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冰盖生活 | 这群武大人去了第七大陆

武汉大学  · 公众号  · 大学校园  · 2017-05-25 23:16

正文

4月24日,中国极地考察表彰大会在京举行。会上,中国南极测绘研究中心“中国极地考察先进集体”称号,张胜凯副教授获中国极地考察先进个人”称号。


这些荣誉是几代武大南极人共同努力、默默奉献的结果。今天就跟珞珞一起走近武大的南极科考团队,听听他们科考背后的故事吧!






这是一场综合国力科技水平的角逐

这是一次机遇危险并存的科学探索

这是一段不可多得的人生体验


2016年11月2日

2017年4月11日

历时161

中国第33次南极科考圆满完成

武大师生的身影再次显现



 







武大身影











郝卫峰老师








参与东南极伊丽莎白公主地航空综合考察。


孔建老师








负责南极大洋科学考察,执行地球物理相关观测任务。


张卿川








执行中山站越冬任务。负责武汉大学在中山站设有的常年观测站,比如卫星导航的观测站、验潮仪的观测站等。


电信院博士生余尧








执行中山站越冬任务。负责中山站高空大气观测。


生科院博士生张宇旻








负责极地生物方面的研究。在长城站进行极地生物考察。









南北极作为地球的两大冷源,也是全球变化的响应器,可以提供珍贵的实验数据,这也是极地科考的重大意义所在。科学考察主要是通过获取冰架、冰盖和地球内部的关键数据来探寻南极的奥妙及与人类活动之间关系的科学研究过程。参加极地科学考察,对科考队员来说不仅是一种历练;对武大科考队员来说,南极科考的意义更是举足轻重。



武大是唯一一个中国三十三次南极科考都全程参与的高校。参加南极科考是往届武大科考队员流传下来的优秀传统,我们需要把武大的这种精神积极地传承下去!——郝卫峰老师










就武大科考队在南极的科考工作与生活的详细情况,我们对郝卫峰老师进行了采访。









开始到南极会不会很不适应








当然。南极天气寒冷,风大,空气干燥。这个极度环境对大家的影响还是比较大的。到了南极,人烟稀少,大家心情都比较烦躁,很容易产生心理问题。到内陆科学考察的时候,温度过低导致队员经常冻伤;为了把每个人的心理疏导好,不能让人心理产生问题,在越冬考察中,我们会设一名站长。站长最主要的工作是组织各项有意义的活动,比如举行科研讨论,党建理论的学习,羽毛球赛等等。让大家愉快地工作和学习,并把科学考察任务还有后勤保障任务圆满完成。



平时的生活琐事是如何分工的?













在南极我们大家都是一家人,但大家分工比较明确的,每人各自负责不同的事情。但在做好本职工作的同时,大家也都会相互帮忙。今年中山站的一个核心工作是环境整治,就是把中山站的所有垃圾运回国,手头闲下来就帮忙去收拾东西,捡垃圾等等。


今年的春节是在南极过的吗?








是的。在南极过春节也是非常热闹的,所有的队员一起组织活动,一起欢度春节,一起包饺子,一起吃年夜饭。今年还邀请了其他两个站(俄罗斯站和印度站)的外国朋友,同时我们也邀请了澳大利亚的戴维斯站。



有没有什么有趣的事儿跟我们分享一下?








其实在南极有趣的事情很多啦。我们可以见到有很多我们以前没有见过的动物,比如企鹅,海豹,贼鸥。我们与来自世界各地和国内各个单位的同事们一起努力工作,一起处理各种突发事情。这都是很有趣的。离中山站10公里的地方,有一个叫进步机场,平时没有科研任务的时候,我们一起坐雪地上聊天,学习,谈国事,谈爱好,谈科研项目的共同点。









国外科考人员有什么交往吗?








