钱多多的产业资本，在资本市场上沦为韭菜，既足够经典又令人深思与回味。
中国
500
强民企中天控股在资本市场的
10
年耕作，生长出来的却是两颗巨大的雷，且均已沦为
ST
一族——
*ST
巴士、
*ST
仰帆
。
其中之一是并购遭遇突发情况，导致公司巨亏难以收拾，留下一地鸡毛；
另一个是旷日持久的股权争斗后，夺下控股权，却被对手处处掣肘，难以伸展手脚。
眼见他高楼起，眼见他楼塌了！
*ST
巴士市值从最高
150
亿，跌落到
9
亿元，
*ST
仰帆市值从最高
60
亿，跌回到
15
亿。
虽中天系在产业领域稳步攀升，
500
强位置渐次上移，但在资本市场却交了不菲的学费。
困守
*ST
仰帆
先看
*ST
仰帆一则最新公告：
*ST
仰帆拟向间接控股股东中天控股借款
500
万元，用于日常经营所需，借款期限
12
个月
。
董事会审议时，两名董事回避表决，另有两位董事投下反对票。虽然议案通过了，但很不是滋味。
借钱付息天经地义。如同义务献血，虽名义上是无偿，但往往也有一定报酬或礼物。当然，也有极少数大股东甘愿“无偿献血”，那虽极好但也是极少的，所以才值得大肆表彰。
反对者，是董事金朝阳和韩丹丹。反对理由几乎一致：
同意借款，不同意付息
!
英雄当问出处。两位董事均系前任实控人蔡守平派驻，蔡守平旗下的武汉新一代持有
*ST
仰帆
17.5%
的股份，他个人还直接持有
*ST
仰帆
4.09%
股份，总计持股
21.59%
。
今年初，蔡守平在董事会改选的在大战中不敌中天系，被挑落下马，中天系楼永良上位成为仰帆的实控人。
股权争夺战
往事越千年，魏武挥鞭。
浙江东阳富豪楼永良的布局，在
10
年前就已铺开。
2011
年底，中天系的身影，就出现在
*ST
仰帆的前身
*ST
国药的股东榜单上，
2013
年
8
月后中天系趁胜追击，多次举牌逼宫。
2017
年初，蔡守平入主仰帆后，中天系加快了进攻节奏，当年
5
月持股比例达到了
30%
的要约收购红线！目前，中天系的持股优势比蔡守平多出了
10%
！
但钱多多并不意味着稳操胜券。尽管中天系占据了股权比例的优势，但控制了董事会的蔡守平，仍被认定是公司实控人，中天系大军兵临城下却难以入城。
卧榻之侧岂容他人鼾睡！中天系横刀立马，在今年初改选董事会时获得了多数席位，登上实控人宝座。
花了大价钱，一直未在实控人席位上坐安稳的蔡守平，黯然出局，却也保留下
2
个董事席位，对中天系进行制衡。登堂入室的中天系，曾酝酿资产重组、资产出售，均无功而返。
再看仰帆。之前两年亏损，今年上半年仍亏损
408
万元，今年若无法盈利将被实施暂停上市！
半年报显示，
*ST
仰帆原核心子公司上海奥柏已停产，仅有从事墓地代理销售及殡葬服务业务的子公司福泽园，带来不到
400
万元的营收。
这不到
400
万的营收，即是
*ST
仰帆今年上半年的总营收。
从股价看，蔡守平入主前后，
*ST
仰帆股价曾企及
30
元的巅峰，后跌落至最低
4.83
元；去年
10
月至今年
4
月，区间最大涨幅达
264%
；之后，股价又跌了
60%
。
暂停上市的钟声响起，人仰马翻、
13
亿市值的
*ST
仰帆，还有希望吗？
6000
多股东在等待。
踩雷
*ST
巴士
中午在食堂叫了两个菜。吃第一个我震撼了：“世界上还有比这更难吃的菜吗?”
吃第二个我哭了：“还真有啊！”
比起仰帆的困局，中天系在
*ST
巴士的遭遇，更为凄苦。
今年
4
月，有热心投资者向公司提出，监管要求指出，上市公司变更证券简称应符合法律法规的规定，反映公司主营业务、商标或品牌等与公司经营特点有关的要素。目前子公司巴士科技已经全部转让，目前公司简称已经不符合交易所规定要求，请董秘转告董事会将证券简称更改提上日程。
确实，这辆巴士已经停车多时。
自从公司前法人、董事王献蜀
2017
年底失联后，同时，王献蜀未经上市公司审批和授权，私自以上市公司名义，为其自身资金需求提供担保或融资等背信行为，使得
*ST
巴士陷入了各种民间借贷、担保的诉讼纠纷中。
公司曾自述：
大量债权人起诉上市公司，冻结上市公司账户、房产和子公司股权，对上市公司的业务经营、资金周转、企业信誉等造成毁灭性打击！
王献蜀，曾是核心子公司巴士科技的掌舵人。上市公司前身新嘉联，
2015
年作价近
17
亿元将巴士科技收入囊中，并更名为巴士在线。
当时，业绩承诺方承诺，巴士科技
2015
年、
2016
年及
2017
年三个会计年度净利润不低于
1
亿元、
1.5
亿元和
2
亿元。
2015
年和
2016
年，巴士科技累计实现净利润
2.46
亿元，基本实现了业绩承诺。但
2017
年，随着王献蜀失联，巴士在线全面崩塌，当年巨亏
20
亿元，
2018
年再亏
6.4
亿元。
中天系早在
2009
年就潜伏新嘉联，
2011
年更是强势出击接连举牌，新嘉联时任老板、
72
岁的丁仁涛也萌生退意，通过股权转让将实控人席位交由楼永良。
但中天系旗下并无合适资产注入，遂收购了巴士科技转型升级。
