兰博基尼也搞起了SUV？说好的鄙视SUV同盟呢？！

兰博基尼发布SUV了！！！

爱车的你们，一定已经知道了这个消息，毕竟朋友圈里已经有一票人开始转发这个消息。但你不一定知道的是，在豪车厂商中其实一直存在着一个神秘组织——鄙视SUV同盟。

该同盟的核心厂商，通常都高贵得像个小公举，每当大家问起关于SUV的话题，它们都会默契的表示“人家这么高贵优雅，怎么可能去做那种干粗活的车！”或是“讨厌啦！那种笨重的东西有什么意思！”。

然而，在金钱的诱惑下，该同盟的大部分成员如今已经倒戈，纷纷推出SUV产品，大家耳熟能详的就有：保时捷、宾利、玛莎拉蒂、捷豹，剩下的成员也逐渐开始分崩离析，比如兰博基尼。

12月5日兰博基尼在它的“老家”意大利的圣亚加塔·波隆尼开了一场发布会，而在发布会进行全球亮相的主角就是兰博基尼旗下首款SUV车型——Urus。

Urus将与奥迪Q7共用平台，成为兰博基尼品牌首款搭载涡轮增压发动机的车型，前置4.0升双涡轮增压V8发动机让Urus拥有了非常吓人的账面数据，最大功率为660马力，峰值扭矩为850牛·米，传动系统匹配的是ZF（采埃孚）的8速自动变速箱，更为可怕的是，兰博基尼官方表示Urus的百公里加速时间仅为3.6秒。

3.6秒的百公里加速成绩意味着Urus将会成为世界上最快的量产SUV车型，想必此刻宾利添越、保时捷卡宴Turbo S、玛莎拉蒂Levante等超级SUV已经气得直起跳脚了。最最可怕的是，Urus未来在中国市场的建议零售价为313万元人民币，很多人看到这里一定会感慨：300多万买台SUV也太奢侈了！

其实，有时候换个思路看问题很重要，把Urus跟指导价398-480万元的宾利添越一比，是不是觉得很便宜实惠呢？是不是捡漏白菜价？你看，果然是贫穷限制了我们的思维能力。

此外，四驱系统也将成为Urus的标配，普通越野路况下，Urus前后轴标准扭矩分配为40:60，特殊情况下可将最高70%的扭矩分配到前轴，或将87%的扭矩分配到后轴，增强打滑时的脱困能力。

话说回来，鄙视SUV同盟之所以这么嫌弃SUV，主要是因为它的起源就不够优雅，其次则是因为SUV的笨重体态，与传统的豪华车、跑车厂商所追求的极致性能相背离。

跑车自诞生以来就是富人的玩物，而从三厢房车的中文名“轿车”就不难看出它身上的权贵气质，SUV就完全不同了，它衍生于越野车和轻卡，从命名Sports Utility Vehicle（多功能运动车）就能感受到它体内的“干粗活”血统。

不过，花无百日红，随着当今汽车消费者的需求变化，拥有更大空间、更高底盘、更多用途的SUV实际上要比两厢车和三厢车更适合日常使用，这几年火爆异常的SUV消费市场就是最好的证明。

图注：法拉利SUV草图

借用一句帕麦斯顿的名言“没有永远的朋友，只有永远的利益”，只要SUV市场仍旧火热，就会有更多的豪华品牌向市场妥协，对了，据说劳斯莱斯SUV和阿斯顿·马丁SUV也已经在计划之中。当年说着“永远不会考虑出大型豪华轿车或者SUV”的法拉利，也推出了SUV计划……

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