这种情况有很多,中山站旁边有俄罗斯站和印度站,遇到一些困难的时候,比如人员受伤,大家都会去帮忙。举个简单例子,我们每个站上都会配备一个医生,但是如果遇到手术的时候,一般需要两个医生,一个主刀,一个麻醉,一个医生是无法进行手术的,需要请求别的站的医生支援。还有一次有个在昆仑站的队员高原反应,我们请求美国派出他们的固定翼飞机把我们的队员从昆仑站接回来,然后送到他们站上去救治。可能大家比较熟知的事情,是俄罗斯的科考船哨卡利斯基院士号在南极海滨遇险,我们中国的雪龙号在附近执行科考任务,在得到消息之后我们第一时间前往援救



冰盖生活











南极是现在唯一一个没有国家宣布主权也没有常驻人口的一个区域,很可能也是我们整个地球上保持得最原始的一个胜地了。现在在南极进行科学考察的国家都签署了《南极条约》,在条约约束下才能进行考察,但必须要以保护环境作为前提









听说南极环境气候很恶劣?








其实环境恶劣主要指气温比较寒冷,像南极内陆我们中国的昆仑站,度夏期间零下三四十度,到冬天可以达到零下七八十度。还有就是,科学考察要注意安全问题,因为冰上有冰裂缝,容易造成安全事故。还有在南极荒无人烟,尤其是越冬期间,人的数量极少,这种精神和意志力上的考验大家都需要承受。其实坐船前往南极就是很大的考验,从上海到南极,有一万多公里,晕船的情况很严重。尤其是从澳大利亚出发到南极,穿过西风带的时候,气候非常恶劣,船上有百分之七八十的人晕船。


在南极看到过什么奇特景象吗?








极光是南极主要的一个现象,但我们去的时候主要是度夏期间,所以我们在南极返回国内的2月底的时候,晚上可以看到极光。像我们张卿川博士在南极参加越冬考察任务,他们现在已经每天5小时白天,逐步到月底就是越冬期间,他们就每天都可以看到极光现象了。还要说明一点,南极的天是非常蓝的,一点污染、雾霾都没有。还有就是,南极大家都不会生病,因为南极没有病毒之类的传染病菌。









有没有碰到过很紧急或者说很危险的情况?








在考察过程中,遇到车掉到冰裂缝中的情况,遇到掉到海滨冰缝里的情况。也有人员因为工作时遇到一些车辆安全的情况。但是我们在国家强大的保障体系下和完善的制度下,我们没有出现过人员伤亡的情况。现在在南极全世界的人民都会互相帮助,当一方有难的时候,其他国家的考察站的人会主动提出要帮忙。









大家对南极有什么误解








平常人对传统的南极认识,主要通过书本和网络等等的渠道,可能还停留在90年代的情况。比如,我们认为南极就是白茫茫一片,其实不是,南极90%被冰覆盖,3%裸岩区,冰下面的山露出来了,山很高就可以看到裸岩地区。还有就是南极非常遥远以及环境非常恶劣,给人一种恐惧感。


虽然现在环境还是很恶劣,我们做南极科考更多像一种冒险。实际上由于我们祖国强大的实力,以及我们国家整个的考察体系和规章制度的逐步完善,我们整个考察都可以有序的开展,并不是无迹可寻的。我们有严格的管理制度。按照科学的方法来,前往南极并进行科学考察也并不是一件十分危险的事情。









您还会去南极参加科考吗?








因为我干的就是这份事业,所以以后还会经常去,可能今年的第三十四次南极科学考察还会去的。我们南极科学考察靠的也是坚持,只有坚持才能把这份事业做好。我们会一如既往的把我们南极科学考察还有南极科学研究一直传承下去,把我们的这个事业做大做好做强!




 










三十三年科考

三十三次出征

南极大陆上的武大印迹从未间断


武大南极科考

是一份壮大事业的责任

是一心探索与渴望真知的热爱

更是一脉武大精神的传承


愿全体科考队员为祖国科研事业的发展

贡献更多力量!


毕业照征集


又是一年毕业时,随夏天一起到来的,是离别。

最近已经看到有不少穿着学士服的少年少女们

聚在一起欢笑着玩闹着拍最后的合照了。

而珞珞珈珈就要在此征集创意毕业照了!!

将要毕业的whuers~

请把最有趣的毕业照发送至后台

最好带上tag#毕业照#和年级、专业、班级等相关信息哦(方便收集)

告诉珞珞珈珈你们的毕业照故事吧!



武汉大学


感谢接受采访的郝卫峰老师

图片由受访者提供

部分资料来自武汉大学新闻网

采访:林仁桐 程漪帆 王靖怡

文案:林仁桐

排版:程漪帆


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