主要观点总结
文章介绍了天府国际机场高速公路作为四川省首条双向八车道高速公路的重要性及其建设、运营过程。该高速公路提升了四川省机场集疏运效率，增强了沿线城市间的交通联系，加速推进了区域一体化进程。文章还提到了中国中铁在该项目的投资建设、运营中的贡献以及项目的经济和社会效益。
关键观点总结
关键观点1: 天府国际机场高速公路的重要性
作为四川省首条双向八车道高速公路，对于提升机场集疏运效率、增强城市间交通联系、推进区域一体化进程具有重要意义。
关键观点2: 项目由中国中铁投资建设
项目由中国中铁以BOT模式投资建设，全长88公里，设置桥梁39座，互通式立交10处，隧道2座，是四川省内设计标准最高的高速公路项目之一。
关键观点3: 项目的建设过程和荣誉
项目经历了建设过程中的诸多困难与挑战，实现了安全生产零事故，获得了多项荣誉，包括“天府杯”金奖、绿色施工示范工程等。
关键观点4: 项目的运营服务和经济社会效益
项目制定了做专、做优、做强运营公司的企业发展目标，采用先进的管理模式和运营理念，取得了显著的经济和社会效益。
关键观点5: 中国中铁的创新方法和路衍经济收入
中国中铁积极探索新的经营模式，挖掘非票业务经营的增长点和增长极，实现路衍经济收入最大化。
正文
作为四川省
首条双向八车道
高速公路
天府国际机场高速公路
是提升四川省机场集疏运效率的重要通道
对于增强沿线城市间的交通联系
加速推进区域一体化进程具有重要意义
也是中国中铁深入参与
成渝地区双城经济圈建设的
重要成果
项目由中国中铁以BOT模式投资建设，线路全长88公里，共设置桥梁39座，互通式立交10处，隧道2座，是四川省内设计标准最高的高速公路项目之一。其中，龙泉山隧道120km/h的设计时速，也彻底改变了我国高速公路隧道减速的时速壁垒。
2017年3月，项目正式开工建设，在中铁城投天府机场高速指挥部的统筹组织管理下，中国中铁旗下10家工程局（一局、二局、三局、五局、六局、八局、
大桥局、
隧道局、建工、北京局），数万名一线建设者，齐心协力抢工期、抓质量、保安全，推动项目如期建成。
建设过程中，中国中铁按照合同和施工组织从严管理，克服工程规模大、生态保护要求高、龙泉山大跨度高瓦斯隧道等重难点问题，项目实现了安全生产零事故，先后于
2020年12月实现主线建成通车、2021年10月南线建成通车
。
项目在交通部、省市行业主管部门历次督导综合评价中名列前茅，交工验收一次性通过，获评四川省“建设工程‘天府杯’金奖”“绿色施工示范工程”“结构优质工程奖”等省部级荣誉，取得科研成果12项、国家环保实用技术1项、专利授权65项、QC成果20项。
天府国际机场高速公路通车运营两年多以来，经历了“从无到有、从有到全、从全到优”的过程，制定了“做专、做优、做强”运营公司的企业发展目标，致力于以“安全、快捷、畅通、舒适、文明、优质”的交通服务创造最大经济效益和社会效益，采用“自主管理+服务外包”运管模式，通过引进成高股份实现强强联合。
中国中铁坚持“服务至上”的运营服务理念，按照行业规范和标准要求，依托大数据分析和互联网+先进技术搭建了“五层三体系”的智慧高速总体技术框架，从路段运行检测、交通管控、调度指挥、公众出行服务、养护运营等方面，全力打造平安智慧高速。
自项目开通运营至今，收费站出入口车流总量达1.07亿辆
，先后为成都大运会、世博会等重要活动提供交通保障服务，在取得经济和社会效益的同时树立了良好的企业品牌形象。
天府国际机场高速公路连续两年获得
四川省“示范高速公路”
，
天府服务区获
四川省首批“五星级服务区”
。
此外，中国中铁不断转变思路、创新方法，深入探索和挖掘非票业务经营新的增长点和增长极，着力探索新媒体、商业方舱、电子投影广告、自助零售、桥下空间、主题服务区、分布式光伏等新的经营模式，实现路衍经济收入最大化。例如，
在天府国际机场高速公路白鹭湾特大桥和天府新兴特大桥下开展花卉市场、熊猫动感公园等项目，每年实现经营收益约90万元。
面向新时代，中国中铁将继续发挥全产业链优势，积极投身“成渝经济圈”“成德眉资同城化”发展，为区域一体化建设贡献中国中铁力量，为治蜀兴川作出更大贡献。
