专栏名称: 郑武看交运
国泰君安交运研究团队(郑武、岳鑫、皇甫晓晗、陈金海),坚持做最好的基本面研究团队,坚持重视风险的卖方研究。连续十年获评新财富最佳分析师,八次获得新财富第二名。曾获金牛奖第一名,第一财经最佳分析师第一名,水晶球第一名。
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【国君交运】熊市加杠杆,航空战略家

郑武看交运  · 公众号  ·  · 2018-08-22 09:01

正文

【报告导读】

多年之后回想当下,民航人大概会感慨民营的吉祥,把握战略性机会的能力。十年打造高品质航线网络,定价能力长期提升。


【投资要点】

1、 航空战略家,熊市加杠杆。

吉祥航空十年打造高品质航线网络,因上海枢纽产能受制,定价能力料将长期提升。维持2018/19年EPS0.88/1.27元,看好战略能力,维持目标价21.7元与增持评级


2、航空公司核心价值在无形资产。

经过十二年盲人摸象式的卖方研究,我们才逐渐认识到,航空公司的EVA与机队规模关系不大,而取决于时刻。时刻的价值,取决于人口密度与空域资源的不匹配度。中国东南海岸线与长江,形成了人口密度全球最高且空域交错的T型城市带。T型交叉于上海,孕育了三家航空上市公司


3、以价值为核心的经营战略。

吉祥的核心战略是“高价值承运人”,我们认为这是一个需长期坚持,且尚未实现的目标。只有少数城市的时刻,能创造长期经济增加值(EVA)。吉祥十余年深耕上海,上海业务占比60%,且始发航线的另一端大多聚焦于前20大机场。优质机场扩建初期,时刻价值容易被低估。三年来在南京建立第二基地,虽放弃其它城市可观的补贴,却获得了足以建设基地的批量时刻。战略就是取舍——舍弃当前收益,换取长期经营价值,需要战略家的眼光







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