我们在试驾F-PACE那天，宁波室外温度达到四十度，暴晒当空、空气里一丝风都没有，只有桑拿浴室般的湿热空气扑面裹夹在身上，再加上航班延误的疲惫，实在不能算是一个试车的好状态，不过在这样几乎中暑，混沌潮热的天气下，F-PACE还是给我留下了一抹亮色的回忆。
最近F-PACE新一轮的话题是：携李治廷“豹”走钢索飞车，没错，捷豹品牌又双叒让F-PACE挑战世界之最了：三月份它刚刚挑战了吉尼斯世界纪录的摩天轮飞车，视频看完确实惊心动魄，可以感受到捷豹对于品牌旗下首款跑车型SUV的煞费苦心，同时还有成竹在胸、势在必得的迫切感，一个庞然大物走钢丝、特技飞车，都来啊，没在怕的！不过看看新一代F-PACE的竞争对手，保时捷macan、奔驰GLC、阿尔法·罗密欧stelvio，同室操戈的路虎星脉，各个来者不善，为了在一众高手中突出重围，这么拼也就不奇怪了。
捷豹F-PACE的外观吸收了很多F-TYPE的元素，整车辨识度很高，同时流畅、强悍、结实紧凑，高腰线的车身设计，倾斜度很大的A柱显得车头更加修长。
车灯我很喜欢，在后视镜里忘向后面的车队，狭长凌厉的车灯分外出挑，仿佛是被敏捷凶悍的豹子盯住，感受到一股杀气。外观是F-PACE的一大利器，除了尾部过于小的双边单孔排气管，似乎有些怯场，不太协调。
新款F-PACE最大的变化是“变了心”，换了全新的2.0T版本的Ingenium发动机，福特2.0T已成为历史。 这款双涡轮增压发动机，拥有250马力功率和365Nm的扭矩。轻擦油门已经可以输出澎湃动力，在低速时感觉很明显，中段加速相比就温和一些。在四驱版车型中，百公里加速时间6.8秒。速度表现和燃油经济性都更加优秀。
新发动机搭配AT自动变速箱，捷豹路虎标志性的旋钮换挡，但是我在开车的时候总不太适应，似乎对于强调跑车性能的SUV，旋钮换挡不太带劲儿。
