与供应商共赢 通用盈利能力提升 | 汽车商业评论

通用汽车采购总监史蒂夫·基弗（Steve Kiefer）表示，由于资金用到位，通用目前正在从供应商处获取到新技术，此前，通用在这项技术领域一直落后于竞争对手。

一项供应商关系研究年度报告显示，通用汽车是进步最大的汽车制造商。该报告发布后，基弗对媒体说道：“这是需要时间来实现的。在过去几年中，我们一向认真对待供应商带来的技术革新，并率先把新技术成果推向市场，这样供应商和我们都将共同受益。”

总部位于伯明翰的Planning Perspectives咨询公司发布的第17届北美汽车主机厂-供给商工作关系指数同样表明：通用汽车与供应商关系改善显著。

▲基弗：让供应商更早的参与进来。

从1990年代初开始，由于对成本的控制，通用汽车与供应商的关系变得相当紧张。过往经验表明，供应商更愿意与制造商共享他们技术创新上的成果。Planning Perspectives公司同样指出，在燃油效率、舒适度和信息娱乐功能方面，将新的技术率先投放到市场，有助于提升企业的盈利能力和竞争力。

目前，只有丰田与本田仍会从供应商那里攫取大量利益。而放弃这一策略之后的通用，盈利能力与这两家公司的差距正在逐渐缩小。

基弗认为，通过提高合作透明度，尤其是让供应商更早地参与到产品开发中来，效果会更加理想。“在每月的会议上，我们都会与供应基地相关人员探讨这一问题，目前，我认为他们已经开始相信并支持我们的想法了。”

通过提高零部件与汽车产品的通用性，通用与供应商建立了更长久的采购关系，双方因此走得更近，并开始为相同的目标努力。为了使供应商可以更好地规划生产进度，通用也在努力降低生产的波动性。

▲供应商合作关系指标（2002 – 2017）。

其中，实现不同级别车型之间的平台共享是保证供应商计划顺利完成的关键。当平台可以共享后，不论是高端产品还是低端产品，产量都可以得到保证，同时，供应商也更容易做出相应的规划。

在采购岗位上任职多年的基弗有着丰富的合同谈判经验。他也打算与供应商高层保持沟通。通用汽车有20000个供应商，基弗每年负责采购的零部件价值达1300亿美元。他说道：“我每个月都会跟1000个供应商交流。”

“我们让供应商更早地参与到了开发过程当中，这在之前是没有过的。这样的做法可以让供应商帮助我们提出对零部件的要求，而不是像之前那样被动地接受我们的指示。这也让我们可以在开始生产的几年之前就能够从供应商那里吸收到不少好的想法，并及时有效地开展合作。”

▲主机厂-供给商工作关系指数（2017）

与此同时，通用也会给零部件供应商提供详细的预期销量数据，，这样，他们就可以更好地把控生产成本，合理规划生产水平。

此外，如果供应商与通用就畅销车型达成了多代零部件采购合同，其会获得相应的奖励，具体金额从几百万美元到几十亿美元不等。如果供应商的技术创新为通用节省了资金，供应商也可以获得更大回报。

“共同的成本分摊和共同的利益分享，这是通用与供应商新型关系中的重要组成部分，我们所做的一切都是为了实现双赢。”

但是，基弗也并没有表明维护好与供应商之间的关系是改善盈利能力的灵丹妙药。他表示，“也许这样表达会更好些，当通用汽车与供应商们都在盈利时，大家之间的关系看上去就非常融洽。”