【小新用车】一个汉堡引发的车祸 谈谈那些把我们惯坏的配置

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上周三，由于前一天晚上熬夜写稿，我一不小心就睡到了大中午，敬业如我当然是马上起床洗漱下楼开车上班，路上顺便去麦当劳得来速买了个板烧鸡腿堡套餐当午餐。买完套餐出来正好是一个红灯，我一如往常地深踩一脚刹车刹停之后，就饥渴难耐地转向副驾驶位置，从外卖袋里找汉堡。正当我剥开汉堡的包装纸，闻到鸡腿肉的芳香，准备一口咬下时，嘭！就这样追尾了前面的RAV 4。

原因竟然是因为我在汽车穿梭餐厅买汉堡的时候把AUTO HOLD（自动驻车）关掉了，而等红灯时我已经习惯了使用自动驻车而不挂空挡。为了吃个汉堡，我不得不请了半天假处理事故，而且这么低速的碰撞最后保险居然赔了3251元！真是损失惨重。所以，我决定写篇文章聊一聊车上那些容易让我们养成依赖的配置，顺便赚个稿费弥补一下经济损失。

首先要谴责的当然是AUTO HOLD（自动驻车）！因为它实在是让人又爱又恨。爱的是AUTO HOLD配上电子手刹真的很实用，特别是红绿灯多的路段，只需要刹停，看到自动驻车指示灯亮起（奔驰的AUTO HOLD只有刹停后深踩刹车才能触发），就可以松开刹车，取代了踩刹车、拉手刹、挂空挡三个步骤，起步更是一踩油门就走。除了特别拥堵的情况，其他几乎所有路况都适用，有了AUTO HOLD新手再也不用怕在坡道上溜车了，又实用、使用频率又高，自然很容易就养成依赖。

但是，这个配置也是把双刃剑，就比如我这次车祸，就是对AUTO HOLD养成依赖后造成的。AUTO HOLD在特别拥堵的路况会让你抓狂，本来松刹车就可以缓慢蠕行，开了AUTO HOLD就需要加上一脚油门才能走，不小心踩大了又要再补一脚刹车，顺畅路况下的方便到这就变成了不便（奔驰除外）。但是，对它养成依赖之后一旦关掉，再加上注意力不集中，又容易出事故。

所以经过这次事故之后，我决定以后都不关AUTO HOLD了，毕竟在我日常驾驶中，走走停停的路况还是占少数，我还是更享受大部分时候它带来的驾驶便利性。

说到容易依赖的配置，当然不得不提倒车雷达/倒车影像/360°全景摄像这类倒车辅助配置。养成依赖的原因当然也是因为实在是好用，特别是对新手，或者开的不是自己熟悉的车，亦或是开特别大的车，这些倒车辅助配置会让你心里更有底气，一定程度上也会更安全。

但是，这些倒车辅助配置也不是100%可靠，一旦你对它们养成依赖，在倒车时放松警惕，也是容易出事故的。前两天网络上就流传着一个Q7倒车碾死人的视频，正是司机对倒车辅助配置过度依赖造成的。

无论多高级的车，这些配置始终属于电子设备，也会出故障或者反应慢。现在很多车都配有此类倒车辅助配置，很多新手司机一开始开车就对其养成依赖，而不看后视镜，也是存在安全隐患的。

所以，倒车辅助配置只能作为辅助参考，倒车还是要以后视镜判断为准，最重要还是慢一点，新手实在拿不准，在不阻碍交通的情况下下车看看，也没么丢人的。

“自动驾驶”现在几乎已经成为汽车前沿科技的代名词了，十几年前定速巡航功能就已经开始在家用车上普及，近几年ACC自适应巡航和自动驾驶也陆续普及，这类驾驶辅助配置在较为畅顺的公路上既能够帮助你解放右脚，又能保证压着限速跑，不用担心超速，可以说是高速巡航“谈笑风生”的必备配置。这类驾驶辅助配置越来越智能，实现自动驾驶似乎已经近在眼前。

但是千万不要忘了，目前任何厂家宣传的自动驾驶都还处于一个初级阶段，存在诸多的安全隐患！去年特斯拉第一起自动驾驶致死事故之后，特斯拉就已经发表声明称：“自动驾驶功能还在不断完善过程中，尚未达到完美境界，并依然要求驾驶员保持注意力集中，双手始终握住方向盘”。

所以，这类驾驶辅助配置无论多好用，你使用过多少次，都不能掉以轻心！特别是明显感觉犯困的时候，千万不要用这类驾驶辅助配置，别把自己的生命交到一个电子系统手上！

前面说了这么多存在安全隐患的、不能完全依赖的配置，其实也有很多配置是既可以依赖、又可以提升行车安全的，车载智能语音交互系统就是一个。这方面国产车可以说是走在了业界的最前沿，上汽、长安、吉利都已经在部分车型上配备了此项功能，而且识别率很高。只要喊一句特定的启动指令，比如“你好，XX”，就可以像启动苹果Siri一样启动车载语音交互系统，并且通过语音指令就可以实现调节空调、播放音乐、设置导航等功能，解放了双手和双眼，不仅保障了驾驶安全，还提升了用户体验。

相信在不久的将来，车载智能语音交互系统将会成为汽车的标配，甚至能像siri一样可以聊天和调戏，一个人开车也就没那么无聊了。如果还能选择自己喜欢的配音，那简直就是单身狗福利。

现在汽车上的配置真是多到数也数不清，一篇文章根本就聊不完。随着科技的发展，未来车上的配置肯定也会越来越多，除了以上提到的，还有没有其他配置是你觉得可以依赖或者不能依赖的呢？

 注：新车评网原创文章

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