赔到怀疑人生 这个车企现在还活着简直奇迹

根据近期发布的中国上市车企半年财务报告，14家国内上市汽车公司中，有6家公司（集团）的半年净利润同比去年出现下滑： 其中代表中国SUV领导品牌的长城汽车，净利润同比去年降低50%以上；靠瑞风S2迎来第二春的江淮汽车已然后劲不足，净利润同比下滑40.31%；海马汽车因梦想太多、啥都掺和，结果捡芝麻、丢西瓜，上半年净利润同步去年降低86.04%..…

显然，上半年的车市寒流让自主、合资、进口车企都打了个哆嗦。 屋漏偏逢连夜雨，一直被定义为混吃等死的一汽夏利继续靠“输血续命”。今年上半年净利润亏损6.86亿元，较上年同期亏损的5.19亿元，下降了32.17%。

1.15万辆的半年总销量证明，中国汽车消费人群中永远不缺对汽车一无所知的“傻白甜”。当然了，仅上半年6个月已经亏损了6.86亿元，一汽夏利今年也逃不了“输血”度日的命运。

这也从侧面反映了，一汽集团确实是个慈眉善目且财大气粗的好“父亲”。如此巨额亏损，换了民企早就破产、待收购，一汽居然还衣不解带将其养了十多年，且无怨无悔。这种苦情剧的画风，着实是：闻者伤心，见着流泪。

面对利润的进一步亏损，一汽夏利方面的说法是内部产品结构调整尚未完成。话说，官方用这话堵媒体已经有三五年历史了，你们就不能想点新借口？

从07年到17年十年时间，一汽夏利旗下的产品基本是停止更新状态，现有车型老化、产品结构单一，相比现役主流的产品，已经落后了整整一个时代。品牌影响力、用户口碑更是全行业垫底，面对这样现状官方居然能够处之泰然，高层的心理素质简直实在过硬。