不知不觉中国这三个“科技产业”已走在世界前列！

中国高铁

中国高铁的建设起始于“十一”五规划期间。至2015年末，我国高速铁路营业里程将达1.8万公里，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。

中国高铁在不断自我完善的同时开始走出国门、冲向世界。俄罗斯铁路股份公司总裁弗拉基米尔·亚库宁在5月举行的“上海论坛2015”上透露， 中方将参与俄罗斯首条高铁的建设与投资；今后3到5年内，中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位；日前，中国铁路总公司与印度尼西亚4家国 有企业签署协议，组建中印尼合资公司，负责印尼雅加达至万隆(雅万)高速铁路项目的建设和运营——这标志着中国企业正式赢得雅万高铁项目，实现高铁全产业 链出口。

中国航天

近年来，中国连续在“神舟”载人飞船、“嫦娥”探月工程、“天宫”空间站等领域取得里程碑式的重大进展。目前，已建成太原、酒泉、西昌及文昌4个航天发射中心，成功发射了科学探测与技术试验、气象、对地观测、通信广播、中继、定位等系列卫星。

“十二五”在航天领域取得的巨大发展标志中国开始进入航天强国之列。“十二五”的目标是100次火箭发射，100颗卫星上天，100颗卫星在 轨稳定运行。目前，该目标已经超额实现——到2014年底，中国长征系列运载火箭历史性地实现累计发射200次；截止今年1月，全球在轨现役卫星1265 颗，中国为132颗，居世界第2位。

中国核电

在“十二五”期间，中国核电建设取得了非凡的成绩：在建二代改进型机组逐步突破瓶颈，一批新机组陆续投入运行；AP1000首批机组在紧张攻关中前行， 自主三代技术(华龙一号)和CAP1400的研发为核电创新驱动发展奠定基础；内陆核电研究论证逐步深入，至2015年6月，全国核电装机容量2214万 千瓦。

在今后较长一段时间内，中国核电仍将保持在建和投运的高峰。截至2014年年底，全球共437个运行动力堆中，美国动力堆数量达到99座，为 全球最高；法国总共58座，位居第二；我国共有23座动力堆(含中国实验快堆)，位居世界第五。全球71座在建核动力堆中，37座来自于亚洲(远东地 区)，其中中国大陆共有26座在建动力堆，数量与装机容量均位居世界第一。

在政府的大力支持下，中国核电开始出口海外。今年2月，国家能源局局长努尔·白克力与阿根廷联邦计划、公共投资与服务部部长胡里奥·德维多签 署协议，华龙一号核电站将落户阿根廷；10月，英国和中国宣布两国就“中国参与法国电力公司在英国欣克利角兴建核电站的项目”达成一致，欣克利角核电站将 成为三十年以来英国首座核电站，而它是迄今为止全世界造价最高的核电站。

有理由相信，中国未来将成为全球核电第一大国——巨大的能源需求、先进的自主知识产权、政府强力支持下的海外市场开拓无不预示着中国核电的广阔前景。