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比《战狼2》更险更燃的,是我们经历过的那些真实的惊心动魄

中远海运  · 公众号  ·  · 2017-08-08 16:48

正文

要说最近最火的电影,莫过于《战狼2》,热血、硬汉、军人的燃情题材,备受好评,口碑效应不断发酵,从7月28日正式上映,至今不过13天时间,就狂揽票房34亿,不断刷新华语电影票房纪录,超越《美人鱼》问鼎冠军!

电影《战狼2》故事发生在非洲附近的大海上,主人公冷锋遭遇人生滑铁卢,被开除军籍 ,本想漂泊一生的他,一场突如其来的意外打破了他的计划,突然被卷入了一场非洲国家叛乱。本可以安全撤离,却因无法忘记曾经为军人的使命,孤身犯险冲回沦陷区,带领身陷屠杀中的同胞和难民,展开生死逃亡。

《战狼2》的热映让海外撤侨再次成为人们关心的话题。电影中这位加入他国国籍在非洲讨生活的小老板钱必达(于谦饰演),危难之中第一个想到的是去中国大使馆。


其实,电影里对海外侨胞保护撤离的场景并不夸张,也是有所依据。而作为共和国的航运长子,中远海运集团,在历次海外撤侨活动中,都扮演着重要的角色。现实,永远比艺术作品更动人。


1961:光我中华——光华轮印尼撤侨

1960年,在进行租船撤侨的同时,国务院同意侨委会从接侨费用中抽出资金,购买两艘旧客轮用于撤侨。一艘挪威船舶“西卡加”轮定名为“新华”轮,一艘希腊船舶“斯拉贝”轮定名为“光华”轮。


在此基础上,1961年4月27日,中国远洋运输公司在北京成立,同日,中远广州分公司成立,与远洋局驻广州办事处合并办公,从此新中国自有远洋船队登上历史舞台,中远成立后的第二天,光华轮即从黄埔起航前往印尼接侨,并在之后的半个世纪中,扮演着新中国历次海外撤侨的主要力量。

“光华”轮首航。

“光华”轮接回印尼华侨。


此后,“光华”轮继续活跃在新中国撤侨战线上。1962年,中印边境冲突爆发,印度政府制造一系列恶劣排华事件。1963年4月,“光华”轮、“新华”轮首航印度马德拉接侨,于当年4月27日、6月7日、8月12日,分三批接回难侨2398名。


诞生于光华轮第一次印度接侨归国途中的“小光华”——1963年4月《新闻业务》


 “光华”轮在中远营运15年,13次到印尼接侨,3次到印度接侨,此外还承担过运送我国援外技术人员到北也门,运送中、朝、越三国运动员参加在雅加达举行的新兴力量运动会、援建坦赞铁路、外贸等重要政治任务,直到1975年以45岁的“高龄”退役,是名副其实的新中国远洋第一船。



1970年代——“明华”轮越南、柬埔寨撤侨

从1978 年6 月13 日至7 月27 日,中国驻越大使馆同越南外交部共举行了19 次会议,由于越南方面根本不承认在越南有大量华侨,更不承认有中国难侨,两艘接侨商船根本无法进入越南港口,在台风巨浪和越南军舰的监视中停留在公海上近一个月之久,被迫返航。

1978年底,因越南发动对柬埔寨武装侵略,中国大批援柬工作人员被迫撤往泰国。1979年1月,中远“明华”、“湘江”、“梁湖”三条船舶再次受命起航,冒险前往泰国梭桃邑港接回我国援柬工作人员1156名。这也是新中国有记载的第一次领事保护行动。

1983年8月27日,“明华”轮退役抵达深圳蛇口,改作游览设施,成为现在深圳地标之一。



1986年:也门木拉卡港紧急撤侨行动

1986年1月13日,南也门政府发生内乱,中国紧急调动附近航行的中远集装箱轮船“潍河”轮、“石景山”轮将292名援也专家、医务人员和工人安全撤往吉布提。就在商船开航后4个小时,木卡拉港即遭到飞机轰炸,因为两条商船的不懈努力,死神与大家擦肩而过。



1991年:“永门"轮索马里撤侨

1991年1月3日至11日,索马里发生政变。由地中海装货返航的中远“永门”轮奉命两次奔赴战火纷飞的索马里,先后靠泊摩加迪沙、基斯马尤两港,在港口设施已经瘫痪的情况下,冒着横飞的炮火,奋战七个昼夜,用救生艇、拖轮、重金租用的渔船抢出中国驻索援外人员244名,安全转移到肯尼亚蒙巴萨港,本次撤侨行动人无伤亡,行李未丢一件,为“永门”轮赢得了“祖国骄傲之子”的美誉。

船员在帮助驻索同胞从小艇登轮。



 1997年:富清山轮刚果撤侨

1997年6月,远在非洲的刚果发生内乱,我国援助刚果医疗队及该国布达旺电站国内工作专家16人生命安全受到威胁,正在刚果黑角港卸货的中远“富清山”轮奉命接侨,经过4天颠簸将16名专家撤到纳米比亚鲸港。



