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印象里零几年的时候，路面上90%以上的私家车都是“黑白灰”三个颜色。当时社长还小、不怎么懂车，对品牌底蕴也没什么概念，就以为这些车没什么区别。
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毕竟当时
的车
“工具”属性很强
，除了“开”和“乘坐”以外，很难再衍生出其他花样。
或许是汽车电动化浪潮的推进，体感上觉得现在的车确实比十几年前要丰富很多了。
这
不仅仅局限于外观、动力形态，更多的是譬如冰箱彩电大沙发、软件定义汽车等等这几年形成的新概念。
不过，随着今年车圈内卷加剧，车企们似乎又一次被迫陷入了
同质化竞争
之中，要么严控成本打价格战，要么无脑堆料卷配置。
无论哪一种，都是在原有的底子上做文章，久而久之难免会让人审美疲劳。
这时，恰恰需要一位“勇者”，打破千篇一律的僵局。
行业里最“倔”的极氪，抢先踏出了第一步，带来了这台车：
极氪MIX
。
对于为何以“MIX”命名，极氪官方解释的意思是“融合”。
表象上来说，是MPV与SUV的融合，
既有MPV的大空间，又有SUV的灵活度
。
但
更深层次来说，是想要
将车内空间与各种用车场景相融合
。
这么说可能有些抽象，这就不得不提它
的外号——
宝宝巴士
了。
不仅仅是因为其无与伦比的“带娃”能力，更是因为整辆车有着极强的可玩性——用户本人就是宝宝
![]()
！
首先，普通人第一眼就能看出极氪MIX的与众不同——
车门
。
除了主驾是传统开门方式以外，其他车门均为
侧滑式外摆门
。
这样做的好处是，开门后的最大进出空间可达1.48米，再加上不到390毫米的地板高度和1.35米的净车高，怎么上下车都方便。
此外极氪MIX的车长不到4.7米，搭配
50.1°的前轮转角，转弯半径仅仅4.95米，
甚至能比MINI COOPER灵活。
与此同时，它的轴距却超过了3米，和C级车处于同一水平。其轴长比
超过64%，
远远高于市面上任何一款量产车。
（作为对比，丰田汉兰达57%，小鹏X9 59.7%，特斯拉Model 3 61.2%，理想MEGA 61.7%）
一辆车的轴距有多长，基本上决定了车内空间够不够宽敞；
高轴长比则决定了车内的空间利用率。
极氪MIX的车内有效乘坐空间高达93%，
是
全球第一辆突破90%的量产乘用车。
可见，极氪MIX的大空间，靠的不是简单粗暴的增大整车尺寸，而是在有限的空间里“抠”出来的结果。
比如，将空调系统向前移动，释放前排空间：
将减振器和弹簧分离布置，采用更小尺寸的后轴电机，同时让后地板第二横梁后移，又进一步释放了后排空间：
这一切结合起来，造就了极氪MIX的
“大平层”
。
可能有人会问：车主又不开货拉拉，要这“大平层”有何用？
这就要说说极氪MIX的另一个亮点了——
座椅
。
极氪MIX的自研前排座椅，是
全球唯一一个支持270°电动无级旋转的汽车座椅
。
再配上座椅下方3组2米长的电动滑轨，以及可移动、可变形的中岛，使得极氪MIX可以通过座椅和中岛位置和角度的调节，创造出各种不同的座舱场景。
比如，将副驾旋转90°再摆到中间，打开外摆门后就能形成一个车内观景台，适合停车
看看风景、钓个鱼
之类的。
这时候，座椅通风加热，车载冰箱就派上用场了，坐在车里体验上肯定比在外面坐小板凳要滋润不少
![]()
。
再比如，将主副驾座椅旋转180°，再把中岛推到中央，加上小桌板，就能把座舱变成一个对座桌。
拉上朋友
玩个桌游、打个麻将，
都是没问题的。
在对坐的基础之上，再加上极氪MIX专用的充气气垫床，就可以让座舱变成大床房。
不过，这次发布会上还展示了个颇受争议的场景案例——在车里
吃火锅。
很多人担心车里会不会有味散不掉。
极氪敢在公开演示的底气，来源于行业首次搭载的“热泵焦耳空调”，相比普通空调，换气速度更快，只需要
60秒
就可以让整个座舱完成换气。
同时在零下20℃低温环境下，空调能耗要比Model Y低15%。
除此之外，还有亲子副驾、双人共憩等等可语音直接控制的预设以外，座椅布局还支持自定义调节，只要有足够多想象力，就能玩出N多种花样来。
虽然在激进的创新之下，极氪MIX算是把可玩度拉满了，但也疑似暴露了个潜藏BUG——
B柱消失了？
绝大多数车都有的固定式B柱，是面对侧面碰撞时挑大梁的存在。极氪直接砍掉B柱，有没有“拆东墙补西墙”的嫌疑
![]()
？
实际上极氪工程师早就考虑到了这一点。
极氪MIX并非没有B柱，只是把B柱
藏在了车门边框里，
换成了四根2000兆帕的热成型钢。
为了验证安全性，极氪团队特地把极氪MIX拉到了
中保研
进行了测试。
先是用1.7吨的避障车以60km/h时速发起的侧面碰撞，再用同一辆车，以2.2吨的集装箱从4m高空自由落体发起压顶测试，碰撞压力分别是3倍和2倍于国标，极氪MIX的乘员舱仍然能保持完好，假人也完好无损。
这至少说明，极氪MIX并没有背叛
“公路坦氪”
这个口号
![]()
。
说完了极氪MIX的空间布局，再来聊聊智能驾驶。
极氪MIX是基于浩瀚-M架构打造的，而浩瀚-M架构的首款概念车M-Vision，恰恰就是一款无人车。
更早之前极氪已经利用浩瀚-M架构，和谷歌无人驾驶公司Waymo进行合作定制开发出了Waymo One 无人车。
可以简单认为，极氪MIX是拿
无人车
！
？
