对于现在买车的朋友来说，自动挡肯定是第一选择。一是大家开车都怕堵，买台手动挡，堵车走走停停简直是要把左脚废掉；二是本本族基数庞大，驾照拿了几年难得有机会摸车，可能早已忘记手动挡是怎样开的了。
只是现在有些自主品牌的车，车是不错，但就是没有自动挡车型能选。所以经常能在评论留言里看到：“这车要是出了自动挡我立马就买！”呵呵，年轻人可别太冲动了，Flag还是要慎立，关于那些后面追加自动挡的车型，值不值得买还得区别分析对待。
宝骏560/宝骏730-AMT
小虎建议：除非刚需，不然还是看看手动挡
宝骏出的车真的是一款火过一款，只是自动挡成为一个硬伤。本以为宝骏毕竟挂了个通用的名头，如果真能拿个6AT变速箱过来，那这两款车就无愧神车之名了。不过这些啊还是YY下就好了，真实情况就是只来个AMT。
AMT是何方神圣？这货本质就还是手动变速箱啊，只是加了套电子控制机构帮你完成踩离合和换挡的动作而已。所以，面对这放荡不羁的换挡顿挫，要松开油门等个2秒才能完成换挡过程的“龟速”，对于这副AMT，你还是要操控去迁就它的。
当然，后期改款后的宝骏这两款车的AMT版本都有了进步，首先就是挡杆样式更像是AT了，其次开车时候松开刹车，AMT变速箱也带有蠕动功能，而且自动前进的感觉还挺自然的。不过，关于起步抖动，换挡速度偏慢的毛病，它还是没改回来。
所以五菱也很诚实，把它称为“智能手动挡”，至于值不值得买，我的建议是，除非你能接受上面提到的瑕疵，不然还是手动挡开起来更爽快些。
长安CX70-6AT
小虎建议：看见爱信6AT你还犹豫什么，买啊
说起来，刚开始看到长安商用出这车的时候，心里还是存在一些芥蒂的，毕竟是造微面出身。不过CX70给我的惊喜很大，无论是动力匹配的完善度，还是整体做工，都保证了较高水准。唯一想吐槽的，就是1.6L的动力拉动这样一台大车有些吃力，以及自动挡的缺席了。
不过很快，长安便把自动挡车型补齐了，而且还是1.5T+爱信6AT的组合，着实给人惊喜。除开动力更好外，CX70用的还是国际大厂产品--爱信的6AT。单论体验好感度，CX70的这个AT要胜过很多自主品牌自动挡车型了，平顺性没啥可挑剔的，在这做强烈推荐！
东风风行 景逸X5-CVT
小虎建议：并非所有CVT都是你以为的那种丝滑
可能是设计师向众泰拜师学艺去了，景逸X5的外观内饰都有着比较明显的大众/奥迪车型的痕迹。刚开始出来时候这车只有手动挡车型，后来东风集团弄来一套邦奇CVT，算是补齐了短板。
但不知道是因为这台邦奇CVT没有采用可以柔性传动的液力变矩器，而是采用电控多片式离合器作为动力导入机构的原因，还是调校匹配功夫不到位，景逸X5 1.6L+CVT的这套组合，开起来竟有匹配较差的双离合的那种顿挫感，起步窜动，收油有些拉扯，其它时候倒还算平顺。
对于这款车，我的建议是看你对于顿挫的接受度有多高，左脚是不是真的不能动……
汉腾X7-双离合
小虎建议：对双离合有疑问就别选
你如果要我说老实说汉腾X7的这套2.0T+双离合的体验如何，我能很肯定地告诉你，基本上已经达到了现在自主品牌的普遍水准，日常开没有大问题，但堵车时候油门动作稍微复杂些还是会有瑕疵。
是的，这台据说有德味的汉腾X7，双离合匹配肯定没有达到大众的那种炉火纯青地步，但双离合的很多通病都控制得比较到位，起步抖动小，低速顿挫不算明显，而且双离合高效省油的优势也得以彰显。
但你要问我支不支持你去买，我只能说双离合是门玄学，而对于目前这些尚未走完完整生命周期的产品，有人要做小白鼠我肯定是支持啊。不过为了日后相见只红脸而不急红眼，如果你对双离合心存芥蒂，还是建议请先远离它观望下车主反馈吧。
总结：所以说，以后再看到那些看似美好实惠的车，也不能轻易立Flag，个别情况还是得个别分析，光看配置表很多时候真心没啥用。
