专栏名称: 卢克文工作室

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欧洲高福利社会没几年了

卢克文工作室 · 公众号 · 国际 · 2025-01-10 15:44

正文

前段时间拜访汽车企业时，见到一名德国合资厂的供应商。

现场恰巧还有一名中国汽车厂的供应商，我们就在那比较了一下各个汽车厂的差别。

一比较就发现差距有多大，打个比方，中国汽车供应商这边，如果一个月能开发一款汽车座椅，那德国那边就至少需要三个月，德国汽车企业的工作效率，达不到中国的三分之一。

我就问德国供应商，你们咋搞的，咋这么慢？

对方说德国那边，不准轻易改动他们汽车的任何一个零件，要改都要德国人审批，可是他们要找德国人审批就麻烦了，特别特别麻烦。

德国人要么在度假，要么就在度假的路上，发个邮件过去，下班时间压根没人回。而中国跟德国这边又有时差，中国时间比德国时间快七小时，我们九点上班，他们那凌晨两点在睡觉，我们六点下班，他们那是上午十一点刚喝了杯咖啡在开会，中国这边得晚上加班跟他们对接工作，只要他们到下班时间，打死都找不着人的。

德国人假期又特别多，一年下来140多天假期（法国也这样），那更找不着人了。不是我们中国供应商做事慢，是审批慢啊，他们就爱玩，耽误工作。

我问中国汽车的供应商，你们咋这么快？

对方说你在中国私企干了那么多年，明知故问，平时我们哪有不拼命卷的，有样单了谁会挑食？都抢着干啊，干完了半夜也要把样品快递给上家拍板，拍板完了就马上投入生产，人快货快物流快，什么都快。

我又问他们，那你们的成本怎么样呢？

德国供应商抢答说，这个我熟，我给德国品牌供货十几年了，如果是普通品牌的车，德国车跟中国车现在都用中国的零配件供应商，因为大家卖的价格差不多，比亚迪长城奇瑞吉利在十年前左右，就可以生产出不错的普通车型，逼得德国车拉低成本竞争，就只能尽量找中国的零配件供应商，只有极少部分找德国的。

如果是豪华品牌的车，以前二十万以上中国车就卖不动了，三十万以上豪华市场BBA更没有对手，所以大部分采用的都是德国的零配件供应商。

我问他们，那德国的零配件，质量比中国好很多吗？

对方说以前确实比我们好，但现在几乎没啥差别了，中国工业啥都能做。

我说那价格呢？

对方说德国零配件的价格，大概是中国零配件的三四倍左右，而且还要长途物流，中途不可控因素也多，成本就很高了。

我说质量差不多，价格贵三四倍，凭啥不用中国产的零配件？

对方说德国还有好多上下游企业，围着这些汽车品牌要订单呢，这上上下下多少员工要吃饭啊，而且员工还要高工资、高福利，一年休假140多天，这要是不用他们的零配件，他们吃啥喝啥？

想要高福利和高工资，企业就必须有高利润，那高利润从哪里来？

听他这么一说，我立马查了一下：

2015年宝马全球总利润680亿人民币，2016年503亿人民币，2023年882亿人民币。

2015年奔驰全球总利润650亿人民币，2016年642亿人民币，2023年1087亿人民币。

2015年奥迪全球总利润372亿人民币，2016年220亿人民币，2023年472亿人民币。

果然，哪怕中国电动车爆发后几年了，这些豪华车的市场还是啃不动，纯利润高得吓人，那他们就还能放心大胆地用德国的零配件供应商，他们的员工，也可以继续每年休假140多天。

