在一些学校、斜坡、或者人流密集的路段上，经常会设置减速带，为了提醒过往司机安全的减速行驶。但是，长期以不正确的方式通过减速带，却很可能会对车子造成一定的损害，导致车子出现杂音。所以怎样才是减速带的正确通过方式呢？茶哥今天就来给大家科普下！
减速带一般都是有地面突起高度的。高速通过减速带，不仅仅会对车内驾乘人员造成不适，还容易对车子造成较大冲击，轮胎的胎面橡胶容易受到磨损，汽车会跑偏，严重的还会使轮胎和底盘悬挂等受到损害。
很多司机在遇到减速带时，会选择让车辆一轮通过，认为这样可以减少减速带对车子带来的影响。但如果长期这样做，容易导致车辆的悬挂发生错位或者变形。
有些司机在遇到减速带的时候，喜欢将车头倾斜一侧通过，以减少车辆的颠簸感。但是，这种行为会使得车辆两边受力不均匀，容易对悬挂系统造成影响，导致车辆在弹簧和减震方面受到较大的损伤。
虽然这种减速带通过方式，会使得车身摇晃严重，会造成较强烈的震动感，甚至会让驾乘人员感觉不舒服，但是这种方法却是使得车子前后左右的悬挂受力均匀，能够有效的把将减速带带来的冲击力，传递到车身的各个部位，避免车辆某个部位承受极大冲击力，所以即使车身震动很大，但是对车辆各部位的零件的伤害却是最小的，能够有效的减少磨损。
