普及。相关职能部门要到生产小锅炉的企业和农民家里实地调查,拿出升级方案,既减少排放,又保证农民取暖

  

雾霾污染物排放一大来源是汽车尾气。交管部门、车管部门要加强检查,坚决淘汰排放不合格的老旧车辆。交通部门要把推广新能源车作为发展公共运输的重点,在城市加紧推进新能源公交车。石油系统要把提高燃油品质量当成硬性任务。汽车制造业要在车辆减排上加强技术攻关。广大民众也应树立减少资源浪费、节约能耗的生活理念。(文字综合中国新闻网、新华社)

  

这波雾霾走了,

下波会什么时候来?

治霾这条路很长,

我们一起走!



来源:新华网

编辑:刘凝