目前中国车大部分能卖到30万以上价格的品牌，仅有腾势、问界、理想、蔚来，销量也还不够多，BBA三家至少还有好几年的好生活。

奔驰C、宝马3、奥迪A4、奔驰E、宝马5、奥迪A6这六款车，是BBA最重要的利润来源，估计从2025年开始，中国车才能略微撼动他们。

同时也会略微撼动他们的整个高薪水、高福利体系。

当然这里说的只是豪华车，世界各国的普通车型，在中国市场，已经被中国车杀得没啥油水了。

以过去最最坚挺的汉兰达举例，以前是加价2万等几个月才有车，现在有理想和问界给它竞争压力，一上来就先降个3-4万左右才卖得动。

毕竟国产的理想，比它省油、比它智能、比它舒适、比它加速快，已经被全面碾压，现在买汉兰达，就像在苹果时代买诺基亚一样。

从加价2万到优惠3-4万，这里面的利润被吃掉一大块，而这些利润，原本是给日本的教师、公务员、小超市收银员、残疾人等用来发工资、发福利用的。

而中国的公司赚走这笔利润，就会用税务的形式上交给政府，我们就可以反哺给中国的教师、公务员、小超市收银员、残疾人等，给他们发工资、发福利。

世界各地的小超市收银员，干的都是一样的活，他们的收入不同，是由本国核心主业决定的，而不是由他们本身的工作决定的。

柬埔寨一个超市收银员月薪可能是人民币800块，法国一个超市收银员月薪可能是人民币11000块，他们干的活一样简单，都没任何技术含量，最后劳动价值取决于法国有奢侈品、汽车、航空航天、高铁的溢价，政府从溢价里反馈给平民，而柬埔寨啥也没有，只能找法国买，他们政府穷得要死要活，无法从任何溢价里反馈给平民。

一个国家有高利润产业，就是对平民阶层的最好回馈。

14亿中国人要想有高收入高福利，也就必须将汽车、高铁、奢侈品、影视、音乐、航空航天、半导体、材料、化工、生物制药、机床等等这些能产出高收益的行业都吃下来。

还得配备一个强大的军事系统来保护这些产业，要不然有些强盗，就随便指责一句“破坏世界贸易平衡”的理由，跑过来把你好不容易建立的基业都砸烂。

这些都是特别特别粗浅的经济学道理，但是在中国还是要必须普及这些道理，因为有些人还是对这些知识一无所知，不知道哪些人在为国家奋斗、不知道自己的收入为啥增加了。

一些没有任何技术含量的工作，他的收入增加了，并不是他每天按时工作八小时就自动增加，而是因为他看不见的一批奋斗者，在前面开疆拓土，顺便让他增加了收入和福利。

不要以为日子越过越好是常态，日子越过越好是反常态的。

我以前在统计世界各城市的GDP时，就发现其实就中国和美国的城市，总GDP一直在有序增长，世界好多城市的GDP，十年二十年一动不动，或者只是微微地随着通胀增长。

世界上绝大部分国家，经济总量和人民生活几十年不变，不变才是常态。

欧洲是全世界福利最高的区域，他们享受这种福利和长假都好几十年了，但以当前这种情况，这种情况和长假是不可持续的。

因为中国在高科技领域快速增长，逼得大众汽车将在2030年前，在德国裁员3.5万人，同时，大众4000名管理人员，将在2025年和2026年减薪10%，后面三年工资还将分别下降8%、6%、5%。

大众目前在全球有65万员工，其中30万人在德国，由于中国汽车崛起，大众汽车87年以来，首次在德国关闭工厂。

87年啊，德国人在高利润产业吃了87年，一直没有人挑战他们，他们才敢放心大胆的给员工高工资，给他们一年140天假期。

日本汽车也是一样的，两年前我写《我们将堂堂正正地战胜日本》，被精日分子写文章骂了足足两年，现在日本汽车肉眼可见的衰退，日产都被迫要和本田合并了，那些精日分子还在那给日本人吹牛，说日本人领先是因为他们有优秀的文化基因和先进的制度。

那现在欧美日一年比一年难，是不是反衬出他们的文化基因和制度有问题？

欧美日常年累月的领先，才在国内养出了一批精神欧美日人，他们希望自己能抱紧欧美日的大腿，享受他们的生活，过他们的小日子，才会不断吹捧欧美日的世界。

可是做人怎么可以不自强呢？不自强的人，永远得不到别人的尊重，不自强的民族，永远会被别人唾弃侮辱作贱。

我个人自媒体写作六年多，一直在向普罗大众普及中国进步的一面，以及中国进步的不容易，就这样，还要被那些欧美日的土殖不断扣“爱国贼”的帽子，做爱国生意。

我是一名中国人，生在中国长在中国，几十年时间本来就吃的是中国大米，说的是中国话，我当然指望着中国好，我为啥要指望美日德法英好？我跟他们又不熟，话都没说过两句，我脑子有病啊关心这些不认识的人。

我现在做自媒体，我当然希望中国公司越来越强、普通中国人越来越好，因为只有他们好，我们做自媒体的才会有人看，才会有人打赏我们。

我们就是天桥底下说书的艺人，观众当然越有钱越好，他们有钱了才扔几个零钱给我们，观众没钱谁舍得赏我们零钱？每个普通的中国人，就是我们的观众老爷，我不希望中国人越过越好，那我更是脑子烧糊涂了，有严重的自虐倾向。

