四川的气质，首先是四川的位置。在长江上游，在黄河上游，是两条母亲河的生态屏障。有全部的地形地貌，是地质博物馆；有中华56个民族，是人文档案库。它曾经被蜀道难困扰，今天正在突破有形无形的天堑；它自古号称“天府”，今天正在创造超越农业文明的瑰宝。它的子弟曾经慷慨赴难，以牺牲和热血精忠报国，今天它正投身一场转型发展的战役。迎接十九大特别节目《还看今朝》，今天带您到四川看一看。
四川，素有天府之国的美誉，但是，自古以来，进出四川交通不便，李白曾写下“蜀道之难，难于上青天”。蜀道的难，不仅难在包围四川的崇山峻岭，更难在分隔它的漫漫雄关。位于四川广元剑阁县境内的剑门关，古道两旁，悬崖峭壁直耸云霄，“一夫当关，万夫莫开”是这里的真实写照，也是“蜀道难”的不二表现。四川这五年的发展，有一个最明显的变化，就是在打通蜀道、打开群山的基础上，开放的过程加速了。体现在哪儿呢？我们先从路开始说起。
从成都出发一路向西，有一个地方叫雀儿山隧道，从那里穿过去最终将抵达西藏。今天通车的雀儿山隧道，是目前世界上海拔最高的特长公路隧道。隧道的通车，将车辆通过雀儿山的海拔高度从5050米降到4378米，通过时间从两个多小时减少到10分钟。
逢山开道，遇水架桥，雅西高速是世界上桥隧比最高的高速路段之一，其间有30公里路段穿越瀑布沟库区，桥隧比高达85%。这是一条摄影家眼中最美的高速，这也是一条老百姓心里扶贫的高速，将富饶的成都平原和正在脱贫的大凉山紧密相连。以前，从成都到西昌短短300公里的距离，开车却要10个小时。现在，节省了一半的行车时间。
即将通车的西安至成都铁路客运专线，穿越秦岭，全长643公里，设计时速250公里，通车后，坐火车从成都到西安的时间，将由现在的13小时以上，缩短到3个多小时左右，同时实现8小时到达北京。
四川江油市的二郎庙镇，历史的变迁在这里交织，G5京昆高速、宝成铁路和即将通车的西成高铁就交织在一起。四川，不临边疆不靠海，过去蜀道难，难于上青天，如今的天府，成都新机场、蓉欧铁路已然旧貌换新颜。
四川眉山洪雅县，地处四川盆地西南边缘，最高海拔3090米。这里有著名的瓦屋山国家森林公园，其中有36000多公顷自然保护区，保护着大熊猫等珍稀野生动物。
远眺瓦屋山，山顶方平厚正，形似瓦屋，故而得名。瓦屋山的四周被悬崖峭壁围绕，高差七、八百米，险峻壮观。山脚下是雅女湖，山的巍峨与水的柔美，相映成趣。
然而，这片美丽的家园，也曾被伤害。这座山，四川省环保督察组曾挂牌督办，关停30座小水电站、14家矿山企业，所有的违法生产设施全部拆除。
这座山，当地拿出专项资金100万元，用于生态恢复，如今，被破坏的矿区生态植被294亩全部恢复，森林覆盖率超过96%，野生大熊猫增加到13只。这座山，现有3500多种植物、890种动物，成为名副其实的动植物博物馆。
未来的瓦屋山，将彻底告别水电开发和采矿业，打造集观光、休闲、度假、康养为一体的生态旅游区。
如果百里挑一万里挑一，选一个最能代表四川的名片，绝对是国宝大熊猫了。这些大熊猫在四川生活得很好，而且会越来越好。 因为四川的绿水青山就是他们生活的乐土和天堂！
看了四川的工程、四川的山水、四川萌萌的大熊猫，最美的还是四川的人。四川人幽默，这幽默背后是四川人活得通透、豁达、看得开。四川人能吃苦，撸起袖子加油干的实干精神是四川人与生俱来的。四川人眼中的自己是什么样的？我们一起来看看四川的众生自画像。
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曾经，山是这里的阻碍。
现在，山是这里的骄傲。
靠山吃山，跨越大山，守护大山。
这里的人们正赋予“山”字全新的内涵。
坚守发展与生态两条底线，
777万人摘掉贫困帽。
尖端的大数据技术在这里汇聚升级；
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明天，带您看一个意想不到的贵州，一个正在迅速崛起的贵州，一个多姿多彩的贵州。
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监制/杨继红 主编/王兴栋
记者/朱兴建 黄鹂 陈鑑开
编辑/史萌
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