Timer数据观察 | 4月B级车销量：大众迈腾独占鳌头，德系三强难分伯仲

数据来源：嘉之道汽车

据嘉之道汽车统计，4月份，大众迈腾销量位居销量前十排行榜榜首，大众迈腾、本田雅阁、日产天籁和奔驰C级等4款B级车型的销量，同比增长均超过了20%。北京现代名图的销量，同比跌幅超过了20%。同时，另有两款车型也出现了同比下跌。因此，4月份的B级车销量对于各家主机厂来说，可谓是有人欢喜有人愁。

分车系看，在4月份前十名B级车中，德系占据了一半，日系三雄则全部榜上有名，美系和韩系则各有一款。令人意外的是，上海通用三款B级车无一款进入前十名。

大众迈腾荣膺4月份B级车销售冠军

1. 日系车表现：在中国汽车市场，以“两田一产”为代表的日系车销量每个月都备受关注，这三家在近几个月都达成了较高的销量业绩，表现亮眼。

不过，日系表现虽有进步终难敌德系整体实力。从市场占比看，帕萨特+迈腾的销量比起日系B级三强还要多，依据目前日系B级车的产品力来看，短时间内难以超越。从历史上看，日德系B级车在国内都有辉煌的时候，但还是德系的辉煌期更持久，而日系则很难重现当年雅阁、凯美瑞领跑中国B级车市场的盛况了。

2. 德系车表现：德系三强在B级车市场的竞争，仍是你追我赶、难分高下。

从今年4月份的销量表现来看，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，单月销量均达到或接近万辆，尤其是奥迪A4L，在经历了连续两个月低迷状态后，总算找回感觉，重归德系三强竞争的格局。相比之下，宝马3系最近两个月的表现可圈可点，不仅连续夺得细分市场冠军，而且将月均销量维持在万辆以上，累计销量也紧逼奔驰C级，一改去年不温不火的状态。

因为“奥迪再合资”风波的影响，奥迪从年初开始，就从“中国高档车销量一哥”的位置上被拉下马，进入4月份，奥迪的整体表现略有回升，从A4L身上就可以看出端倪。4月份，奥迪A4L销售9838辆，以微弱优势超过奔驰C级，并有望重归“万辆俱乐部”。