一张火车票：厚厚的历史 满满的回忆

每逢年关

一张小小的票根

牵动着千万人的心

从“彻夜排队”到“动动手指”

从拥挤的绿皮车到宽敞的“复兴号”

从普铁的长途颠簸到高铁的风驰电掣

小小车票，方寸之间

承载着无数游子对故土的乡愁

见证着中国时代的变迁

火车有快车、慢车之分，硬板票上也有体现。一道红杠“小队长”是快车，二道红杠“中队长”特快，没有杠。。。慢车。

如图所示：“一道杠”快车和慢车

1989年1月，北京站求购车票者。

还记得春晚那个小品“有事您说话吗？”小品演员幽默地说在车站窗口排队买票就是“一夜风流”。那会儿能搞到车票，是特有面儿的一件事。

1995年春运，广州，买票除了排队还要“肉搏”

因为硬板票是大批量预制的，如果不标注座位，那上车就是随便坐。例如下面这样↓

硬板票印刷防伪技术较弱，上世纪90年代末逐步被联网电子票取代。但直到2010年，国内一些小的火车站仍在发售硬板票。

试点期间 北京铁路局标准版软纸车票

试点期间 上海铁路局标准版软纸车票

1996年末，当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准，正式开始在全国推广使用软纸车票。 “软纸票”开始代替“纸板票”上岗。

早期蓝色底纹的软纸车票

后经过改版，变成了沿用至今的红色底纹车票。

软纸票不是事先印制好的，而是在售票时现场打印。使用这种车票后，售票时间大大缩短。

2000年铁路第三次提速，车票板式也发生了变化，条形码等也有所不同。

第三次铁路提速时改版的车票

几年后，铁道部门再次对车票板式进行调整。将列车车次调整至出发站与到达站之间。原“全价”字样改为人民币符号“￥”。

调整后的车票

软纸式火车票的广泛使用，恰是在我国人口红利释放与城镇化进程最快的阶段。尽管路在增加，车次在增多，车速在加快，但春运期间，买票难、乘车难仍是焦点问题。

回家的路，依然辛苦。

2004年1月7日，深圳春运铁路预售票服务区。

2005年1月24日，南京火车站工作人员现场指挥帮助旅客上车。

2001年，在拥挤的列车上，累了的乘客在过道上酣睡。

2004年春运第一天，武汉火车站内公告牌显示多数车票已告售罄。

2005年1月26日，由杭州始发开往贵阳的L199次列车，由于大量民工返乡过年，这趟列车所有车厢爆满。

2007年2月10日，北京西站售票广场聚满了排队购票的旅客。

第三代：磁卡式火车票

2007年4月18日，动车组全面上线投入运营，我国铁路第六次大面积提速，中国逐步迈入“动车时代”。

非实名制、二维码软纸式火车票

非实名制磁卡式火车票

2011年1月19日12306网站开通，从此，大部分人买票再也不用排队了，而是改为网上抢票，不过，非常考验眼力哦~

为了不让“抢票软件”轻易得手，12306的验证码也是“拼了”。奇葩验证码也一度引发购票者的吐槽，“真是抢个票都心力交瘁”。

2012年，火车票全面实行实名制。火车票票面上有了乘客的姓名、身份证号等信息，开启了实名制时代。

2015年8月1日起，铁路总公司正式开始使用新版火车票，也就是目前火车票的样子。它在印刷技术和防伪功能上都比原来有了更大提高。

最新版的红纸票

最新版的蓝磁票

如今，裹着军大衣、排队两三天只为一张火车票的画面几乎再也见不到了，春运大军出行方式也越来越多元了。购票方式从车站“肉搏”到网上抢票再到手机端购票，这既是人们出行方式的变化，也见证了时代的进步与发展。

2012年1月8日，春运第一天，“小熊”登上了回家的列车。