一转眼便到了6月底，离7月1日新的《汽车销售管理办法》实施越来越近了。很多“吃瓜群众”大概只听到新政策要求不可加价售车、不限区域购车，便纷纷跑来问茶哥；汽车新政出来后，是不是买车真的能便宜呢？
茶哥其实和大家一样非常乐意看到这样的汽车新政策实施，但同时茶哥觉得需要给大家提个醒，千万不要被这个新政冲昏了头脑。明眼人都知道新政的实施保护了咱们广大车主的切身利益，断了经销店的“致富”之路。那么经销店真的不会做出那种“上有政策，下有对策”的事情吗？下面茶哥来给大家解读汽车新政，再给大家分析买车是否能够便宜。
新车的最高售价不得高于厂家指导价，如有加价提车或各种变相加价售卖行为都将受到处罚。这对于此前一直加价才能提到车确实起到了遏制的作用，政策实施后经销店在售车时自然不敢明目张胆地加价。
供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地。其实这一点对咱们广大的准车主朋友非常有利，特别是在一些四五线城市某个品牌只有一两家经销店；往往要以较高价入手新车，完全可以去其他区域“货比三家”再选择入手。
供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付合格证等随车凭证。相信有部分车主朋友遇到过这样的情况，买了车经销店以各种借口不给整车出厂合格证；这种情况在新政策实施后将得到遏制。
关于授权体制的两条规定中明确了对经销商的授权期和经营场地。政策实施后，购车者在商场、超市、各种网络平台都能买到车；只要手续合法即可，不再局限于4S店购车。
总的来说，在国家政策实施之后，上牌费、精品大礼包、加价提车等杂七杂八的费用将被得到遏制。加上购车不限区域以及类似汽车超市和大卖场的涌现，汽车市场将会迎来新一轮的革新。理论上，咱们买车确实能够更加便宜。不过经销商真的会乖乖照办吗？不会玩什么猫腻吗？
在新政策实施之后，可以肯定的是在购车合同中绝对不会再出现“加价”二字，但是4S店该赚的钱还是想要赚的。特别是畅销车型，他们依然可以使用老套路；直接告诉你，现在没有现车，想要的话只能等。你想对于一款畅销车来说，又不差你一个人买，等的话都不知道等到啥时候才能买到车。而如果不想等又想入手这款车的话，那么合同的自愿项目一栏已经等着你签字了，依然会陷入他们的套路中。
毕竟在你自愿的前提下，新政策也帮不了你；这很明显4S店就是钻了政策的漏洞。所以到了最后只是变成了4S店不敢明目张胆地加价，但拐了个弯依然达到了他们的目的。所以如果遇到这种情况，就只能靠自己了，忍痛割爱吧！
相信大家都觉得，既然4S店如果还是以需要等车为说辞而“迫使”咱们自愿加价的话，那咱们可以通过其他渠道入手新车，如网络平台。如果通过网络平台售车确实少了实体店的成本，但是问题来了，货源从何而来呢？还不是来自厂家。要知道4S店是在给厂家赚钱，加上网络平台利润并不大；所以一旦遇上某款车型供不应求，那么情况可想而知。
且还有一点，长期以来消费者习惯到4S店购车，新兴起的购车渠道仍需一段时间被消费者接受。毕竟像这类汽车超市或卖场，其实一直存在，只是此次新政策给这些没有身份的存在合法化罢了。如果这些渠道并没有大幅度的优惠的话，消费者确实很难接受，依旧会选择到4S店购车。
虽然新政策相当全面地打击汽车销售的各种怪现象，确实让4S店受到暴击；他们有各种理由不卖，咱们也没办法。且新政策的实施，不可能一下子就落实到方方面面。说不定新政策实施后，还有各种坑在等着大家。说到这里，相信很多人都开始郁闷了，那要这个汽车新政策有什么用？
当然咱们不用去否认新政策起到的作用，毕竟像这样颠覆性的革新在实施之后肯定会有诸多问题需要逐项解决的。而对于咱们来说，有革新肯定是利大于弊；一成不变的购车方式苦的终究是咱们小老百姓。当然茶哥还是要提醒大家不要过于盲目，可以静观其变，先看看再说！