 2000年:阳江河轮所罗门群岛撤侨

2000年6月12日清晨,正航行在南太平洋上的中远 “阳江河”轮突然收到指令,要求“阳江河”轮立即转向,全速前往550海里外的所罗门群岛首都霍尼亚拉港执行撤侨任务。

由于“阳江河”号是一条货轮,舱容、物资储备都十分有限,船上一下子多了100多名侨民,住宿是首先要解决的问题。船员们把自己的房间腾出来外加会议室解决了侨民住的问题,并尽可能提供良好的伙食,并将伙食标准从3菜一汤提升到了4菜一汤。“阳江河”轮经历了52小时航行,冒险靠上了航道狭窄、暗礁密布的巴布亚新几内亚莫尔兹比港码头。18日,中国政府提供的包机将117名侨胞接回祖国。



 2011年:天福河轮利比亚撤侨

利比亚地处非洲北部,整个国家最重要的城市几乎都在北部的锡德拉湾海岸线上,中国承包的工程和劳务人员约有五分之三都聚集在靠近北海岸线一带的城镇里。如派出几艘大船,每艘船接走2000人,那么只要它们驶离利比亚海岸,就可以保证他们脱离险境。从直线距离看,与之相邻的希腊克里特岛和马耳他离利比亚仅有360海里和150海里。走海路,把他们尽快运送到安全地区,是撤离大批人员的最佳选择。

“这不是我们撤离所要找的诺亚方舟吗?”

......

“国资委,可以动用我们在海外的船只参与利比亚撤侨吗?”

“可以。要渔船还是要万吨巨轮?”国资委的负责人说。

“渔船?渔船到得了地中海?得多长时间呀?”

“这倒是。那就调其他船去吧!要多少?”

“嗯,先去班加西或者的黎波里港,有十条八条都行!”

“好的,我们马上通知有关公司……”

国资委负责人马上通知中远集团、中海集团,命令他们马上调距利比亚最近的船只,前去完成撤侨任务!

中远、中海接到十万火急的命令,刻不容缓,立刻通知:“新秦皇岛”轮、“新福州”轮、“天杨峰”轮改变航向,全速前进,去利比亚参与撤侨任务!

“明白!改变航向,全速前进!目标:利比亚!”


——节选自长篇报告文学《国家》

2011年2月,在利比亚发生的被誉为新中国历史上最大规模的撤侨行动中,中远海运的天福河轮,便是这次撤侨行动的主角之一。

当地时间2011年2月26日21点30分,第一辆满载撤离人员的大巴车停在了船边,撤离人员的神情还充满着焦虑和不安。船长、政委和引导小组全体出动,与使馆工作人员会合,一边亲切安慰撤离人员,一边招呼大家排队上船。当撤离人员听到船员讲中国话,便兴奋地问:“这是中国船吗?”船员们回答:“是的,我们是中国的远洋船,奉祖国之命来接大家,你们到家了。”经历了多日磨难的同胞们高兴地喊道:“提心吊胆的日子终于结束啦,我们终于要回家啦,感谢你们,感谢祖国!”

受困中国公民从利比亚米苏拉塔港登上天福河轮。

天福河轮船员照顾伤员上船。


当地时间2011年2月26日晚上9点半到11点半,559名中国公民井然有序地登上了“天福河”轮,踏上了回家的归程。

登上祖国的货轮,同胞们露出回家般的笑容。

登轮同胞共计559人,包括7名女同胞和1名伤员。由于货轮的生活条件和物资相对紧张,船员们尽量为撤离同胞创造最好的生活条件,虽然仍然比较艰苦,却洋溢着大家庭的温暖。

航行途中,天福河轮船员与撤离的中国公民代表一同在船上举行了升国旗仪式。


经过近43个小时的航行,535海里航程,“天福河”轮于3月1日安全顺利抵达希腊克里特岛的伊拉克里翁,在有关各方的通力协作下,2120时,全体撤离人员安全顺利离船。

在此次利比亚撤侨任务中,除“天福河”轮外,“中远上海”轮、“中远青岛”轮、“康诚”轮、“天杨峰”轮、“新秦皇岛”轮、“新福州”轮等六艘货轮也集结待命,参与撤侨任务。



(图为片中艺术效果,非真实护照)


国强不在于旅游时能让你免签多少国家,而在危险时能带你回家!《战狼2》电影中最后那本中国护照上的字样火遍了网络,作为中国公民,我们骄傲!作为中远海运这艘中国航运旗舰上的一份子,我们更加自豪!



我们幸运的

生在一个和平的国度

但这个时代依然暗流汹涌

身后强大的祖国

是我们最大的依靠

中远海运的巨轮

常年穿梭往来于与大洲大洋间

他们是和平时期的使者

更是危难关头的守望者

曾经是为撤侨而生的大国方舟

如今世界规模领先的中华旗舰

壮哉!中远海运!


编辑 | 集运轩