赛力斯从概念股到价值股了

1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！

    今天大盘止跌上涨，因为一大堆小作文，

这些小作文大部分是一眼就可以看出不靠谱。

但是有些其实只是迟早的，比如平准基金，早就说在规划中，但是估计没这么快。

虽然大家都知道是小作文，但是市场还是涨了，其实，大涨之后调整，调整的差不多了就继续上下波动，不要再指望中短期有股指暴涨，现在是消化前面股指暴涨的阶段，但是也没有系统性风险，不用担心会一如暴跌。

今天的上涨其实和小作业关系不是特别大，等周末这些小作文被证伪了，下周继续调整，都还是正常的技术性波动。

二、赛力斯调入一堆指数，确定了价值股的地位

    今天赛力斯调入了一堆指数，沪深300，A50，A500，A180等，而比较鲜明的对比是上汽调出了A50，这就是典型的新老交替。

之前的上汽是价值股，每年稳定盈利，现在新能车潮流已经抛弃了上汽，上汽的业绩也暴跌。赛力斯接替上汽，也说明了产业趋势得到了确认。

从此，赛力斯也成为价值股，再不是当年的概念股。从业绩上，二季度开始业绩稳定，今年扭亏，扭亏以后就大赚。今年是赛力斯的业绩拐点。

赛力斯调入这些指数，会有一些被动基金要配置，会带来几百亿的增量买入资金。

除了被动基金，赛力斯也将成为很多主动基金的选择，之前赛力斯长期亏损，很多基金无法配置，现在稳定盈利以后，可以按PE股指，很多基金会配置。

赛力斯应当是作为智能汽车在A股最典型的代表，之前新能车是比亚迪，现在进入智驾时代，赛力斯成为标杆。

赛力斯成为基金股之后，波动会更小一些，之前散户为主的时候波段巨大，动不动就说暴涨几倍，然后腰斩，大腿斩之类的。

赛力斯从几十亿的市值成长到今年接近2000亿，未来还会超过2000亿，是一次产业转移的典型代表，这种投资机会也是比较难得的，几年上涨超过10倍。只有新兴产业的高速成长，才会有十倍股的机会，而且是价值十倍股。成长股投资就是要选择这种机会。