中国在进步，我们就应当告诉大家不要自卑，要平视欧美；中国在衰落，我们就应当站出来告诉大家要自强、要救国。

我们的出发点，一切都是以围绕自己的国家、自己的民族开始。

我就把话说明白了，中国还有一大批知识分子，学了一身欧美的经济学、哲学、法学、社会学，十分痛恨中国当前的大政府治理模式，他们也不顾中国这几十年快速发展的事实，六代机都出来了，还各种阴阳怪气，他们不敢骂政府，就对我们这些认同中国治理模式的人恨之入骨。

我今天也借这篇文章亮明态度：谁能帮助中国发展生产力，并能分配好社会财富，谁就是对的，我个人只看事实，不看你讲多少古希腊古罗马的理论，一切以事实为准则，以实践为标准，任何掉书袋子的行为，我们一概否认。

德国人能享受几十年的高福利，那是他们跟法国人杀得刺刀见红，又在一战二战死人死得堆积如山换来的。

英国人法国人能享受几十年的高福利，那是他们大航海时代，用出海时40%的死亡率跑去万里之外搞殖民换来的。

美国人能享受几十年的高福利.....哦，美国人没有高福利，他们那医疗保险制度，能逼得普通民众上街枪杀医保公司CEO。

很多懒人只想要结果，不想要过程，发家的过程是很苦涩的，很多人就想跳过这个艰苦的过程，直接吃高薪和福利。

所以他们选择抱欧美日大腿，不选择自强，还给自己找了一套说词，说他们是人类文明之光，他们是为了布道人类文明才这么干。

以前欧美强大，他们常常说，幸亏科技掌握在文明手里。

现在中国六代机都出来了，轮到我们说，幸亏科技掌握在文明手里。

人类自工业革命以来，先发的欧美和后发的日韩，吃到了工业的红利，所以他们过了一段时间高工资、高福利的生活，但是也把普通人给养废了。

我去法国波尔多时，工作日下午三四点，看到好多年轻人在河边跑步，我好奇他们为啥不上班？向导说法国其实很多年轻人没有工作，真实失业率比较高，但他们不工作不是因为没有工作，而是挑三拣四，宁肯吃福利，也不干脏活累活，所有脏活累活，都给移民干，自己则慢慢考公务员考律师，一定要有好工作才出门上班。

其实我在俄罗斯也看到了同样的现象，俄罗斯自然资源太多，莫斯科和圣彼得堡的年轻人，也只干体面一点的工作，脏活累活都交给中亚人干。

德法英欧洲三强的福利社会，已经好多好多年了，那是因为他们搞汽车搞奢侈品搞金融搞生物制药没有人跟他们竞争，他们吃全球红利，支付得起高福利的成本。

就像我开篇讲的那样，中国人搞定普通汽车，他们就要降低利润，然后在国内裁员3.5万人，那中国人搞定豪华汽车，他们就没啥利润，估计就要裁10万人了。

只要吃完制造业，后面我们就要攻欧美世界的奢侈品世界了，这也是一块大肥肉，LVMH集团2019-2023年净利润，分别为560亿、377亿、869亿、1045亿、1193亿人民币，中国自古就是奢侈品生产国，这些利润我们迟早也要拿回来。

欧美高利润企业倒闭了，政府收不上税，大家工作都保不住，那就不要谈福利了，现在这个高成本的福利社会，一定会崩。

其实现在法国的福利已经在一年一年减少了，法国政府2023年负债已突破GDP的110%，财政赤字占比5.5%，总额达1540亿欧元，远高于欧盟规定的3%以内。

法国那边经常闹着要换总理，就是为了减少赤字削减福利，但高福利已经养出了一批蛀虫，谁敢削福利，大家就把他赶下台。

经营一家公司，跟管理一个国家，大体上差不多，就是要有收入，同时控制开支。

而收入的来源，就是有优秀的产业。

现在我个人和公司买车，买的都是腾势和问界，手机也只买华为荣耀小米，我们既然被骂吃爱国饭，那咱们更要言行一致，我赚来的钱就要回报给中国企业，让他们多挣钱，多抢夺欧美日韩的先进制造业。

在我有生之年，我会亲眼看到，华夏重回人类民族之巅，也会看到欧美日他们高福利社会，一天天逐步瓦解。

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